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ウミラ・アンガット横断流域プロジェクト | |
|---|---|
| 座標 | 北緯14°55′40″ 東経121°21′52″ / 北緯14.92778° 東経121.36444° / 14.92778; 121.36444 |
| 始まり | ウミラ川、ジェネラル・ナカル、ケソン |
| 終了 | マンクア、ドニャ レメディオス トリニダード、ブラカン州 |
| 管理人 | 東京都上下水道局 |
| 特徴 | |
| 全長 | 13 km (8.1 マイル) |
| 直径 | 4.30メートル（14.1フィート） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1995年 |
| オープン | 2000年6月 |
| 位置 | |
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ウミライ・アンガット流域横断プロジェクト（UATP ）は、アンガットダム貯水池への水供給のためのマニラ首都圏上下水道システム（MWSS）の拡張プロジェクトです。長さ13キロメートル（8.1マイル）、直径4.30メートル（14.1フィート）のトンネル導水管システムは、アンガット流域の東にあるウミライ川から水を流します。マニラ首都圏とその周辺地域で消費される水の20～30％は、ウミライ流域から供給されています。[1] [2] [3]
歴史
フィリピン政府とMWSSは、1960年代からマニラ首都圏の水源として主にアンガット・イポ・ラ・メサ水道システムに依存しており、飲料水の需要が1日40億リットルから2020年までに56億8000万リットルに増加すると予測されていたため、1990年代にマニラ首都圏の新しい水源の調査を開始しました。調査では、ウミライ川、カリワ川、カナン川、マリキナ川、ラグナ・デ・バイが増加する需要に対応できる可能性のある水源として特定されました。[4]
ケソン州のカリワ川とカナン川の流域開発は長期的な見通しとなるが、ウミライ川の低影響分水の可能性は1993年に検討された。アンガット流域は気候タイプ1に属し、3月から5月が乾季の2つの季節がある。一方、太平洋に近いウミライ川流域は気候タイプ2に属し、11月から1月にかけて顕著な降雨があり、年間を通じて雨が降る。流域は小さいが、気候タイプにより、ウミライ川はアンガット流域に比べて流量が多い。[5]
フィリピン政府は、SELI SpA、イタリアのGrandi Lavori Fincosit SpA 、JV Angeles Construction Corp.で構成されたフィリピン・イタリア連合に1億4000万ドルの契約を授与した。アジア開発銀行（ADB）は9200万ドルの助成金を提供し、残りはMWSSが資金を提供した。 トンネル工事は1996年に直径4.88mのロビンズシールドトンネル掘削機で開始された。[6] フィリピン・イタリア連合に契約が授与されたのは、通常製造して現場に届けるまでに1年かかるトンネル掘削機（TBM）を保有していたためである。連合は2台目のTBMも提供し、これによりスケジュールがさらに1年短縮された。[7]プロジェクトは遅れて設定されたが、最終的には2000年6月までに完了し、予想よりも低いコストで稼働した。[8] [2]
1998年9月28日、フィデル・V・ラモス大統領は布告264号を発布し、ウミライ川流域保護区を設立した。この保護区は、UATPの流域の維持と保全のみを目的として、16,722.75ヘクタールの広さを誇っている。[9]
2004年11月29日、台風ウンディンの影響でトンネルとその施設は深刻な被害を受けた。岩、丸太、泥がトンネルを塞いだため、UATPの運営は完全に停止した。トンネルの詰まりを解消するのに3.5ヶ月かかり、その間にマニラ首都圏の水供給は30%減少した。MWSSは恒久的な解決策を模索し、その結果、ウミライ・アンガット流域横断修復プロジェクト（UATRP）が誕生した。[8] [10]
UATRPの調査は2013年に始まり、2015年12月28日にMWSSはAMオレタ建設への受注通知を発表しました。しかし、スマグ川転流プロジェクトでの洪水事故の後、地方自治体ユニットによって作業は停滞しています。[11]
2014年、UATPの元々の支線であるスマグ川転流プロジェクト（SRDP）がようやく開始され、その目的は、長さ600メートル、直径2.5メートルのトンネルでスマグ川を既存のUATPに接続することでした。SRDPにより、アンガット貯水池にさらに1億8800万リットルの水が供給される予定です。[8]このプロジェクトは、2016年に労働者と測量士6人が死亡した鉄砲水事故のため、遅延と中断に悩まされています。 [12] 2019年11月、ロドリゴ・ドゥテルテ大統領はトンネルの継続を命じ、 2020年7月にはダニロ・スアレス下院議員が支援を提供しました。2021年3月現在、プロジェクトは71.29％完了しています。[13]
説明
UATP トンネル導水路は全長 13.1 km、内径 4.3 m です。当初の計画では、2 つの支線トンネルと 3 つのチロリアン分水堰が計画されていました。[14] 現在、主トンネルのみが稼働しており、平均流量 13 m 3 /s、最大容量 30 m 3 /s を供給しています。UATP の入口はチロリアン堰で、ウミライ川の 80 m 3 /s という高い容量を活用しています。[6] これは 1 日あたり 7 億 8000 万リットル (mld) に相当します。入口からマンクア川への水の輸送は重力によって行われます。[11]
プロジェクトの取水部分には、約970キロワットを発電する小型水力発電所も含まれている。UATPには、アンガットからウミライ川堰入江までの18kmの送電線も含まれている。[2]
ウミライ川の取水口は孤立しているため、現場へはヘリコプターでしかアクセスできません。しかし、アンガット貯水池には、マンクア、ドナ・レメディオス・トリニダードまで続くはしけ船もあり、MWSSはマンクア川のUATP出口まで3kmの道路を建設しました。運用・保守作業員や資材を輸送するために、メイントンネルには吊り下げ式鉄道車両システムも建設され、低水量時に使用されています。[2]
参照
参考文献
- ^ “EDCOP”. www.edcop.ph . EDCOP . 2021年5月31日閲覧。
- ^ abcd 「ウミライ・アンガット流域横断プロジェクトのプロジェクト完了報告書」（PDF）。2004年10月：50。2021年5月31日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「官民連携によるインパクト評価調査 アンガット給水最適化プロジェクトと首都圏上下水道システムの事例」（PDF）。国際協力機構。 2021年5月31日閲覧。
- ^ Alikpala, Ramon. 「MWSSの新しい水源」（PDF）。パブリック・パートナーシップ・パートナーシップ・センター。 2021年5月31日閲覧。
- ^ 「メトロマニラ水安全保障調査最終報告書」（PDF）。世界銀行。 2021年5月31日閲覧。
- ^ ab “SELI Tunnel Builders”. db.selitunnel.com . SELI . 2021年5月31日閲覧。
- ^ マーク・デュモル「マニラ水道事業団：世界最大の水道民営化に関する政府高官の日記」PPPナレッジラボ。世界銀行。 2021年5月31日閲覧。
- ^ abc 「MWSS アニュアルレポート 2017」(PDF) . MWSS 。2021 年5 月 31 日に取得。
- ^ 「布告264」。www.officialgazette.gov.ph。フィリピン共和国官報。 2021年5月31日閲覧。
- ^ 「極度の自然災害から学んだ教訓」(PDF) .デサストレ国立大学。2021 年5 月 31 日に取得。
- ^ ab 「MWSS アニュアルレポート 2016」(PDF) . MWSS 。2021 年5 月 31 日に取得。
- ^ Ochave, Revin Mikhael (2020年9月16日). 「ケソンの給水プロジェクト、4年間の停止後に再開」. BusinessWorld . 2021年5月31日閲覧。
- ^ 「スマグ川転流プロジェクト」MWSS 。 2021年5月31日閲覧。
- ^ UATPに関するMWSS融資に関するADB理事会への総裁報告書と勧告（PDF） ADB、1995年8月。 2021年5月31日閲覧。