米国下院商務委員会

米国下院商務委員会は、1819年から1892年まで米国下院の常任委員会でした。これは、1795年から存在していた商務製造委員会が2つの異なる委員会に分割された際に設立されました。この委員会は1891年ま​​で存続し、その後、州際および外国商務委員会に名称が変更されました。

その課題と管轄範囲は幾度かの変遷を経て変化し、現在は米国下院エネルギー・商業委員会に属している。

この期間中、委員会の管轄は「商業、救命サービス、灯台（ただし、救命サービスおよび灯台に対する歳出を除く）」にまで及んだ。^{[ 1 ]} 実際には、委員会の責任は州間および外国の商業全般の規制を包含していた。^{[ 2 ]} 技術の進歩と時間の経過とともに、委員会の管轄下にある商業面に関する連邦政策問題と規制も変化し、多くの追加といくつかの削除が伴った。委員会の責任には、従来の税関徴収地区、入港地、配送港、および税関職員の報酬が含まれていた。委員会は、沈没船、灯台、その他の援助施設などの港湾航行の障害物、および救命ステーションや救命サービス、税関監視船サービス、海兵隊病院サービス（公衆衛生局の前身）などの連邦機関に関連する事項について管轄権を行使した。

1824 年以降、^{[ 3 ]}河川航行の危険な障害物、例えば砂州や流木の除去、浚渫、灯台やその他の航行補助施設、航行可能な河川およびそれらに影響を与える工事、例えば堰、運河、閘門、そして後に橋、ダム、トンネル、パイプ、さらに後に出現した大洋間運河や海底ケーブルに関する規制と予算が追加された。公衆衛生と感染症の予防、食品と医薬品の純度、家畜と食料品の輸出に関する規制、家畜の輸送に関する商業的側面も委員会の管轄下に置かれた。1883年 12 月 19 日に下院河川港湾委員会が設立されたとき、商務委員会は河川と港湾の改良のための予算に関する管轄権を放棄した。^{[ 2 ]}しかし、1887年の州際通商法が可決されると、その州際通商委員会は委員会の権限と鉄道の商業規制を大幅に拡大した。