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US 301 ( US 301 ) は、ノースカロライナ州を南北に走るアメリカの幹線道路で、サウスカロライナ州境近くのローランドからバージニア州境近くのプレザントヒルまで、194 マイル (312 km)にわたって走っています。全線が州間高速道路I-95と並行しています。南の州境からホープミルズまでは、 I-95 に非常に近いところを走り、何度か交差し、ランバートンでは高速道路と短い区間重複しています。ホープミルズからノースカロライナ州イーストオーバーまでは、フェイエットビルの中心部を通過する部分的な高速道路である州間高速道路 95 ビジネスに沿っています。ダン、ベンソン、スミスフィールド、セルマなどのI-95 で迂回される町を通過するこの区間には、I-95 の旅行者をターゲットにした多くの地元企業が並んでいますが、I-95 から 1 マイル以上離れることはほとんどありません。ケンリーで、この道路はI-95号線との並行走行を離れ、I-95号線の東約5マイルのルートを進み、ウィルソン市とロッキーマウント市の中心部を通過します。ロッキーマウントの北では、ウィテカーズ、エンフィールド、ハリファックス、ウェルドンなどの小さな町を通過し、プレザントヒル付近でバージニア州に入ります。ロッキーマウントを通過すると、この道路はビジネスルートとバイパスルートに分岐し、ハリファックスにも短いビジネスループがあります。
US 301は、ノースカロライナ州を通過する際、概ねI-95と同じルートをたどります。両路線はサウスカロライナ州のサウス・オブ・ザ・ボーダー観光地付近で州に入り、ランバートン付近で重複し、バージニア州に到達するまでに複数のインターチェンジを共有します。
US 301は、ローランドの南、サウス・オブ・ザ・ボーダーの北にあるサウスカロライナ州境でノースカロライナ州に入ります。この道路は、 US 501と重複する4車線の分離帯付き道路として州内に入ります。すぐに、ノースカロライナ州とサウスカロライナ州にまたがるインターチェンジでI-95（I-95出口1）と交差します。US 301とUS 501は、インターチェンジの北側でローランドに向かって進み、道路幅は2車線の分離帯のない道路に狭まります。道路は北西に進み、ブレイシー湿地帯を通過すると、両ルートとも北東にカーブし、CSXサウスエンド支線と並行してローランドに入り、そこでUS 501との重複区間は終了します。 US 301 は、2 つの急な右カーブと 1 つの左カーブを経て、レイナムを通過し、出口 10 から出口 22 まで I-95 と合流します。ランバートンの北では、I-95 を 2 回横断してから、イースタン ブールバード沿いでI-95 ビジネスと重複しながらフェイエットビルに入ります。イーストオーバーの北では、ノースカロライナ州道 295 (NC 295)、将来のI-295としても知られる道路の下を横断する直前にUS 13への接続道路に遭遇し、すぐ西で I-95 と並行します。ウェイド、ゴッドウィン、ダン、ベンソンの各都市を通過し、インターチェンジなしでI-40を横断します。I-95 の出口 90 からの南行き右折進入/右折退出インターチェンジに合流し、フォー オークスでUS 701の北端となり、ノースカロライナ州道 96 (NC 96)との重複が始まります。そこからスミスフィールド、セルマへと続き、ノースカロライナ州道96号線との重複区間が終了し、マイクロを通過します。ケンリーで国道301号線は州間高速道路95号線の下をくぐり、再び州間高速道路から離れてウィルソン、エルムシティ、シャープスバーグ、ロッキーマウントの各都市に入り、その後、州間高速道路とより東寄りの並行区間に戻ります。国道301号線はエンフィールド、ハリファックス、ウェルドンの各町を北上し、ロアノーク川に架かる橋で国道158号線と重複区間を形成し、その後、ゲイズバーグに入ると重複区間を離れます。 州内でUS 301と交差する最後の主要な交差点は、バージニア州に入る前のプレザントヒルにあるNC 48との交差点である。 [ 1 ]
US 301は1932年に設立され、サウスカロライナ州境からウィルソンまでのUS 217と、ウィルソンからバージニア州境までのUS 17-1に取って代わりました。1934年には、 NC 22とNC 40がこのルートから削除されました。[ 2 ] [ 3 ]
US 301 のルート変更は 1950 年代初頭に始まり、フェイエットビル中心部を迂回する新しいバイパス (イースタン ブールバード) とハリファックスの西に新しいバイパスが建設されました。1955 年か 1956 年に、ウィルソンの東に新しいバイパス (ウォード ブールバード) が建設されました。1958 年までに、US 301 はランバートン、フェイエットビル周辺、ケンリーとロッキー マウントの間で 4 車線道路に拡幅され、このときにエルム シティのバイパスも建設されました。1961 年に、ランバートン バイパスで I-95 が US 301 と重複しました。1984 年までに、US 301 は I-95 に沿って南に延伸され、出口 10 まで達し、ローランドを通るルートは維持されました。[ 2 ]
1978年から1986年にかけて、US 301はケンリーとロッキーマウントの間で2番目のI-95ビジネスループと重複しており、これは現在NC 4の延長となっている部分も使用していた。[ 4 ] [ 5 ]
US 217 ( US 217 ) は、1926 年に設立された最初の US ハイウェイであり、NC 22 と完全に重複していました。元のハイウェイは南に続き、サウスカロライナ州に入り、ピー ディーで終わりました。US 217 は、ローランドの南でサウスカロライナ州に入り、ローランドを北上し、ヒリー ブランチ ロードと 5th ストリートを経由してランバートンに入りました。パイン ストリートとフェイエットビル ロードを北上し、フェイエットビルに接続し、ギレスピー ストリートを北上し、次にパーソン ストリートを東に進み、ダン ロードを再び北上しました。クリントン ストリートでダンに入り、カンバーランド ストリート ( NC 60 ) を西に進み、次にエリス アベニューを北上しました。3rd ストリートでスミスフィールドに入り、マーケット ストリートを東に進み、8th ストリートを再び北上しました。南からウィルソンに近づくと、US 17-1/NC 40 (ディキシー イン ロード) で終わりました。 1932年、このルート全体が国道 301号線の一部として再番号付けされた。
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米国道路ポータル
ノースカロライナ州の国道301号線に関するメディア資料は、ウィキメディア・コモンズで閲覧できます。