| ウニモグ 421 | |
|---|---|
ウニモグ 421 カブリオ | |
| 概要 | |
| タイプ | トラクター |
| メーカー | ダイムラー・ベンツ |
| 別名 | ユニモグ 431 ユニモグ U40 ユニモグ U45 ユニモグ U52 ユニモグ U60 |
| 生産 | 1966–1989 |
| 組み立て | メルセデス・ベンツ・ヴェルク・ガッゲナウ |
| パワートレイン | |
| エンジン | OM 636 OM 621 OM 615 OM 616 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルギアボックス、2×4ギア |
| 年表 | |
| 前任者 | ウニモグ 411 |
| 後継 | ウニモグ 407 |
ウニモグ421は、ダイムラー・ベンツが製造したメルセデス・ベンツ・ウニモグシリーズの車両である。1966年から1989年にかけて、メルセデス・ベンツ・ガゲナウ工場で合計18,995台[1]のウニモグ421が製造された。従来のウニモグ411よりも大きいが、ウニモグ406よりも小さい中型車両である。1970年代半ばに新しい大型モデルの導入とウニモグ411の生産終了により、ウニモグのラインナップにおけるウニモグ421の役割が変わり、軽量のウニモグシリーズの前身となり、ウニモグ411の後継となった。
ショートホイールベースとロングホイールベースの両バージョン、および「前半のみ」のOEMパーツバージョンが製造された。技術的には、Unimog 421はUnimog 406とUnimog 411をベースにしている。飛行機のラダーフレームと車軸はUnimog 411の部品で、421シリーズに使用されているエンジンも乗用車のエンジンである。キャブとギアボックスはUnimog 406関連のものである。421のクローズドキャブバージョンは406シリーズのキャブとほぼ同じように見えるが、カブリオバージョンは少し狭く「ずんぐり」している。[2] 406シリーズは、空気取り入れ口の位置で421シリーズと区別できる。421シリーズはボンネットの右側に空気取り入れ口があり、406シリーズは左側にある。[3]
アルゼンチンでは、ユニモグ421のコピーである431シリーズがライセンス生産された。1969年から1971年にかけて、ユニモグ431のカブリオ601台とクローズドキャブ152台が製造された。ダイムラーベンツはガゲナウでCKDキットを製造し、アルゼンチンに輸送して製造された。431シリーズには44kW(59 馬力、60PS )のエンジンが搭載されていた が、ホイールベースが短くなっており、この組み合わせはオリジナルの421シリーズでは利用できなかった。[4]
エンジン
421シリーズは直列4気筒の予燃焼室式ディーゼルエンジンを搭載していた。試作車を含め4種類のエンジンが使用され、いずれも乗用車用エンジンであった。[5]
421系の種類
421シリーズは合計20種類が製造され、そのうち4種類は他社向けのOEM部品として製造された。[1]
メルセデスベンツの種類
サードパーティメーカー向けに作られたタイプ
いくつかのウニモグ421タイプは、サードパーティメーカー向けのOEM部品としてカスタムメイドされました。[1]
技術仕様
ギャラリー
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クローズドキャブとシュノーケルを備えたウニモグ 421
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クローズドキャブ付きウニモグ 421
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クローズドキャブ付きウニモグ 421、1971 年
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ウニモグ 421 カブリオ
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OM 616エンジン
参考文献
- ^ abc ダイムラー AG: バウライヘ 421
- ^ ユニモグ・コミュニティ:ユニモグ U 421 [1966年から1989年]
- ^ カール・ハインツ・フォーグラー: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik。ゲーラモント・フェルラーク、ミュンヘン。 2016 年。ISBN 978-3-86245-576-8 。 p. 113
- ^ カール・ハインツ・フォーグラー: Unimog 411 – Typengeschichte und Technik。ゲーラモント・フェルラーク、ミュンヘン。 2014 年。ISBN 978-3-86245-605-5。 p. 22
- ^ カール=ハインツ・フォーグラー: Typenatlas Unimog. Alle Unimog-Klassiker seit 1946 bis 1993。GeraMond、ミュンヘン、2015、ISBN 978-3-86245-026-8。 p. 89
- ^ ピーター・カウツ: メルセデス・ベンツ ウニモグ 421
外部リンク
- YouTube の歴史的なダイムラー・ベンツのコマーシャル ビデオ; 9:39 分
