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 州道23号線 | ||||
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SR-23は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 29.890 マイル[1] (48.103 km) | |||
| 存在した | 1953年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ウェルズビルのUS 89 / US 91 | |||
 メンドン近くのSR-30ニュートンのSR-142 | ||||
| 北端 | CR D1ウェストン、ID方面 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道23号線（SR-23）は、ユタ州北部の州道で、キャッシュ郡のウェルズビルからコーニッシュの北端にあるアイダホ州境まで、全長29.890マイル（48.103 km）にわたって走っています。
ルートの説明
SR-23はウェルズビルの南部にあるUS-89 / US-91との交差点から始まり、町を北上する。ウェルズビル山脈と平行に北西に曲がり、メンドンに至る。メンドンとピーターズボロを北上する。キャッシュ・ビュートとカトラー貯水池の間で北西に曲がり、キャッシュ・ジャンクションに至る。[1]
SR-23 はその後北に曲がり、キャッシュ ジャンクションを通り、ベア川を渡ってニュートンに入ります。ニュートンの中心部を東に曲がり、リトル マウンテンを回って北に曲がり、トレントン、モートン、コーニッシュを通り、州境に達します。アイダホ州フランクリン郡では郡道 D1 として続きます。
歴史
州議会は1933年にSR-142を創設し、ピーターズボロのSR-69（現在のSR-30 ）をニュートンおよびスミスフィールドと接続した。[2] SR-142は1941年にクラークストンへの現在のルートに移され、ニュートンのダウンタウンからスミスフィールドに至る古い経路はSR-218となった。[3]州道164も1933年に定義され、ピーターズボロから南にウェルズビルのUS-91まで走っている。[4] 2年後、州道192が創設され、ニュートンの東にあるSR-142（現在のSR-218）から北にコーニッシュのSR-61まで走っている。[5] SR-61のその部分は1931年に追加され、東はコーブ、北はアイダホに向かっていた。[6] 1953年、SR-164とSR-192はニュートン南部のSR-142、ニュートンを通るSR-218、コーニッシュ北部のSR-61と統合され、州道23号線が誕生しました。[7]
主要交差点
ルート全体はキャッシュ郡内にあります。
参考文献
- ^ abc 「Highway Reference Online - SR-23」。maps.udot.utah.gov。ユタ州運輸局。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第30章」。ユタ州会期法。
(142) ルート69のピーターボロから北にニュートンまで行き、そこから東にスミスフィールドまで。
- ^ ユタ州議会(1941 年)。「第 34 章」。ユタ州会期法。
ルート 142。ピーターボロのルート 69 から北へ、ニュートンとクラークストンを経由してクラークストン墓地まで。ルート 218。ニュートンのルート 142 から東へ、スミスフィールドのルート 1 まで。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第30章」。ユタ州会期法。
(164) ウェルズビルからメンドンを経由して北上し、ピーターズボロ近くのルート69との交差点まで。
- ^ ユタ州議会(1935 年)。「第 37 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 192。ルート 61 のコーニッシュから南に進み、ニュートン付近のルート 142 との交差点まで。
- ^ ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
(61) ウェブスター スパーのルート 1 から西へ、ルイストンとコーニッシュを経由して北へ、アイダホ州境まで。
- ^ ユタ州運輸局、州道の歴史、Wayback Machineで 2007 年 2 月 25 日にアーカイブ、2007 年 7 月にアクセス
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 23
KMLはWikidataからのものではありません
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