WAGR Tクラス（ディーゼル）

西オーストラリア州政府鉄道 T クラス
1986年7月、アルバニーのTA1814
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー タロック・リミテッド、ロードス モデル 1CS、2CS ビルド日 1967–1970 総生産量 15
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 Ｃ  • インド工科大学 Ｃ ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 長さ 7.57 m (24 フィート 10 インチ) 機関車の重量 36.75 ロングトン (37.34 t; 41.16 ショートトン) 燃料の種類 ディーゼル 原動力 カミンズVT12-825 エンジンタイプ V12 ディーゼル ジェネレータ 2 xブラシ250 馬力 (190 kW) トラクションモーター Tクラス：ブラシ550馬力（410kW） TAクラス：ブラシ600馬力（450kW） シリンダー 12
パフォーマンス数値 最高速度 時速40マイル（64km/h） 出力 650馬力（480kW） 牽引力 25,000 lb f (110 kN) (始動) 15,460 lb f (68.8 kN) (連続)
キャリア オペレーター 西オーストラリア州政府鉄道 クラス内の人数 15 数字 T1801-T1805 TA1806-TA1815 最初の実行 1967年7月 保存 T1804、TA1807、TA1808、TA1814 配置 1台が運用中、4台が保存、10台が廃棄

Tクラスは、 1967 年から 1970 年にかけて、 西オーストラリア州政府鉄道向けにローズのTulloch Limited 社によって製造されたディーゼル機関車のクラスです。

このクラスの最初の5台には、ブラシ社製の550馬力（410kW）主発電機に並列接続された2台の250馬力（190kW）牽引モーターが搭載されていた。さらに5台ずつの2バッチが続き、TAクラスと名付けられたこれらの機関車には、600馬力（450kW）の主発電機が搭載された。^{[1] [2] [3]}

最初の1台はタロック社で製造され、残りは部品として西オーストラリア州に送られ、現地で組み立てられました。^[1] UGL鉄道はバスンディーンの入換機関車としてTA1813を使用しています。^[4]

• ガンツバーグ、エイドリアン (1968)。WAGR機関車 1940-1968 。パース: オーストラリア鉄道歴史協会 (西オーストラリア支部)。pp. 40, 49。OCLC  219836193。

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