ユニオンパシフィックハリマンディスパッチセンター

ユニオンパシフィックハリマンディスパッチセンター
2009 年のオペレーションフロア。
別名	バンカー
一般情報
位置	ジョーンズ ストリート、オマハ
座標	北緯41°15′14″ 西経95°55′38″ / 北緯41.25389° 西経95.92722° / 41.25389; -95.92722
所有者	ユニオン・パシフィック

ユニオン・パシフィック・ハリマン・ディスパッチ・センター（HDC）は、ユニオン・パシフィックの鉄道交通管制本部である。別名「ザ・バンカー」とも呼ばれ、全米の列車、線路、分岐器を監視している。^[1]ディスパッチ・センターはネブラスカ州オマハのダウンタウン、ジョーンズ・ストリート850番地にあり、1891年に建設され1897年に売却された古いユニオン・パシフィック貨物駅の中に建てられている。この建物は1990年代に再開発され、18～24インチの鉄筋コンクリートで作られたバンカー[ ^2]が設けられ、竜巻の直撃に耐えられるよう設​​計されている。^[3]

ユニオン・パシフィックの本社はユニオン・パシフィック・センターと呼ばれ、ネブラスカ州オマハのダウンタウンの近くにあります。^[4]

1997 年、連邦鉄道局(FRA) はユニオン パシフィック鉄道の安全性について懸念を抱くようになった。報告書によると、HDC では一部の監督者が十分な研修を受けていないため、担当する分野に精通していないことが判明した。新人のディスパッチ担当者は、資格取得前に研修を受けていない忙しいシフトに圧倒されることになる。報告書のハリマン ディスパッチ センターの問題に関するセクションでは、ディスパッチの問題は「深刻な安全上の懸念」を表していると結論付け、ユニオン パシフィックに作業負荷の削減、より良い研修の提供、ディスパッチ担当者の増員、ディスパッチ ソフトウェアの改善を推奨した。ユニオン パシフィックはこれに対応して、11 のディスパッチ担当者の作業負荷の削減、スタッフ向けの新しい研修コースの作成、ディスパッチ担当者の増員、ユニオン スイッチ アンド シグナルとの契約によるコンピュータ システムの改善を行った。^[5]

2006 年に見直しが行われ、HDC は改修工事を実施した。センターは、ユニオン パシフィック ネットワークのさまざまな分野を担当するチームに再編成された。10 台のSXGA+ Mitsubishi ビデオ ウォールが、Activu Services によって各「ポッド」またはチームの運用フロアに設置された。Activu は、会議室と来客用ギャラリーのシステムもアップグレードした。^[6]

2016年にはアメリカ空軍第557気象航空団の隊員らが派遣センターを訪問し、その中には司令官のスティーブン・ディッカーソン大佐も含まれていた。^[7]

2020年、ハリマン・ディスパッチ・センターの列車指令員60人が解雇された。ユニオン・パシフィックは、これはCOVID-19と新しいコンピューター支援ディスパッチ・ソフトウェアの導入によるものだと述べた。^[8]