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 事故機に類似したボーイング247 | |
| 事件 | |
|---|---|
| 日付 | 1933年10月10日 |
| まとめ | 機内での意図的な爆発 |
| サイト | 米国インディアナ州チェスタートン近郊 41°34′12″N 86°59′18″W / 41.57000°N 86.98833°W / 41.57000; -86.98833 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング247D |
| オペレーター | ユナイテッド航空 |
| 登録 | NC13304 |
| フライトの出発地 | 米国ニュージャージー州ニューアーク |
| 1回目の途中降機 | クリーブランド、オハイオ州、米国 |
| 最後の途中降機 | シカゴ、イリノイ州、米国 |
| 行き先 | カリフォルニア州オークランド、米国 |
| 乗客 | 4 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 7 |
| 生存者 | 0 |
ユナイテッド航空23便墜落事故は、ユナイテッド航空[a]がニュージャージー州ニューアークとカリフォルニア州オークランドの間を途中停車しながら運航していた定期便であった。1933年10月10日、この便を運航していたNC13304[1] 機体記号が米国インディアナ州チェスタートン近郊に爆発、墜落した。機内には乗員3名と乗客4名が搭乗していた。機内に仕掛けられた爆発装置が原因の墜落で、搭乗者全員が死亡した。地上の目撃者は、午後9時過ぎに爆発音を聞き、高度約1,000フィート (300 m) で炎上する機体を目撃したと報告している。機体墜落後に2度目の爆発が起きた。墜落現場はチェスタートンの郊外約5マイル (8 km) の砂利道に隣接しており、ジェームズ・スマイリーのジャクソン・タウンシップ農場の森林地帯の中心であった。[2] [3]
捜査官らは残骸を徹底的に調べ、異例の証拠に直面する。トイレと荷物室が粉々に砕け散っていたのだ。トイレのドアの内側には金属片が散らばっていたが、ドアの反対側には金属片はなかった。尾部はトイレのすぐ後ろで切断されていたが、ほぼ無傷の状態で発見され、犠牲者2人の遺体が近くにあった。 [3]残骸のほぼ1マイル離れた場所にあった。[4]
連邦捜査局は2017年11月16日に捜査に関連する324の文書を機密解除した。[3] [非一次情報源が必要]これは、民間航空史上初めて証明された航空破壊行為として注目される。[出典が必要]
事件
米国捜査局の捜査官メルビン・パーヴィスは、「我々の調査により、この悲劇は機体後部の荷物室付近のどこかで起きた爆発によるものだと確信した。荷物室の前方にあったものはすべて前方に吹き飛ばされ、後方にあったものはすべて後方に吹き飛ばされ、側面にあったものは外側に吹き飛ばされた」と述べた。また、ガソリンタンクは「押しつぶされており、爆発はなかったことが示された」とも述べた。[5]
調査
ポーター郡検視局のカール・デイビス博士[6]とノースウェスタン大学犯罪捜査研究所の専門家[4] [7]は、墜落の証拠を検証し、爆発物はニトログリセリンと思われる爆弾によるものだと結論付けた。乗客の1人がニューアークで茶色の小包を機内に持ち込んでいるのが目撃されたが、捜査官は残骸の中からその小包を発見し、爆発の原因ではないと判断した。[4]捜査官は残骸の中からライフル銃を発見したが、シカゴのノースショア・ガンクラブでの射撃に向かう途中だった乗客が手荷物として機内に持ち込んだと断定した。[4] [6]この事件では容疑者が特定されず、未解決のままである。[8]
パイロットのテラント機長、副操縦士のA.T.ルビー、スチュワーデスのアリス・スクリブナー、そして乗客4人全員が死亡した。スクリブナーは航空機事故で死亡した最初のユナイテッド航空のスチュワーデスであった。[8]
参照
注記
- ^ 1933年、ユナイテッド航空はユナイテッド・エアラインズとして知られていました。社名は1974年に変更されました。
参考文献
- ^ 「FAAレジストリ（NC13304）」。連邦航空局。
- ^ 「巨大輸送機墜落事故で7人死亡」(PDF)。ザ・シチズン・アドバタイザー。ニューヨーク州オーバーン。AP通信。1933年10月11日。12ページ。
- ^ abc 「1933年ユナイテッド航空23便ボーイング247 NC13304墜落事故 パート01/01」連邦捜査局。 2021年10月23日閲覧。
- ^ abcd 「航空学：23号機の死」。TIME 。 1933年10月23日。2013年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「飛行機残骸、ニトログリセリンで処理」ニューヨーク・タイムズ、1933年10月15日、31ページ。 2024年10月11日閲覧。
- ^ ab 「容疑者が飛行機を爆破」(PDF)。プレスコット・イブニング・クーリエ。AP通信。1933年10月12日。3ページ。[永久リンク切れ ]
- ^ 「飛行機の残骸に爆弾」ニューヨーク・タイムズ、1933年10月14日、5ページ。 2024年10月11日閲覧。
- ^ ab van der Linden, F. Robert (1991 年 11 月). The Boeing 247: The First Modern Airliner (Google Books プレビュー) . Seattle, WA: University of Washington Press. p. 83. ISBN 0-295-97094-4。
外部リンク
- 「飛行機が炎上して墜落、7人死亡」ニューヨークタイムズ（1933年10月11日）、1ページ（有料サイト）
- 「飛行機墜落事故は空中で爆発したとみられる」ニューヨーク・タイムズ（1933年10月12日）、3ページ（有料サイト）
- 「飛行機の『爆撃者』を捜せ」ニューヨークタイムズ（1933年10月16日）、7ページ（有料サイト）
- 「インディアナ州ジャクソンセンターの飛行機墜落事故、1933年10月」。gendisasters.com。2012年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。– 死亡者の名前と住所を含む