ユタ州道101号線

州道101号線
州道101号線
ルート情報
	UDOTによって管理されています
長さ	21.811マイル (35.101 km)
存在した	1931年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ウェルズビルのSR-23
	ウェルズビルのUS 89 / US 91、ハイラム近郊のSR-165;
東端	ハードウェアランチトレイルヘッド
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
郡	キャッシュ
高速道路システム
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; マイナー; 景色が美しい;

州道101号線（SR-101 ）は、アメリカ合衆国ユタ州にある全長21.811マイル（35.101 km）の州道です。このルートは、ウェルズビル市とハイラム市を通ってユインタ・ワサッチ・キャッシュ国有林への支線として機能し、途中でアメリカ国道89号線（US-89）とUS-91と交差します。SR-101は、ウェルズビルのメインストリートと SR-23 （センターストリート）の交差点から始まります。おおむね東に向かうこの高速道路は、ハードウェアランチ野生生物管理区域で終わります。SR-101は、ローガンから南はハイラム、西はウェルズビルに至る SR-1のループとして1931年に最初に指定されました。

ルートの説明

キャッシュ郡に完全に位置するSR-101は、^[2]ウェルズビルのメインストリートとSR-23（センターストリート）の交差点から始まります。この高速道路は最初の0.4マイル（0.64 km）を東に向かい、その後北東に曲がり、リトルベア川を渡り、信号制御の平面インターチェンジでUS-89 / US-91と交差します。インターチェンジの後、SR-101はハイラム市域に入った後南東に曲がります。400 WestでSR-101は3ブロック南に曲がり、再び東に曲がり、SR-165と交差します。^[3]

ハイラムを出発した後、SR-101は再び南東に下り、ユインタ・ワサッチ・キャッシュ国有林とブラックスミスフォーク川によって形成された峡谷に入ります。最後の13.9マイル（22.4 km）は森林の中にあり、いくつかのキャンプ場、分水ダム、発電所へのアクセスルートとして機能します。ルートは、ユタ州が所有および運営する現役の牧場であるハードウェアランチ野生生物管理区域で終わります。 ^[3]^[4]^[5]

2007 年、SR-101 の US-89/US-91 との交差点では、1 日平均5,075 台の車が走行しました。これは、前年と比べてわずかな増加に過ぎません (2006 年の平均は 5,005 台、2005 年は 4,620 台でした)。 ^[6]この交通量の 19 パーセントはトラックでした。^{[7]交通量が最も少ないのは}、ユインタワサッチキャッシュ国有林を通る高速道路の最終区間で、ハードウェアランチビジターセンターに向かう車は 1 日平均 670 台でした。これは、前年 (2006 年は 1 日平均 635 台、2005 年は 1 日平均 585 台) と比べてわずかな増加に過ぎません。^[6]

歴史

SR-101は1931年にSR-1（現在のUS-91）から分岐してローガンから南はハイラム、西はウェルズビルまで続くループとして形成された。^[8]ハイラムから東のハードウェアランチまでの道路は1949年に州道242号線として州の高速道路システムに追加され、^[9]そのルートは1965年に南のSR-39まで延長された。 ^[10]議会は1969年にハイラム地域のルートを再定義し、ウェルズビルから東のSR-101を旧SR-242号線を越えてハードウェアランチまで通し、SR-39までの延長部分を地元の管理に戻した。ハイラムから北のローガンまでの旧SR-101の区間は、その時に新しいSR-165の一部となった。 1972年3月17日、ハードウェアランチビジターセンターとSR-101を結ぶ道路が、SR-101の増設として州道システムに追加されました。接続道路は以前はコレクターロード311と呼ばれていました。^[11]

主要交差点

このルート全体はキャッシュ郡内にあります。^[2]

参考文献

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テンプレート:添付 KML/ユタ州道 101

KMLはWikidataから取得されています

^ ab 「Route 101」（PDF）。ハイウェイリファレンス。ユタ州運輸局。2005年11月。 2008年10月4日閲覧。 {{cite web}}:外部リンク|work=(ヘルプ)
^ ab 一般高速道路地図 - キャッシュ郡 (地図)。ユタ州運輸局。2005年。2ページ。 2008年10月4日閲覧。
^ ab 「SR-101 概要」（地図）。Googleマップ。2008 年10 月 4 日閲覧。
^ 「ハードウェア牧場を訪問」ユタ州野生生物資源局。 2008年10月4日閲覧。
^ Petersen Jr., Bryce. 「動物追跡者」。Xplore Outdoors。Ogden Standard -Examiner 。 2008年10月4日閲覧。
^ ab 「ユタ州高速道路の交通 - 2007」。ユタ州運輸局。2008年7月2日。 2008年9月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月4日閲覧。
^ 「ユタ州高速道路のトラック交通量 - 2007」。ユタ州運輸局。2008年7月2日。 2010年6月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月4日閲覧。
^ ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。(101) ローガンから南にハイラムを経由してウェルズビルまで。
^ ユタ州議会(1949 年)。「第 48 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。ルート 242。ハイラムからルート 101 を東に進み、ブラックスミスフォークを経由して約 17 マイル進むと、ハードウェアランチとして知られる州立魚類狩猟地の牧場に到着します。
^ 「ルート 242」(PDF)。高速道路決議。ユタ州運輸局。2007 年 11 月。2008 年10 月 4 日閲覧。 {{cite web}}:外部リンク|work=(ヘルプ)
^ 「ルート 101」(PDF)。高速道路決議。ユタ州運輸局。2007 年 11 月。2008 年10 月 4 日閲覧。 {{cite web}}:外部リンク|work=(ヘルプ)

[reference-101-1] 「Route 101」（PDF）。ハイウェイリファレンス。ユタ州運輸局。2005年11月。 2008年10月4日閲覧。 {{cite web}}:外部リンク|work=(ヘルプ)

[cache_map-2] 一般高速道路地図 - キャッシュ郡 (地図)。ユタ州運輸局。2005年。2ページ。 2008年10月4日閲覧。

[gmaps-3] 「SR-101 概要」（地図）。Googleマップ。2008 年10 月 4 日閲覧。

[hardwareranch-visit-4] 「ハードウェア牧場を訪問」ユタ州野生生物資源局。 2008年10月4日閲覧。

[se-xplore-hardware-5] Petersen Jr., Bryce. 「動物追跡者」。Xplore Outdoors。Ogden Standard -Examiner 。 2008年10月4日閲覧。

[AADT_2007-Car-6] 「ユタ州高速道路の交通 - 2007」。ユタ州運輸局。2008年7月2日。 2008年9月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月4日閲覧。

[AADT_2007-Truck-7] ^ 「ユタ州高速道路のトラック交通量 - 2007」。ユタ州運輸局。2008年7月2日。 2010年6月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年10月4日閲覧。

[8] ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。(101) ローガンから南にハイラムを経由してウェルズビルまで。

[9] ユタ州議会(1949 年)。「第 48 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。ルート 242。ハイラムからルート 101 を東に進み、ブラックスミスフォークを経由して約 17 マイル進むと、ハードウェアランチとして知られる州立魚類狩猟地の牧場に到着します。

[resolutions-242-10] 「ルート 242」(PDF)。高速道路決議。ユタ州運輸局。2007 年 11 月。2008 年10 月 4 日閲覧。 {{cite web}}:外部リンク|work=(ヘルプ)

[resolutions-101-11] 「ルート 101」(PDF)。高速道路決議。ユタ州運輸局。2007 年 11 月。2008 年10 月 4 日閲覧。 {{cite web}}:外部リンク|work=(ヘルプ)