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上シロンスク鉄道（ドイツ語：Oberschlesische Eisenbahn、OSE、ポーランド語：Kolej Górnośląska）は、シロンスク地方で最も古い鉄道の1つです。下シロンスク地方のヴロツワフ（ブレスラウ）と上シロンスク地方のミスウォヴィツェ（ミスロヴィッツ）を結んでいました。最初の区間は1842年に開通し、最後の区間は1846年に開通しました。その後、 1883年にプロイセン国鉄に合併されるまで運行されました。
歴史
上シロンスクにおける鉄道の最初の計画は19世紀初頭にさかのぼるが、建設工事が始まったのは1841年になってからである。鉄道はプロイセン政府の支援を受けた民間企業のオーバーシュレージシェ鉄鋼会社（OSE）によって建設された。 [1] OSEによって運営される上シロンスク鉄道（オーバーシュレージシェ鉄鋼会社）は、ポーランド初の鉄道路線であった。1842年、この路線はヴロツワフからオワヴァを経由してブジェクまで延長された。[ 2 ] 1842年5月1日のヴロツワフ発オワヴァ行きの列車は上シロンスク鉄道の最初の区間として開通し、現代ポーランドの国境内での初の列車でもあった。[1]同年8月にはブジェクに到達し、翌年5月29日にはオポーレに到達した。[1]その後、建設は減速し、次の区間であるグリヴィツェまでは1845年11月2日に開通し、同月後半にシフィエントフウォヴィツェに到達した。 [1]その後、路線は着実に拡張され、1846年10月3日までにカトヴィツェとミスウォヴィツェに到達し、この時点で路線は完成と宣言された。[2]当時、路線は196.3キロメートル（122.0マイル）の長さで、線路には104の新しい橋が架けられていた。[1]
この路線は上シレジア地方の移動時間を大幅に短縮した。時速30～40kmで走る列車は5～7時間でこの路線を移動したが、駅馬車は数日かかった。[1]また輸送はシレジア川の水路よりもはるかに速く、1847年までに鉄道で運ばれたばら積み貨物は道路や水路で運ばれたものと同等になったと推定されている。[1]
1846年9月1日までに上シロンスク鉄道は、ベルリンへのアクセスを提供する下シロンスク＝マルク鉄道線を経由してフランクフルト・アン・デア・オーダーと接続されました。[1]その後まもなく、1848年9月1日にOSEはオーストリアのクラクフ・上シロンスク鉄道に接続され、同年10月13日までに国際ワルシャワ・ウィーン鉄道に接続されました。[1] [2]これはベルリンとウィーンを結ぶ最初の鉄道接続であり、当時はどちらも旧ポーランドの首都であったクラクフとワルシャワも結ばれました。[1]
1857年、ドイツ政府は地域の工業化を加速させるために価格を低く抑えたいと考え、 OSE社はプロイセンによって国有化された。[3]同社は最終的に1883年にプロイセン国有鉄道に合併された。[4]
参照
参考文献
- ^ abcdefghij ヤクブ・ハラー (2006 年 11 月)。 「160 lat Kolei Górnośląskiej」（ポーランド語）。ウッチ皇后：シフィアト・コレイ。 36～41ページ。ISSN 1734-2252 。2014 年1 月 29 日に取得。
- ^ abc R. ピエヒ (2013)。 「Historia starego dworca kolejowego w Katawicach」（ポーランド語）。ポータル kolejowy Transinfo.pl 。2013 年12 月 10 日に取得。
- ^ ウィリアム・オットー・ヘンダーソン（1975年1月1日）。『ドイツ工業力の台頭、1834-1914』カリフォルニア大学出版局、137ページ。ISBN 978-0-520-03073-2。
- ^ アダム・ディレフスキー (2012)。 「Koleje prywatne w Prusach. Kolej Górnośląska」。Historia kolei w Polsce (ポーランド語)。カルタブランカ。 64～66ページ。ISBN 978-83-7705-176-4。