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ヴィルガムバッカム | |
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近所 | |
  ヴィルガムバッカム ヴィルガバッカム（チェンナイ）  ヴィルガムバッカム ヴィルガバンバッカム（タミル・ナードゥ州）  ヴィルガムバッカム ヴィルガバンバッカム（インド） | |
| 座標: 13°02′58″N 80°11′06″E / 13.049557°N 80.184928°E / 13.049557; 80.184928 | |
| 国 | インド |
| 州 | タミル・ナードゥ州 |
| 地区 | チェンナイ |
| 地下鉄 | チェンナイ |
| 標高 | 17メートル（56フィート） |
| 言語 | |
| • 正式 | タミル語 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| ピン | 600 092 |
| 車両登録 | TN 10 (RTO、チェンナイ南西部) |
| 下院選挙区 | チェンナイ南部 |
| ヴィダン・サバー選挙区 | ヴィルガムバッカム |
ヴィルガバンバッカムは、インド、タミル・ナードゥ州チェンナイの住宅街です。チェンナイの重要な住宅街で、学校、市場、住宅地、映画芸術家の住居で有名です。ヴィルガバンバッカムには、チェンナイ最古の映画スタジオがいくつかありました。
ヴィルガバンバッカムはチェンナイの重要な地域の一つであり、独立後の都市の拡大によって発展しました。住宅地が建設される前、ヴィルガバンバッカムは水田、マンゴー果樹園、モクマオウの木々に覆われた村でした。ヴィルガバンバッカムは、サリグラマムなどの他の村とともに、1977年に初めてチェンナイ市域に含まれました。
ヴィルガバンバッカムは道路を通じてチェンナイ市の中心部とよくつながっています。アルコット ロードを通るバスは、ヴィルガバンバッカムとチェンナイ市のより内側の郊外を結んでいます。
位置
ヴィルガバンカムは、セントジョージ砦から14.6キロ、プーナマリーから12.5キロの距離に位置します。東はサリグラマム、北はコヤンベドゥ、西と南西はアルワルティルナガル、南東はKKナガルとタミルナードゥ州のラーマヴァラムに囲まれています。アルワルティルナガルとの境界は、チェンナイ市の西の境界を形成しています。
歴史
ヴィルガムバッカムの成長は、独立前の数年間のマドラス市の拡大に伴って起こった。ヴィルガムバッカムは、第二次世界大戦中に出現した多くの地域の1つである。当時は、グレーターマドラスのコダンバッカム-サリグラマン-プリユール住宅地区の一部であった。[1] [2] 1940年代には、ヌンガンバッカムとマウント-プーナマリー道路を結ぶアルコット道路が建設された。1948年、アヴィチ・メイヤッパ・チェッティアルがカライクディから拠点を移した際に、最初の映画スタジオが登場した。[3]それ以来、この地域は映画プロデューサーや映画芸術家の避難所となっている。[4] [5]
ヴィルガンバッカムは、1965 年の反ヒンディー運動に関連した重要な場所の 1 つでした。インド郵便公社の職員、アランガナタンさん (32 歳) は、ヒンディー語の強制に抗議して焼身自殺しました。[6]ドラヴィダ・ムネトラ・カザガムは、 1967 年の選挙中にヴィルガンバッカム地域で精力的に選挙運動を行った。[7]ドラビダ・ムネトラ・カザガムは、アキラン副大統領が主催して初めて州レベルの会議を開催した。会談はアリグナル・アンナ氏、カルナニティ氏、MG・ラマチャンドラン氏、そしてドラビダ・ムネトラ・カザガムの指導者らの前で行われた。[要出典]
1970年代まで、ヴィルガバンカムは取るに足らない村に過ぎなかった。チェングルプット県サイダペト郡の一部を形成していた。いくつかの映画スタジオを除けば、人口のまばらな集落がいくつかあるだけだった。中流階級の住宅地を形成する内陸部は水田で覆われていた。1971年の人口は8,013人だった。当時、アルコット通り沿いの市の郊外は治安が悪く、セックスのたまり場として知られていた。[説明が必要] [8] 1970年代初頭まで、コダンバンカム郊外はマドラス市の西の境界を形成していた。ヴィルガバンカムは1973年にサリグラマンと共にマドラス市に編入された 。それ以来、成長は加速し、1980年代と1990年代にピークを迎えた。[8]アルコットロード郊外で利用できる良質の地下水は、この地域の成長の重要な理由でした。[8]
地理
かつてこの地域一帯が水田で覆われていたことからもわかるように、土壌は肥沃で生産的です。しかし、水田は完全に消滅しました。天然ガスは1966年にヴィルガバンカムの近くで発見されました。 [9]現在まで、ヴィルガバンカムはアヴァディを除いてチェンナイ市内で唯一知られている天然ガスの供給源です。[9]
かつてヴィルガバンカムには大きな湖があり、マドラス水道下水道局（現在はCMWSSB）によって管理され、1976年まで湖の周囲にポンプ場がいくつかあり、小さな池もいくつかあって飲料水が汲まれていました。その後、湖は政党政治家の助けを借りた反社会的勢力に侵略され、生息地に変えられました。生息地となった湖の周りの道路はエリカライ通りと呼ばれています。池もまた侵略され、生息地に変わりました。[要出典]
ヴィルガバンカム運河は、ヴィルガバンカムと、内陸部にあるコヤンベドゥなどの郊外を隔てている。 [10] [11]運河は、ヴィルガバンカムに入る前に、チョーライムドゥ、アルンバカム、ヴァダパラニの郊外を約6キロメートル走っている。 [10] [12]この運河はもともと、農地の灌漑を目的としていた。[10]しかし、農地が住宅地に変わると、運河は排水路に改造された。[10]モンスーンの時期には、運河が頻繁に氾濫し、近隣の住民に大混乱をもたらす。[12] 2003年には、この状況に対処するために堆積物の除去作業が行われた。[12]
地域
ヴィルガンバッカムはアヴィチ高等教区から約 2 キロメートルにわたります。ヴァラサラワカムへのアーコットロードにある学校。ヴィルガンバッカムは、東のサリグラムマム、西のヴァラサラヴァカム、北のコヤンベドゥ、南の KK ナガルに隣接するアルコット ロードに沿って広がっています。ステート バンク コロニーとバスカー コロニーは、近隣の重要な住宅地の一部です。ヴィルガンバッカムとコヤンベドゥを結ぶカーリアマン・コイル通り、アルコット通りが主要幹線道路です。
重要なランドマーク
ヴィルガバンバッカムは映画スタジオや映画学校があることで知られています。また、多くの映画俳優、音楽作曲家、その他の芸術家が住んでいます。西にあるヴィルガバンバッカム市場は新鮮な野菜の供給源です。重要な寺院には、ヴェンブリアマン コイル、カリアマン コイルとラガヴェンドラ寺院、サンカラシュラマム シュリ ラジャ ラジェスワリ寺院、ハリ ハラ寺院、シヴァ ヴィシュヌ寺院などがあります。モスクや数多くの教会もあります。ヴィルガバンバッカムには、学校やデパートとともに、住宅地のニーズに応える病院も数多くあります。ヴィルガバンバッカム RTO オフィスは、カリアマン コイル通りのチンマヤナガルにあります。国営銀行や民間銀行も多数あります。[13] [14]
ショッピングモール
チャンドラ メトロ モールはヴィルガムバッカムにあるショッピング モールです。このモールの延床面積は 143,000 平方フィート (13,300 m 2 ) で、2011 年 4 月 9 日にオープンしました。 [15] [16]このモールには、INOX レジャーが運営する INOX-National と呼ばれる 1,300 席の 5 スクリーンのマルチプレックスがあります。[17]フード バザール、E-Zone、パンタローンズが主な店舗です。フード コートは 10,000 平方フィートの広さがあります。このモールは国立劇場を取り壊した後に建設されました。モールの 1 階から劇場の下の階まで、D-martが入っています。[18]
教育機関
学校
- セントジョンズ高等学校
- ヴァニ・ヴィディヤラヤ高等中等学校および短期大学（ミーナクシ工科大学の近く）
- ヴァニ インターナショナル (ヴァニ ヴィディヤラヤ高等中等学校および短期大学の近く)
- アヴィチ高等学校
- チンマヤ ヴィディヤラヤ高等学校
- AVM高等学校
- AVM ラジェスワリ高等学校
- バラロック高等学校
- クラレンス入学
- 未就学児向けリトルミレニアム（Educomp）
- ジャイゴパル・ガロディア女子高等学校
- パドマ・サランガパニ高等学校
大学
- アヴィチ芸術科学大学
- ミーナクシ工科大学（ヴァニ・ヴィディヤラヤ高等中等学校および短期大学の近く）
- ミーナクシ歯科大学
交通と通信
ヴィルガマンバッカムは、チェンナイの幹線道路の一つとされるアルコットロード沿いにあり、チェンナイ市の中心部との接続が良好です。 [19]ヴィルガマンバッカムは、プーナマリー-ヴァダパラニ-ブロードウェイのバス路線沿いにあります。[20] [21]最寄りのバスターミナルは、サリグラマン、チェンナイ・モフシル・バスターミナル（CMBT）、ヴァダパラニです。最寄りの郊外鉄道駅は、ヴィルガマンバッカムから4キロ離れたコダンバッカムにあります。最寄りの地下鉄駅はヴァダパラニにあります。
注記
- ^ インド地理学ジャーナル。インド地理学会。1940年。20ページ。
- ^ インド地理学ジャーナル。インド地理学会。1940年。23ページ。
- ^ 「AV Meiyappa Chettiar Birth entenary」。2008年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ムティア、397ページ
- ^ ムティア、398ページ
- ^ アジアンレコーダー。レコーダープレス。1965年。6292ページ。
- ^ KS Ramanujam (1967). The big change . Higginbotham's . p. 157.
- ^ abc Prince Frederick (2002年8月7日). 「Arcot Road: There's glamour amidst chaos」. The Hindu . 2004年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Geo Abstracts . イーストアングリア大学. 1966年. p. 494.
- ^ abcd 「警戒中の住民がヴィルガバッカム運河工事を監視」The Hindu 2009年3月2日。2009年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Canal cries for attention」The Hindu 2003年6月12日。2004年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「PWDがヴィルガバッカム運河の沈泥除去に着手」The Hindu 2003年6月28日。2005年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ V. スッブラージ (2006)。チェンナイの観光ガイド。スラブックス。 p. 14.ISBN 978-81-7478-040-9。
- ^ Rajendra Ojha (2006).スクリーンワールド. スクリーンワールド出版.
- ^ Narayanan, Vivek (2011年4月9日). 「郊外のモールが活気づく」. The Times of India . 2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月27日閲覧。
- ^ 「Chandra Metromall」。Chandra Builders Enterprises Ltd. 2012年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月27日閲覧。
- ^ Venkatramam, Deepa (2011年4月3日). 「チェンナイのスカイラインにさらなるモール」. The Hindu . 2012年6月27日閲覧。
- ^ 「チャンドラモールにフードバザール、Eゾーンがオープン」Arcot Road Times 。 2012年6月27日閲覧。
- ^ 「アルコット・ロードの新しい外観」インディアン・エクスプレス、1997年6月24日。
- ^ V. スッブラージ (2006)。チェンナイの観光ガイド。スラブックス。ページ 85–95。ISBN 978-81-7478-040-9。
- ^ 「路線一覧」メトロポリタン交通公社。