V8スーパーツアラー

V8スーパーツアラー

カテゴリ	ツーリングカーレース シルエットレーシングカー
国	ニュージーランド
開幕シーズン	2012
折り畳み	2015
コンストラクター	ホールデン ・フォード
エンジンサプライヤー	シボレー 7.0 V8
タイヤサプライヤー	ハンコック
最後のドライバーズチャンピオン	サイモン・エヴァンス

V8スーパーツアラーズ選手権は、 2012年に始まり、2015年に終了したニュージーランドのモーターレースシリーズです。その後、車両はニュージーランドツーリングカー選手権に吸収されました。

この車は、オーストラリアのV8スーパーカーシリーズに似た、ペース・イノベーションズ・オーストラリアのポール・セプルニッチが製作した「未来の車」プロトタイプをベースにしている。ホールデンVEコモドール、フォードFGファルコン、トヨタカムリ、BMW 5シリーズなど、さまざまなメーカーの車に合わせてカスタマイズできるように設計されている。テストは2010年4月に開始された。^[1]

V8SuperTourer チャンピオンシップは、現在のNZV8チームオーナーであるマーク・ペッチ、ウェイン・アンダーソン、ギャリー・ペダーセンによって設立された会社、V8SuperTourers Limited によって運営されていました。

同社の目標は、現在のオーストラリアの V8 スーパーカーに似た新しい V8 ツーリングカーを、半分以下のコストで製造することでした。V8SuperTourer は、現在のオーストラリアの V8 スーパーカーと同等の性能を持つように設計され、120 リットル容量の燃料電池を備え、スプリントと長距離レースの両方に対応できるように設計されました。

Pace Innovations Australia の Paul Ceprnich 氏が設計および製造した V8SuperTourer プロトタイプは、専用シャーシに取り付けられたホールデン VE コモドールのボディを使用しています。このシャーシは、オーストラリアの未来の V8 スーパーカー (COTF) プロジェクトと同様に、現在の VE コモドールとフォード FG ファルコンのボディだけでなく、トヨタ カムリやBMW 5 シリーズなど、同様のサイズの 4 ドア量産車にも対応できるように作られています。ホールデン コモドール VE およびフォード FG ファルコン モデルと同等のサイズの 4 ドア サルーン車の製造に関心のある自動車メーカーは、このシリーズへの参加を申し込むことができます。

V8SuperTourer は、厳密に管理された、ワンメイクの全合金製、燃料噴射式、ドライサンプの 7 リッター V8 ST エンジンを使用しています。このパワー プラントは、ル マンコルベット C6.Rプログラムから派生したもので、米国で手作業で製造されています。毎分 6,800 回転で 550 馬力を発揮し、メンテナンスが必要になるまで 10,000 キロメートルのレース寿命が期待されています。このエンジンは、Mosler Automotive の現在の大ヒット GT3 スポーツカーのエンジンと同一です。

Link Engine Management、G4 Xtreme は、燃料、点火、電子スロットル、ギアシフトカット、パラメータが「範囲外」になったときのパフォーマンス制限を管理し、Race Technology ダッシュボードにデータを供給します。

ドライブトレインはトリプルプレートクラッチで構成されており、エンジントルクをQuaife 6速シーケンシャルトランスミッションに伝達します。このトランスミッションは一体型プロシャフトを介してクラシックな9 Fordディファレンシャルに供給され、ロックされたディファレンシャルとクラウンホイールキャリアアセンブリが装備されているため、ほとんどの状況で優れたトラクションが得られます。

リアサスペンションには、実績がありながらも設計とメンテナンスが簡単な、キャンバーとトーを備えた CV スタイルのフローティング リア ハブを備えた 3 リンク ライブ リア アクスルが採用されています。

フロントサスペンションは洗練されたクリーンシートのダブルウィッシュボーンレイアウトで、左右対称に巧みに配置されているため、スペアパーツの在庫などを削減しています。フロントとリアのサスペンションの振動は、調整可能なスプリングプラットフォームを備えた調整可能なバンプおよびリバウンドショックアブソーバーによって減衰されます。

ラック＆ピニオン式パワーステアリングアセンブリは、フロントサスペンションのジオメトリと長距離レースイベントで発生する高負荷を最適化するために、エンジンの前に取り付けられています。

V8SuperTourer は、280 x 680 x 18 レー​​シング スリック タイヤまたはウェット ウェザー ラジアル タイヤを装着した 10x18 鍛造アルミホイールを採用しています。

ブレンボ ブレーキ パッケージは、フロントに直径 380 mm、厚さ 35 mm のベンチレーテッド ローター、リアに 355 x 32 mm のベンチレーテッド ローターを使用しています。フロントとリアの両方のローターには、フロントにブレンボの超剛性「鍛造」ビレット合金 6 ピストン ブレーキ キャリパー、リアに 4 ピストン キャリパーが取り付けられています。この最先端のブレーキ パッケージを組み合わせることで、ドライバーを含む総重量が 1,300 kg 未満の比較的軽量な車を、現在のスーパーカーよりも速く停止させることができます。

• 史上初のポールシッター： 2012年ハンプトンダウンズ第1ラウンドのケイン・スコット
• 最初のレース優勝者: 2012年ハンプトンダウンズ第1ラウンドのグレッグ・マーフィー
• 第 1 ラウンドの優勝者: 2012 年ハンプトン ダウンズ第 1 ラウンドのグレッグ マーフィー
• 最多連続レース勝利数:グレッグ・マーフィー、2014年第1戦ハイランズから第1戦第3戦プケコヘ (7レース勝利)
• 連続表彰台最多記録:グレッグ・マーフィー、2013年第7戦第3レース・プケコヘ500から2014年第3戦第4レース・プケコヘ (14回表彰台)

2014年現在

2014年現在

2014年現在

2014年現在

2012年に初めて開催されるV8スーパーツアラーシーズンの放送権はTV3が保有している。TV3は2012年の全7ラウンドを無料放送で当日放送し、各スプリントラウンドの第3レースと各耐久ラウンドのメインレースをライブで放映する予定である。^[3]