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ボルボLV180/190および290シリーズ、通称ロングノーズは、スウェーデンの自動車メーカーであるボルボが1937年から1951年にかけて製造したトラックである。
LV180/190シリーズは1937年初頭に発表された。このトラックはフロントエンドとエンジンを小型のLV90シリーズと共有していたが、他のコンポーネントはより重い荷物に対応できるよう頑丈になっていた。[ 2 ]
1943年に生産が終了し、LV180/190シリーズはより大型のラウンドノーズに置き換えられた。
「ロングノーズ」LV290は、当時ボルボ最大のトラックでした。後部車軸を含めると、総重量は13トンに達しました。1933年にティダホルムが生産を中止した際にボルボに入社したゴットハルト・オステルベリが設計した新しいオーバーヘッドバルブエンジンを搭載していました。エンジンを覆うため、LV290はLV180/190トラックよりもさらに長いボンネットを備えていました。 [ 2 ]第二次世界大戦中、これらのトラックの多くはエンジンを木質ガスで動くように改造されました。[ 3 ]
1947年以降、LV290シリーズにはボルボの予燃焼室式ディーゼルエンジンVDBが搭載されるようになった。[ 4 ]これらのトラックでは、大型エンジンを収容するためにボンネットがさらに延長された。 1951年には、ロングノーズがボルボ・タイタンに取って代わられる前に、より大型の直噴式VDFエンジンを搭載したトラックが数台あった。
