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米国沿岸水路誌は、米国海洋大気庁の国立海洋局の一部である沿岸測量局が毎年発行する全10巻の米国航海刊行物である。この刊行物の目的は、米国の海域の海図を補完することである。 [ 1 ]
米国沿岸水路誌の各巻には、現地の運用上の考慮事項と航行規則に関する包括的なセクションが含まれており、後の章では沿岸航行の詳細な説明が記載されています。付録には、追加の気象情報、通信サービス、その他のデータの入手方法に関する情報が記載されています。索引と追加の表が巻末にあります。[ 2 ]
情報は、現地調査、測量船、およびさまざまな港湾当局から得られます。海事当局および水先案内協会は追加情報を提供します。沿岸水先案内書の各巻は、米国政府の週刊航海通報を使用して定期的に更新されます。[ 2 ]
沿岸水路誌は、国家地理空間情報局が発行する複数巻からなる航海案内書よりも詳細な情報を提供している。なぜなら、航海案内書は外洋航海者のみを対象としているからである。[ 2 ]
北米海域のさまざまな海図や水先案内書は1671年からイギリスで出版されていましたが、北米で出版された北米海域の航海者向けの航海指示書、海図、その他の情報の最初の本は、1796年にマサチューセッツ州ニューベリーポートでエドマンド・M・ブラントによって最初に作成された『アメリカ沿岸水先案内書』でした。 1833年、ブラントの息子エドマンド・E・ブラントは米国沿岸測量局に就職し、これによりブラント家と沿岸測量局との関係が始まりました。沿岸測量局は水路測量情報をブラント家に提供し、『アメリカ沿岸水先案内書』に組み込む一方、ブラント家は測量局の海図を販売し、ブラント家は測量局の批判者から測量局を擁護し、測量局の活動資金をロビー活動する上で、測量局の有力な協力者としての役割を果たしました。[ 3 ]
沿岸測量局は、ブラント夫妻に『アメリカ沿岸水路誌』に掲載するための情報や販売用の海図を提供する以外には、航海士への情報提供を地元の新聞に掲載された記事にのみ頼っていた。この状況は1858年に変わり始め、沿岸測量局のジョージ・デビッドソンがカリフォルニア州サンフランシスコの新聞に掲載された記事をその年の沿岸測量局長年次報告書の補遺として改編した。これは沿岸測量局が新聞やブラント夫妻の『アメリカ沿岸水路誌』以外で航海士向けのガイドを出版した初めての事例であり、後に『米国沿岸水路誌』となるものの最初の例と後世に考えられている。[ 3 ]
ジョージ・W・ブラントが1867年に米国政府に著作権を売却するまでに、アメリカン・コースト・パイロットは21版発行されていた。当時、アメリカン・コースト・パイロットは既に沿岸測量局が作成した公開情報でほぼ完全に構成されていたが、この取引により、定期刊行の責任が初めて沿岸測量局に委ねられた。この刊行物は1888年まで様々な名称で存在し、同年、米国東海岸と米国メキシコ湾岸の航行を扱った巻にはユナイテッド・ステイツ・コースト・パイロットという名称が採用された。30年後、この名称は米国西海岸とアラスカ準州を扱った巻にも適用されるようになった。[ 3 ]
1878年から米国沿岸測地測量局として知られていた沿岸測量局は、 1970年10月3日に他の米国政府機関と合併して米国海洋大気庁（NOAA）を設立するまで、沿岸水路誌の発行を継続した。それ以降は、NOAAの国立海洋局の沿岸測量局が発行している。