VAW-120

空中指揮管制飛行隊 120
VAW-120 記章
設立	1967年4月1日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	空中早期警戒 空母搭載型輸送
の一部	艦隊補充飛行隊
駐屯地/本部	ノーフォーク海軍基地
ニックネーム	グレイホークス
司令官
現在の 司令官	デイヴィッド・「ポーンショップ」・ウィルシャー司令官[1]
飛行した航空機
電子 戦	E-2C / E-2D ホークアイ
輸送	C-2A(R) グレイハウンド

空挺指揮管制飛行隊 120 (VAW-120) は、 E-2 ホークアイとC-2A(R) グレイハウンドの乗組員の訓練を担当するアメリカ海軍艦隊補充飛行隊です。

この飛行隊はもともと1948年7月6日にNASオーシャナの第2空母早期警戒飛行隊（VAW-2）として設立され、後にNASノーフォークに移転した。^[2]

1966年7月、VAW-12は最初のE-2Aホークアイを受け取り、大西洋艦隊の10隻の航空母艦に2種類の航空機を搭載した分遣隊に補給を行うとともに、分遣隊の人員を訓練していた。200名以上の士官と800名以上の下士官を擁するVAW-12は航空団として再編され、1967年4月1日、アメリカ大西洋艦隊司令官T.E.ムーア提督は6個飛行隊を擁する空母空中早期警戒航空団第12を就役させた。後にRVAW-120と改名され、大西洋艦隊補充飛行隊（FRS）となった。^[2]

飛行隊は1970年にE-2Bホークアイ機を受け取り、続いて1973年5月31日にE-2Cが到着した。1978年に最初の高度レーダー処理システム（ARPS）航空機が納入されたため、RVAW-120は海軍飛行士（NFO）、飛行技術者、整備員にAPS-120とAPS-125レーダーの両方の訓練を行った。これは1980年に東海岸のすべてのVAW飛行隊がAPS-125への移行を完了するまで続いた。^[2]

1983年、RVAW-120は、艦隊飛行隊と訓練飛行隊の任務負荷を反映して、正式にVAW-120となった。NFO訓練は1983年4月に新しい場所に移された。パイロット訓練も、訓練任務の統合のため、1984年後半に新しいE-2訓練棟に移された。^[3] 1985年6月、VAW-120は、海軍に納入された最初の再調達C-2Aを受け取った。この納入は、空母戦闘群の空母搭載輸送（COD）能力を大幅に強化するように設計された長距離調達プログラムの開始を意味した。再調達C-2Aグレイハウンドの追加により、史上初のC-2A夜間空母資格を含む、艦隊補給支援飛行隊VRC-30およびVRC-40のパイロットと乗組員のための新しい訓練プログラムを作成するという追加の責任がもたらされた。^[3]

1993年11月、VAW-120は最初のE-2C+航空機を受領した。E-2Cは技術的進歩を続け、1994年2月には司令部は最初のE-2C（グループII）航空機を受領した。このバージョンのE-2Cは、航行を支援するためにAPS-145レーダーと全地球測位システム（GPS）を導入した。VAW-120は、西海岸のカウンターパートであるVAW-110が退役した1994年9月に、単一の拠点となる艦隊補充飛行隊となった。 ^[3]

9月11日の攻撃に対応して、VAW-120は国土防衛作戦を支援するために航空機を派遣した。その任務には、空中監視、地上通信中継、東海岸沿いの軌道管理などが含まれていた。^[2]

2010年、VAW-120は新型8枚羽根プロペラを搭載した最初のC-2Aグレイハウンド機を受領した。さらに、VAW-120はE-2Dアドバンストホークアイを受領した。^[2]

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