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ワバッシュアベニュー橋 | |
|---|---|
夜のワバッシュアベニュー橋 | |
| 座標 | 北緯41°53′17″ 西経87°37′37″ / 北緯41.887924° 西経87.626839° / 41.887924; -87.626839 |
| 運ぶ | 自動車 歩行者 |
| 十字架 | シカゴ川 |
| ロケール | イリノイ州クック郡シカゴ |
| 正式名称 | アーヴ・クプシネット橋 |
| その他の名前 | ワバッシュアベニュー橋 |
| 管理人 | シカゴ交通局 |
| ID番号 | 000016605226647 |
| 特徴 | |
| デザイン | 2枚跳開橋 |
| 全長 | 345フィート(105メートル) |
| 幅 | 90フィート(27メートル) |
| 最長スパン | 232フィート(71メートル) |
| スパン数 | 3 |
| クリアランス以下 | 22フィート(7メートル) |
| 歴史 | |
| デザイナー | トーマス・ピルフェルト |
| オープン | 1930 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 5,800 [1] |
| 位置 | |
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シカゴ川にかかるワバッシュアベニュー橋(正式にはアーヴ クプシネット橋)は 1930 年に建設されました。ミシガン アベニュー橋の西、マリーナ シティの東に位置するこの跳開橋は、ニア ノース サイドと「ザ ループ」エリアを結んでいます。
単層二葉跳開橋はトーマス・ピルフェルトが設計し、ケトラー・アンド・エリオット社が建設した。[2]アメリカ鉄鋼構造協会は1930年にこの橋を「最も美しい」橋として表彰した。[2]
橋の操作を制御する制御室は、橋の北西と南西の角にあります。制御室は設計が同一です。1961年に制御室は1人で操作できるようにアップグレードされました。このアップグレードに伴い、電気設備も近代化されました。北側の制御室はもう使用されていませんが、まだ残っています。[2]
参照
参考文献

- ^ 「NBI構造番号: 000016605226647」 。 2009年5月18日閲覧。
- ^ abc National Park Service. 「Historic American Engineering Record」 . 2009年5月18日閲覧。
外部リンク
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. IL-48、「イリノイ州クック郡シカゴのノース ワバッシュ アベニューでシカゴ川に架かるワバッシュ アベニューの跳開橋」
- Google Earth モデル

