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| ヴィッカース EFB1 | |
|---|---|
| 役割 | 戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ヴィッカース |
| デザイナー | GHチャレンジャーとARロー |
| 導入 | 1912 |
| 建造数 | 1 |
ヴィッカース EFB1 「デストロイヤー」は、初期のイギリス軍用機の試作機でした。この機体自体は成功しなかったものの、その設計は開発する価値があるとみなされ、一連の類似機が試作機として生産され、最終的には第一次世界大戦中に広く使用されたヴィッカース FB5 「ガンバス」へとつながりました。
デザイン
実験用戦闘複葉機 No. 1 (EFB1) は、攻撃任務を目的とした航空機を求める英国海軍本部の要求に応えて設計された。そのため、軍事任務に特化して設計された最初の英国航空機として注目された。実験用プロトタイプの契約は、1912 年 11 月 19 日にヴィッカース社に交付された。
完成した航空機は、不等幅スタッガード翼の2ベイ・プッシャー複葉機で、尾翼は翼の後ろのブームに取り付けられ、2人の乗組員は下翼の上のナセルに収容され、エンジンはその後ろにあった。当時は銃の同期機構が開発されていなかったため、前方発射銃の要件を満たすためにプッシャーレイアウトが選択された。構造には金属が多用され、尾翼ブームと翼桁は鋼鉄製、ナセルは鋼管製で、ジュラルミン板で覆われていた。[1]
横方向の制御は翼の反りによって行われ、反り荷重による構造の疲労を防ぐために、後部翼桁は 3 つのセクションに分かれて構築され、外側のセクションは中央のセクションにヒンジで接続され、翼リブは桁に緩くねじ込まれました。
武装は、ナセルの前部にフレキシブルマウントで取り付けられた ベルト給弾式の0.303ヴィッカースマキシム機関銃1 丁で構成されていました。
この機は 1913 年 2 月にオリンピアの航空ショーで展示されましたが、その後すぐに墜落し、おそらく初飛行中に墜落しました。しかし、この設計は十分に有望であると考えられ、同様の設計の別の航空機であるヴィッカース EFB2 の開発が開始され、この開発ラインは最終的にヴィッカース FB5 ガンバスへとつながりました。
仕様
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 27 フィート 6 インチ (8.38 m)
- 上部翼幅: 40 フィート (12 m)
- 下翼幅: 30 フィート (9.1 m)
- 自重: 1,760 ポンド (798 kg)
- 総重量: 2,660 ポンド (1,207 kg)
- 動力源:ウォルズレー B型V-8空冷ピストンエンジン1基、80馬力 (60kW)、水冷バルブ付き
- プロペラ: 4枚羽根のヴィッカース・ルヴァッサー
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 70 マイル (110 km/h、61 ノット)
- 持久力: 4時間半
- 上昇率: 450 フィート/分 (2.3 m/秒)
武装
- 銃: 0.303インチ（7.7 mm）ヴィッカース・マキシムベルト給弾式機関銃1挺
類似航空機
注記
- ^ 「アート・オリンピアで何が見られるだろう」フライト8 1913年2月149ページ
- ^ メイソン1992年、16ページ。
参考文献
- ブルース、JM (1980 年 4 月～7 月)。「ヴィッカースの最初の戦闘機」。Air Enthusiast。第 12 号。pp. 54～70。ISSN 0143-5450 。
- メイソン FK 1912 年以来の英国戦士 ロンドン: パトナム、1992 年。ISBN 0-85177-852-6