ヴィディン飛行場

ヴィディン飛行場、ヴィディン空港またはイノーヴォ空港とも呼ばれます（ブルガリア語: Летище Видин / Аерогара Видин、ローマ字:  Letishte Vidin / Aerogara Vidin、ブルガリア語: Летище Иново、ローマ字:  Letishte Inovo ) ( IATA : VID、ICAO : LBVD ) ^{[1]は、ブルガリア北西部、}ヴィディン市イノボ村の領土内、ヴィディン市から 4 km に位置する民間地方空港でした。 1973 年から地方旅客空港として運営され、1999 年以降は航空交通が閉鎖されています。^[2]

空港の再建と活動の回復の計画がある。^{[2] [3]}これは、地域開発・公共事業省が発行したインタラクティブマップに含まれる交通インフラプロジェクトの1つである。^[2]この地図には、国の計画区域で実施されるプロジェクトに関する政府の計画が示されており、ヴィディン空港の場合、政府の期限は2025年である。^{[2]ヴィディン空港の位置はユニークである。市周辺の広い地域だけでなく、}ルーマニアとセルビアの隣接地域にもサービスを提供できる。^[2]

空港の敷地は、ヴィディンとヨーロッパルートE79の北西4キロに位置するイノヴォ村の南西端に隣接しており、面積は153,841平方メートルです。^[2]含まれるもの：

• 良好な状態のコンクリート滑走路1本（出口2つ付き）、長さ2080メートル、幅38メートル、滑走路面積合計101,134平方メートル。^[2]

• 状態が悪い建物5棟 – 空港ターミナル（463平方メートル）、保守・修理棟（467平方メートル）、その他の建物（51平方メートル）、パビリオン（86平方メートル）、衛生施設（29平方メートル）。^[2]

ヴィディン空港の建設は1972年に始まり、1973年から民間空港として運営されました。^{[1] [2] [4]} バルカン・ブルガリア航空は、アントノフ An-24旅客機を使用して、次の2つの航空路線で 空港を運航しました。

• 通年、毎日：ヴィディン –ソフィア（約 30 分）、その逆。
• 季節限定、週1回：ヴィディン –ヴァルナ–ブルガス（約1.5時間）、およびその逆。

ヴィディン空港は、年間平均約4万人の乗客にサービスを提供していました。^[2]北西ブルガリアと首都ソフィア間の国内定期便と黒海地域への直行便を運航していたことで人気がありました。^[2] 1991年、ブルガリアの経済危機と改革（ブルガリアの民主化と市場経済への移行）により、国営航空の定期便は採算が取れなくなり閉鎖されましたが、空港は医療用航空機や民間航空機、ヘリコプターの運航を開始し続けました。^{[2]ブルガリアの社会}主義時代に農地が国有化された際、運輸省と農業省の間で、この地域の旧地主にどちらが補償金を支払うべきかをめぐる土地補償紛争が発生したため、1998年から1999年にかけて、ほとんど考慮されることなく閉鎖されました。^{[2] [3]}

1999年に運輸大臣の命令により航空交通は停止・閉鎖され、空港はヴィディン県知事の管理下に入った。^[2]航空以外のサービス（時折ドラッグレース大会など）にはほとんど使用されていない。投資家の関心が示された後、地方自治体（市町村および地域）は、この休止中の空港の譲渡を通じて空港を復活させる努力をしている。^{[2] [3]}

ブルガリアで起きた3件目のハイジャック事件は1977年6月18日、乗務員4名と乗客44名を乗せてヴィディン発ソフィア行きを飛行中のバルカン・ブルガリア航空のアントノフ An-24型機がベオグラードに不時着した事件である。^[2]飛行開始から7分後、内務省高官の息子で窃盗の前科があり精神異常者として登録されていたルメン・ツァンコフ・ディミトロフが席から立ち上がり、銃（父親の制式TTピストル）を客室乗務員の頭に向け、乗務員との連絡を求めた。^[2]武器が本物であることを証明し、乗客を怖がらせるため、ディミトロフは右舷に向けて発砲し、ハイジャック犯は集団であると宣言した。^{[2]ディミトロフは}ロンドン、続いてミュンヘンに着陸するよう飛行機を要求した。^[2]地上からディミトロフに与えられた指示に従い、指揮官は燃料が不足していると説明し、飛行機はベオグラード（セルビア、ユーゴスラビア）に着陸し、ディミトロフは当局によって無力化された。^[2]