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マサチューセッツ州ケンブリッジにあるジョン・A・ボルペ国立交通システムセンター（通称ボルペセンター）は、米国運輸省（USDOT）の交通および物流の中心地である。
当センターの活動には、従来の輸送モードや技術分野にまたがるプロジェクトが含まれており、海上安全保障情報システム（MSSIS）やSeaVision、貨物・燃料輸送最適化ツール（FTOT）、最新航空交通管制システムの専門知識とサポート、企業平均燃費（CAFE）、測位・航法・時刻同期（PNT）、補完的PNT（CPNT）、スペクトル、環境規制改革と合理化、人工知能（AI）／機械学習、データサイエンス、分析、その他革新的な研究・技術分野などが含まれます。
米国運輸省ボルペセンターは、連邦政府、州政府、地方自治体、産業界、学術界に対し、人間工学研究、システム設計、導入および評価、グローバル追跡、戦略的投資および資源配分、環境保全、組織効率性など、さまざまな分野で支援を提供している。
米国運輸省ボルペセンターは、連邦議会から直接予算配分を受けていないという点で、ほとんどの連邦機関とは異なっている。その代わりに、年間約2億ドルの予算は、業務に対する手数料によって賄われている。
このセンターは、マサチューセッツ州知事および米国運輸長官を務めたジョン・ボルペにちなんで名付けられた。
米国運輸省ボルペセンターの新施設は、マサチューセッツ州ケンブリッジのビニー通り220番地に位置し、ボストンからチャールズ川を挟んだ対岸のケンドールスクエアの中心部にあり、マサチューセッツ工科大学（MIT）に隣接し、 MBTAレッドラインのケンドール/MIT地下鉄駅の近くです。
かつての敷地にあった2つの主要建物のうち、古い方の建物はNASA電子研究センターに指定されました。ジョン・F・ケネディ大統領が米国を月へ送ると公約した後、この建物は米国のすべての宇宙ミッションの管制センターとなりました。主要建物内で大規模な工事が行われ、敷地周辺、そこへ続く道路の下、そして郊外に大量の通信機器とケーブルが設置されました。1963年11月にケネディ大統領が暗殺されると、テキサス州出身のリンドン・B・ジョンソン副大統領が大統領に就任しました。2か月以内に、マサチューセッツ州での管制業務はすべて中止され、ヒューストンに新しい拠点が設けられました。研究センターは段階的に廃止され、すべての通信設備はそのまま放置されました。
米国運輸省ボルペセンターは、1990年に第2代米国運輸長官でありマサチューセッツ州知事でもあったジョン・A・ボルペ氏を称えて改名されました。ボルペセンターは、19人の運輸長官、その副長官および次官、そして300人以上の輸送機関管理者を支援してきました。ボルペセンターの活動は、運輸業界と国家が直面する複雑な輸送課題に取り組み、特に安全性、革新性、効率性を重視しています。
2017年1月、MITは米国一般調達局（GSA）とジョン・A・ボルペ国立交通システムセンターの再開発に関する協定を締結した。州の目標は、14エーカーの区画をより活気のある複合用途の敷地に変えることである。[ 1 ]
2017年10月、ケンブリッジ市議会はMITの敷地の用途変更申請を承認し、建築家と景観計画家のチームがボルペセンターの新しい場所を構想するために作業を進めてきた。[ 2 ]
北緯42度21分50.67秒、西経71度5分8.16秒/北緯42.3640750度、西経71.0856000度/北緯42.3640750度、西経71.0856000度