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| FE3 | |
|---|---|
| 役割 | 実験的な武装航空機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー |
| 初飛行 | 1913 |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 1 |
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE3(別名 AE1(「武装実験機」))は、第一次世界大戦前に製造されたイギリスの実験的な単発推進 複葉機である。砲弾発射機を搭載する予定であったが、構造的に不安定であることが判明し、すぐに放棄された。
設計と開発

1913 年、王立航空機工場は、実験的な武装推進複葉機FE3 (「ファーマン」または「戦闘」実験機) を設計しました。これは、 AE1 (「武装実験機」)という別名も付けられました。FE3 は、コベントリー兵器工場製の1½ ポンド砲弾発射式速装填砲を搭載することになっていました。砲搭載機に好まれる推進レイアウトに伴う抗力を減らすため、尾部は 1 本の管状のテールブームに搭載され、4 枚羽根のプロペラにベアリングで接続され、支柱ワイヤーが翼と着陸装置まで伸びていました。2 人の乗組員 (砲手とパイロット) は、木と金属のナセルに並んで座りました。航空機は、ナセルの先端に搭載された 1 基の水冷式 Chenu直列エンジンで駆動され、コックピットの下を走る長いシャフトに接続され、チェーン ドライブを使用してプロペラを駆動していました。銃は、エンジンの冷却用吸気口から発射することになっていました。[1] [2]
1913年の夏に飛行したが、飛行中にプロペラが破損して不時着したため試験は中止された。テールブームが安全な飛行を可能にするほどの強度がないことが判明したため、飛行試験は再開されなかった。[3] FE3は再び飛行することはなかったが、機体を格納庫の屋根から吊り下げた状態で銃の試験発射が行われ、反動荷重が過大ではないことが示された。[4]
仕様
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーのデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 29 フィート 3 インチ (8.92 メートル)
- 翼幅: 40 フィート 0 インチ (12.19 m)
- 高さ: 11 フィート 3 インチ (3.43 m)
- 翼面積: 436.5平方フィート (40.55 m 2 )
- 自重: 1,400 ポンド (635 kg)
- 最大離陸重量: 2,080 ポンド (943 kg)
- 動力源:シェヌー水冷直列エンジン 1 基、100 hp (75 kW)
- プロペラ: 4枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 75 マイル (121 km/h、65 ノット)
- 実用上昇限度: 5,000 フィート (1,500 メートル)
- 上昇率: 350 フィート/分 (1.8 m/秒)
注記
- ^ ヘア1990、219ページ。
- ^ メイソン1992年、14-15頁。
- ^ ヘア1990、64-65頁。
- ^ ab Hare 1990、p.221を参照。
参考文献
- ヘア、ポール・R. 『ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー』ロンドン:パトナム、1990年。ISBN 0-85177-843-7 。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
- オゴーマン、マーヴィン、「さまざまな種類の飛行機の設計と製造:銃搭載型飛行機」、1912~1913 年の航空諮問委員会の技術報告書、267~268 ページ、ロンドン:HMSO、1919 年。
