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| ヴァレンティア救命艇ステーション | |
|---|---|
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 ヴァレンティア救命艇ステーションとスリップウェイ | |
  ヴァレンティア、ケリー州 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 位置 | ナイツタウン、ヴァレンティア島、ケリー州 |
| 国 | アイルランド |
| 座標 | 北緯51°55′37″ 西経10°17′18″ / 北緯51.92694° 西経10.28833° / 51.92694; -10.28833 |
| オープン | 1864 / 1946 |
| 閉鎖 | 1896 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| ヴァレンティア RNLI 救命艇ステーション | |
ヴァレンティア救命艇ステーションは、アイルランド南西部ケリー州ヴァレンティア島の東端にある村、ナイツタウンのウォッチ ハウス コテージに隣接しています。
救命艇は、1864 年に王立救命艇協会(RNLI) によって本土のリーナード ポイントに初めて配備されました。
この基地では現在、セバーン級全天候型救命艇17-07ジョン・アンド・マーガレット・ドイグ（ON 1218）を1996年から運用している。 [1]
歴史
この地域の最初の救命艇基地は、1864年に本土のリーナード岬、ヴァレンティア島に面して建設されました。基地は1869年にヴァレンティア島に移転されましたが、1896年に閉鎖されました。[1]
1939年から1945年にかけて、第二次世界大戦中に大西洋から飛来する航空機の乗組員を救助するために、補助救助艇がヴァレンティアに駐留していた。戦後、RNLIは1946年にこの基地を再開した。[2]
1985年6月23日、モントリオールからロンドンへ向かう途中のエア・インディア182便（ボーイング747-237B VT-EFO）が、アイルランド沖120マイル（190km）の地点でテロリストの爆弾から31,000フィート（9,400m）の高さで爆発し、乗客乗員329人全員が死亡した。ヴァレンティア救命艇の乗組員は、アイルランド領土で最悪の航空事故の遺体収容に参加した。[2] [3]（ステーション栄誉賞1985を参照）
1995年に新しいボートハウスが建設され、翌年、このステーションにはセヴァーン級救命艇17-07ジョン・アンド・マーガレット・ドイグ（ON 1218）が受け入れられ、イギリス諸島周辺の35の王立救命艇協会（RNLI）ステーションのうちの1つとなり、RNLI最大の救命艇を運用するようになりました。[2]
注目すべき救助
1963年9月2日、悪天候で小さなディンギーが転覆するのを見て、自動車整備士のジョン・ジョセフ・フーリハンは、ディンギーの救助にヴァレンティア基地の乗船ボートで単独で出発した。到着すると、2人の男性が水中におり、1人は船に引き上げられ、もう1人は船尾につかまったままだった。彼は苦労しながら2人を岸まで引き上げた。この功績により、ジョン・ジョセフ・フーリハンは1963年の勇敢さに対してRNLI銅メダルとモード・スミス賞を受賞した。 [4]
1970年2月20日午後6時5分、ヴァレンティア救命艇は、約42マイル離れたケリー州ブラッドンヘッドの北北西9マイルで、エンジンが故障したMVオランモアの救助に呼ばれた。救命艇は午後11時15分に現場に到着し、3人の乗組員を下船させることが決定されるまで2時間荒れた海で待機していた。最終的に船を放棄することが決定され、救命艇はさらに7人を救助し、救助中に海に落ちた航海士の遺体も回収されたが、残念ながら死亡した。救助中にロープが左舷エンジンに絡まったため、救命艇はキルラッシュに向かい、12時間強の任務を経て午前6時15分に到着した。この任務により、コックスウェイン・ダーモット・ウォルシュはRNLIシルバーメダルを受賞した。[2] [4]
駅の栄誉
以下はヴァレンティア救命艇ステーションの乗組員に授与された賞である[2] [4]
- ウィリアム・ロウ - 1828
- ジョセフ・ロノウデン - 1828
- ウィリアム・マーク - 1828
- リチャード・ジェファーズ - 1828
- ニコラス・ハニング - 1828
- ヒュー・クーパー、沿岸警備隊 - 1861
- ダーモット・ウォルシュ、船長 - 1970
- ジョン・ジョセフ・フーリハン、自動車整備士 - 1963
- 1963 年モード・スミス賞
(救命艇の乗組員によるその年で最も勇敢な人命救助行為に対して)
- ジョン・ジョセフ・フーリハン - 1964
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- P マーフィー、ボウマン - 1970
- J カーティン、乗組員 - 1970
- J カラン、乗組員 - 1970
- N マーフィー、乗組員 - 1970
- ジョン・ジョセフ・フーリハン、自動車整備士 - 1983
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- 船長と乗組員 - 1985
- ショーニー・マーフィー、コックスマン - 1989
- ショーニー・マーフィー、コックスマン - 1997
ヴァレンティア救命ボート
全天候型救命ボート
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために救命ボート愛好家協会が使用する非公式の番号です。
参照
参考文献
- ^ ab レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ abcde 「Valentia's Station history」RNLI 。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「エア・インディア182便惨事」ブリタニカ。 2024年6月27日閲覧。
- ^ abc コックス、バリー (1998)。『ライフボート・ギャラントリー』。スピンク・アンド・サン社。ISBN 0907605893。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021。ライフボート愛好家協会。pp.2–120。
文献
- ロビンソン、リチャード。ヴァレンティア救命ボート：歴史。ヒストリー・プレス・リミテッド、2011年。ISBN 1845887077
外部リンク
- [ヴァレンティアRNLI救命艇ステーション]