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ユニオン・ステーション・テクノロジー・センターは、アメリカ合衆国インディアナ州サウスベンドにある、かつての労働組合の鉄道駅である。
1929年に開業し、スタッドベーカー自動車工場の線路を挟んだ向かい側に位置するこの建物は、ニューヨーク・セントラル鉄道とグランド・トランク・ウェスタン鉄道に利用されていました。設計は建築事務所フェルハイマー＆ワグナーが担当しました。[ 1 ] NYCのデトロイト-シカゴ間の「グレート・スチール・フリート」とGTWのシカゴ-カナダ間の列車がこの駅を利用していました。
1968年にニューヨーク・セントラル鉄道がペンシルベニア鉄道と合併してペン・セントラル・トランスポーテーション・カンパニーとなった際も、同駅は使用されました。最後の列車は1971年に出発し、新たに設立されたアムトラックは、シカゴ・サウスショア・アンド・サウスベンド鉄道が1970年に建設したユニオン駅の西約2.9km（1.8マイル）に位置する、市の西郊外にあるサウスショア・ライン駅に業務を移転しました。
列車運行が停止してから数年間、廃駅は荒廃し、激しい破壊行為を受け、銅製の屋根の一部が金属盗難で失われた。[ 2 ] 1979年、サウスベンド出身でノートルダム大学卒業生のケビン・M・スミスがこの建物を購入した。[ 3 ]スミスは、隣接する大きな建物に自身のベンチャー企業グローバル・アクセス・ポイントのための大規模なデータセンターを建設し、 [ 4 ]外部企業のコンピューティング機器を収容するデータセンターに改装した。テクノロジーセンターは、デジタル情報の最先端ハブであり、中小企業、データセンター、データ転送、キャリア運用の拠点となっている。駅に隣接する鉄道回廊は、列車だけでなく光ファイバー幹線も通っている。ユニオン駅テクノロジーセンターは、コロケーションセンターとして機能している。[ 5 ]スミスは駅の内部空間を修復し[ 2 ]、維持管理し、上層階はオフィススペースとして、データセンターへの壮大なエントランススペースとして利用した。[ 4 ]また、イベントスペースとしても使用されていました（結婚式やプロムのためにレンタルされていました）。[ 2 ]
長年にわたり、駅への鉄道サービスを復活させようとする試みが何度かあったが、いずれも失敗に終わった。1980年代後半、市のサウスショアラインの駅を空港に移転する試みと同時期に、ユニオン駅に停車する形で鉄道を市の中心部に戻そうとする試みもあった。[ 6 ] 1990年代初頭、当時のジョー・カーナン市長は、市がアムトラックと交渉して駅への鉄道サービスの復活を実現できるかもしれないと希望を表明した。[ 2 ]
2019年11月、サウスベンド市の147年の歴史を持つ日刊紙、サウスベンド・トリビューンは、一時的にオフィスをこのビルに移転した。[ 4 ]トリビューンは以前、サウスベンドのウェスト・コルファックス・アベニュー225番地にオフィスを構えていた。2020年、同紙はオフィスを、スミス氏が所有する近隣のルネッサンス地区にあるスタッドベーカー・ビル113に恒久的に移転した。[ 4 ]
2024年7月、サウスベンド再開発委員会は、将来的にアムトラックの運行を再開する目的で、同駅を240万ドルで買収した。[ 4 ] [ 7 ] 2024年9月、データセンター部分はFifteenfortyseven Critical Systemsに売却された。[ 8 ]