バーモント州道44号線

バーモント州道44号線
VT 44 は赤で強調表示され、VT 44A は青で強調表示されます
ルート情報
VTransとウィンザー市が管理
長さ	10.188マイル[1]  (16.396 km)
存在した	1958年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	VT 106（リーディング）
東端	ウィンザーのUS 5  / VT 12
位置
国	アメリカ合衆国
州	バーモント州
郡	ウィンザー
高速道路システム
バーモント州の州道
← VT38 VT44A → VT53

バーモント州道44号線（VT 44）は、アメリカ合衆国バーモント州の州道である。この州道はレディングのバーモント州道106号線から東にウィンザーのアメリカ国道5号線（US 5）とバーモント州道12号線まで10.190マイル（16.399 km）にわたっている。VT 44号線はウィンザー郡南部のウェストウィンザーを通り、マウント・アスカットニーの北の地域にサービスを提供している。この州道には補助ルートのVT 44Aがあり、マウント・アスカットニー州立公園へのアクセスを提供し、ウェザーズフィールドでVT 44号線と州間高速道路91号線（I-91）を接続している。VT 44号線はレディングとウィンザー間の州道沿いに1958年に設立された。州は 1970 年代初頭から 1980 年代初頭にかけて VT 44 を舗装しました。VT 44A は、ウィンザーの VT 44 の一部が町の管理に返還された 1987 年に確立されました。

VT 44 は、レディングの町の南東部にあるフェルチビルの集落の北で、VT 106 との交差点から始まります。2 車線の高速道路は、全長にわたってミル ブルックと並行して走り、ウェスト ウィンザーの町に入ります。VT 44 は、ベスト カバード ブリッジの近くでウィロー ブルックを渡り、バウワーズ カバード ブリッジの近くで再びミル ブルックを渡り、町内ではマウント アスカットニーの北側を曲がるときにミル ブルックをさらに 2 回渡ります。VT 44 は、ブラウンズビルの村を通過するときにビーバー ブルックを渡り、ミル ブルックの谷から上り、ウィンザーの町に入る直前にアスカットニー マウンテン リゾートの入り口を通過します。町境の東側では、VT 44 はマウント アスカットニーから VT 44A (バック マウンテン ロード) との斜めの交差点に逸れ、山腹に沿って南東に進み、I-91 に向かいます。^[1]

VT 44 は再びミルブルックの谷に下り、川を渡る直前に I-91 の下を通過して川に沿って北にカーブします。この高速道路はアスカットニー通りに沿ってウィンザーの市街地に入ります。VT 44 はアスカットニーミルダム歴史地区を通過してから東にカーブしてユニオン通りに入ります。この高速道路はダウンタウンエリアでミルブルックをさらに 2 回横断し、歴史的な住宅街であるNAMCO ブロックを通り過ぎてから、US 5 と VT 12 (メインストリート) の東端に達します。この東端は、歴史あるロビンズ & ローレンス兵器廠と機械工場にあるアメリカンプレシジョンミュージアムのすぐ北にあります。交差点の東側はブリッジストリートで、コネチカット川を渡ってニューハンプシャー州に入るコーニッシュウィンザー屋根付き橋に通じています。^[1]

バーモント州交通局はVT 44Aの西側のVT 44を管理しており、ウィンザー市はVT 44Aの東側のルートを管理している。^[1]

連邦道路局とバーモント州道路局が1927年にまとめた報告書によると、番号が付いていないリーディング・ウィンザー道路は、舗装された砂利道だった。この道路が通る町々は、州からの財政援助を受けて道路を維持していた。 ^[2]ウィンザー町は、1940年と1941年に町の中心外にある舗装された砂利道を再建した。ウェストウィンザーは、1941年にブラウンズビルを通る砂利道を再建し、1946年から1952年の間にブラウンズビルの外のいくつかの区間を再建し、リーディングは、1948年に高速道路の短い部分を再建した。^[1] 1958年に、3つの町は、ウィンザー町の中心外にある高速道路の一部を州の高速道路システムに受け入れるよう州道路委員会に請願し、州はそれを承認した。州はVT 106からウィンザー村境までの高速道路の維持管理を引き継ぎ、1958年12月と1959年1月に発効した別々の協定を通じてVT 44を設立した。^[3]

VT 44 となる最初の舗装区間は、1950 年以前の不明な時期に、ウィンザー市街地のアスカットニー ストリート沿いに建設されました。町は1950年にアスカットニー通りをアスファルトコンクリートで再舗装し、1969年にはユニオン通りの表面処理された砂利道をアスファルトコンクリートに交換した。州は1964年にVT 44の短いリーディング区間のほとんどをアスファルトコンクリートで再舗装し、1965年にはブラウンズビルまで再舗装した。バーモント州道路局は1972年に残りの表面処理された砂利道に沿ってチップシール表面を適用した。州は1983年にチップシール部分をアスファルトコンクリートで再舗装した。 ^[1]ウィンザー町は1987年2月にVT 44A交差点から町の中心境界までのVT 44の保守義務を回復し、同時に州はVT 44Aとなったバックマウンテンロードの保守を引き継いだ。^[3]

ルート全体はウィンザー郡内にあります。

バーモント州道44A号線
位置	ウェザーズフィールド–ウィンザー
長さ	2.994マイル[4]  (4.818 km)
存在した	1987年～現在

バーモント州道44A（VT 44A）は、ウェザーズフィールドのUS 5とVT 12から北にウィンザーのVT 44まで走る、VT 44の2.994マイル（4.818 km）の補助ルートです。この高速道路は、USハイウェイと州道との斜めの交差点から、マウント・アスカットニーの東側に沿ってバック・マウンテン・ロードに沿って北に向かいます。ウェザーズフィールドとウィンザーの町境の北で、VT 44AはI-91を横切り、マウント・アスカットニー州立公園へのアクセスを提供します。この公園には、山を登る有料道路があります。高速道路は、ウィンザーの町の中心部とウェスト・ウィンザーの町の間のVT 44で北端に達します。VT 44Aは、ウェザーズフィールドのUS 5とVT 131を経由して、VT 44とI-91を接続します。^[4]

1927年の公道局とバーモント州道路局の報告書によると、マウント・アスカットニーの東側にある番号のない道路は未処理の砂利道だった。^[2]州が1965年と1966年に州間高速道路91号線とバック・マウンテン・ロードの橋を建設したとき、バック・マウンテン・ロードはおそらく移設され、アスファルトコンクリート舗装された。高速道路の残りの部分がアスファルトコンクリート舗装された時期は不明である。^[4]バーモント州運輸局はウェザーズフィールドとウィンザーの町からバック・マウンテン・ロードの保守を引き継ぎ、1987年2月にVT 44Aを割り当て、その代わりにウィンザーの町がVT 44Aの東側のVT 44部分の保守を引き継いだ。^[3]