ボルタトラック

2019年に設立された Volta Trucksは、電気トラック の製造とサービスを提供しています。同社の登記上の本社は スウェーデンのストックホルムと イギリスのロンドン にあり、両国に加え 、フランス、スペイン、オランダ、オーストリアでも事業を展開しています。Volta Trucksの本社はスウェーデンのストックホルムにあり、エンジニアリングはイギリスが主導し、製造施設はオーストリアのシュタイアーにあります。

2020年9月、Volta Trucksは、都市中心部での貨物配送用の全電動16トン車両であるVolta Zeroを発表しました。最初のデモンストレーターは、英国ウォーリックの Astheimer ^{[ 1 ]}によって設計され、 英国バンベリーのProdrive Advanced Engineeringによって製造されました。

Volta Trucks はこれまでに合計で 3 億 6000 万ユーロを超える資金を調達しました。ニューヨークを拠点とする投資会社 Luxor Capital ^{[ 2 ]} が資金調達ラウンドを主導し、以前のリード投資家であるストックホルムを拠点とする Byggmästare Anders J Ahlström に続き、同社最大の単独投資家となりました。2022 年 4 月時点で、Volta Trucks は約 6,000 台の車両を受注しており、その価値は約 13 億ドルでした。Volta Trucks は 2023 年 10 月 17 日にスウェーデンで破産を申請し^{[ 3 ]}、その後、最大の債権者の 1 つですヘッジファンド Luxor Capital Group に買収されました^{[ 4 ] 。}

2019

Volta Trucksは、2019年にスカンジナビアの起業家カール＝マグナス・ノルデンと共同創設者キェル・ワロエンによって設立されました。^{[ 5 ]} エンジニアリング、コンセプト作成、製品検証は2019年を通して行われました。

2019年 - 2020年

最初のデモンストレーション車両の作業は2019年に開始され、2020年に完了しました。2020年6月、Volta Trucksは、Volta Zeroの最初のパイロットフリートは、小包、貨物、郵便物の北欧配送業者であるPosten Bringによって実施されることを確認しました。^{[ 6 ]}

2020年12月、Volta TrucksはPetit Forestierとの戦略的パートナーシップを発表し、1,000台の全電気式冷凍車を受注した。この受注は、ヨーロッパにおける大型電気商用車の単一受注としては最大規模であると考えられている。^{[ 7 ]}

2021

2021年2月、Volta Trucksは、米国のEV技術企業である ProterraがVolta Zeroのバッテリーのサプライヤーとなることを発表した。^{[ 8 ]}さらに、同社はMeritorをVolta Zeroのドライブトレイン部品のサプライヤーに任命したことも確認した。発表されたその他のグローバルティア1サプライヤーとの提携には、 Volta ZeroのタイヤのサプライヤーとしてBridgestone 、冷凍機器のサプライヤーとしてCarrier Transicold、Volta ZeroのカーゴボックスのサプライヤーとしてPaneltexが含まれる。

2021年4月、ボルタ・トラックスは、アジリティ・ロジスティクスの元社長兼CEOであり、ボルタ・トラックスの元取締役会長でもあるエッサ・アル・サレハ氏を、新CEO兼執行会長に任命したと発表した。同時に、同社の創業者であるカール＝マグナス・ノルデン氏が、取締役会の執行会長に任命された。

2021年6月、Volta Trucksは、英国ニューニートンのHORIBA MIRAで最初のプロトタイプVolta Zeroのエンジニアリング評価と開発テストを開始したことを確認した。 ^{[ 9 ]}

2021年9月、Volta Trucksは、最初のVolta Zero車両がオーストリアのシュタイアーにあるSteyr Automotiveの工場で製造されることを確認した。さらに、同社は3,700万ユーロの新規資本を確保したシリーズB資金調達ラウンドの完了を発表した。^{[ 10 ]}また、Uberのヨーロッパ事業の元責任者であり、Amazonの戦略事業開発の元責任者であるAdam Chassinが、Volta Trucksの新しい最高商務責任者として入社した。

2021年11月、DBシェンカーはVolta Zero車両約1,500台の注文を確認した。^{[ 11 ]}

2021年12月、路上走行可能な最初のVolta Zero設計検証プロトタイプが完成した。

2022

2022年5月、Volta Trucksは北米市場向けの製品、サービス、製造に関する参入戦略を確認した。この計画では、2023年半ばに100台のクラス7トラックからなる「パイロットフリート」を導入し、2023年末までにロサンゼルスで最初のVolta Zero車両が稼働する予定である。このフリートは、2024年に米国Volta Trucksの生産規模を拡大する前に、米国の顧客によって評価される。^{[ 12 ]}

2022年6月、Volta Trucksはオーストリアのシュタイアーにある製造施設で最初のVolta Zero車両の生産を開始したと発表した。顧客仕様車両の量産は2023年初頭に開始される予定である。^{[ 13 ]}

2022年10月、同社はシーメンス・スマート・インフラストラクチャーと意向表明書に署名し、ボルタ・トラックの顧客にeモビリティ充電インフラとソフトウェアを提供する協力関係を概説したと発表した。^{[ 14 ]}

Volta Trucks は、英国初の Volta Trucks Hub の場所を、北ロンドンのトッテナムにあるホワイト ハート レーンに決定した。この施設は 30,000 平方フィートの広さで、8 つのワークショップ ベイを備えている。LaSalle Investment Management が管理するこの物件は、屋上に太陽光発電パネル システムが設置されており、太陽光を敷地内のエネルギーに変換するほか、パッシブ ソーラー ウォールによって建物の暖房と換気が最適化されている。また 、メンテナンス中に Volta Zero 車両を 50 kW で急速充電できる充電インフラも設計されている。全体として、この施設は A+ EPC の評価を受けており、BREAAM の「Excellent」評価を取得するように設計されている。^{[ 15 ]}

2022年11月、カール・ヴィクトル・シャラーが取締役会に任命されました。シャラーは2014年から2019年まで、BMW AGの二輪車エンジニアリング担当副社長を務めていました。

2023

ボルタ・トラックスは、2023年1月初旬にクラエス・ニルソン氏を同社の取締役会に任命したと発表した。ニルソン氏は以前、ABボルボに勤務し、ボルボ・トラックの社長および執行役員を務めていた。

同社はまた、完全電気自動車Volta Zeroの最初の300台の製造枠に対する顧客からの生産注文を確認し、それに伴う収益は8500万ユーロ以上になるとした。^{[ 16 ]}

Volta trucksは2023年10月17日にスウェーデンで破産を申請したが^{[ 17 ]}、ほぼ直ちに主要資金提供者の1つであったヘッジファンドのLuxor Capital Partnersによって経営破綻から買収された。英国の拠点は閉鎖され、600人の従業員が職を失った。新しいバッテリー供給が合意されれば、事業は継続企業として存続すると見込まれている^{[ 18 ] 。}

2024

同社、つまり破産後もVoltaと名乗る後継企業（多数の国に多数の関連会社がある）は、2024年も事業を継続している。同社の主力製品（まだ開発中で、製造段階には至っていない）はVolta Zeroである。創業者であるカール・マグナス・ノルデンは、物流フリートの脱炭素化を加速するために360万ユーロのシード資金を調達したDecade Energy ^{[ 19 ]}を設立した。

2020年9月、Volta Trucksは、都市中心部での配送用に設計された世界初の専用設計の全電気商用車である16トンのVolta Zeroを発表しました。 ^{[ 20 ]}ドライバーは、他の道路利用者や歩行者の視線に合わせるために低くされたキャブの中央の運転席に座ります。左右対称のスライドドアにより、キャブの両側から出入りできます。ガラス張りのキャブは、ドライバーに220度の視野を提供し、ロンドン交通局による最高評価の5つ星の直接視認基準を超えるように設計されています。^{[ 21 ]} Volta Zeroには、最大200kmの航続距離を実現する160～200kWhのバッテリーが搭載されています 。^{[ 22 ]} Volta Trucksは、Volta Zeroの総所有コスト（TCO）がガソリン車やディーゼル車と同等のコストよりも低いと主張しています。

Volta Trucksは2020年9月に16トンのVolta Zeroを発表し、同じ月に、ロンドンを拠点とする持続可能な飲料ブランドのNobl（旧Drinks Cubed）が、2022年から2023年にかけてVolta Zero車両を同社の配送業務に導入するための数百万ポンド規模の最初の注文を締結したことを確認した。^{[ 23 ]}

2022年4月、Volta Trucksは、より大型の16トン車両と外観上密接な関係にある7.5トンおよび12トン仕様のデザインを発表した。7.5トンおよび12トン仕様は、フロント部分は外観上同一で、12トン車両は、車両積載量の増加に対応するため、シャーシとボディが長く、後輪とタイヤのセットが2つある。^{[ 24 ]}

バッテリー容量は、標準レンジで150/164 kWh（使用可能/総容量）、ロングレンジで225/246 kWh（使用可能/総容量）です。2023年半ば現在、冷蔵モデルにはロングレンジバッテリーのみが搭載されています。^{[ 25 ] [ 26 ]}

2022年4月、Volta Trucksは、パリのボンヌイユ＝シュル＝マルヌに初の「Volta Trucks Hub」^{[ 27 ]}を開設すると発表した。このハブでは、車両の定期整備が行われる。さらに、2022年後半にはロンドンのトッテナムに、2023年3月にはスペインのマドリードとドイツのデュイスブルクにそれぞれハブを開設することが発表された。