ウィスコンシン州道441号線

州幹線道路441号線
トライカウンティエクスプレスウェイ
WIS 441 は赤で強調表示されています
ルート情報
WisDOTによって管理されています
長さ	10.88マイル[1]  (17.51 km)
存在した	1975年～現在
主要な交差点
南端	I-41  / US 41  / US 10フォックスクロッシング
主要交差点	アップルトンのUS10
北端	アップルトンのI-41  / US 41
位置
国	アメリカ合衆国
州	ウィスコンシン
郡	ウィネベーゴ、カルメット、アウタガミ
高速道路システム
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州幹線道路441号線は、トライカウンティ・エクスプレスウェイまたはハイウェイ441号線（STH-441、WIS 441）とも呼ばれ、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の州道である。州間高速道路41号線/アメリカ国道41号線（I-41/US 41）とともに、このハイウェイはグレーター・アップルトン地域の環状道路を形成し、ルートの全長にわたってフリーウェイとなっている。両端で親ハイウェイであるI-41/US 41号線に接続している。ウィスコンシン州東中央部を東西および南北に走り、アップルトン周辺のニーナ付近からリトルシュート付近まで、ウィネベーゴ郡、アウタガミ郡、およびカルメット郡を通り抜けている。ローランド・カンポ記念橋は、ハイウェイの南西終点近くの リトル・レイク・ビュート・デ・モートに架かっている。

ローランド・カンポ記念橋は、この道路で最初に完成した部分であり、1975年11月30日午前11時に交通が始まりました。 ^[1]最初の数年間は郡幹線道路Q (CTH-Q) と指定されていたこの橋は、US 41からCTH-P (ラシーン道路) まで、約1.3マイル (2.1 km) 延びていました。この橋は、高速道路の残りの部分が提案段階のままだったため、10年以上かけて完成したトライカウンティ高速道路の最後の部分でもありました。US 10と並行しない部分の出口は、2019年まで標識がありませんでした。

この橋は1980年代に州道指定（WIS 441）を受け、標識は1986年頃に設置された。^[1]全長10.88マイル（17.51 km）の高速道路を完成させる動きは1980年代後半に始まり、1975年以来初の新しい高速道路区間が1991年11月に完成し、CTH-PからUS 10（オナイダ通り）まで延びた。高速道路の全長は1993年9月に完成した。^[1]

2012年から2019年にかけて、ウィスコンシン州運輸局（WisDOT）は、I-41の東からカルメットストリートの西までのWIS 441を4車線から6車線に拡幅し、その区間のインターチェンジを変更する作業を行った。作業の大部分は、失われたランプを修復し、I-41に補助車線を追加し、カンポメモリアル橋を拡幅することにより、道路の南東にあるI-41とのインターチェンジ（マイクエリスインターチェンジ）を完成させることであった。カンポ橋からミッドウェイロードの北までの2つの急カーブを滑らかにするために、土地も取得された。^{[2] [3]} プロジェクトの一環として、オナイダストリートとの既存のインターチェンジが分岐ダイヤモンドインターチェンジに変更された。これはウィスコンシン州北部で初となる。^{[4] [5]} I-41/US 10とサウスオナイダストリート間の13の橋梁の構造的なアプローチを交換する別のプロジェクトが2025年に実施される予定です。^[6]

• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、ウィスコンシン州道441号線に関連するメディアがあります。

• WI 441 ターミナルの写真
• ウィスコンシン州運輸局からのプロジェクト情報