USS ウースター (1866)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSウースター
同名の人物	マサチューセッツ州ウースター
ビルダー	ボストン海軍工廠
横たわった	1863
発売	1866年8月25日
委託	1871年2月27日
廃止	1876
運命	1883年9月27日、解体のため売却
一般的な特徴
タイプ	スクリュー スループ軍艦
変位	3,050ロングトン（3,099t）
長さ	296 フィート 10 インチ (90.47 メートル)
ビーム	41フィート（12メートル）
下書き	9フィート9インチ（2.97メートル）
スピード	13ノット（時速24km、時速15マイル）
補体	153人の将校と下士官
武装	12ポンド砲4門

USSウースター (USS Worcester)は、アメリカ海軍のコントゥークック級バーク艤装スクリュー蒸気スループ軍艦であった。

マニトウとして未乾燥のホワイトオーク材で建造されたこの船は、1863年にマサチューセッツ州ボストンのボストン海軍工廠で起工され、1866年8月25日に進水した。 1869年5月15日にウースターと改名され、1871年2月27日にウィリアム・D・ホワイティング中佐の指揮の下、就役したと思われる。就役当時のこの船の士官の中には、海軍戦略家で作家のアルフレッド・T・マハン少佐がいた。

簡略化された艤装の後、ウースターは普仏戦争の被災者に届ける物資を積み込んだ。一度も海上公試を行なったことはなかったが、重い貨物を積んで1871年3月5日にボストンを出港した。出港後すぐに悪天候となり、ホワイティング艦長は船の耐航性に確信が持てるまで船の帆布の使用に注意を払わざるを得なかった。出港から3日後の3月8日、左舷前方のボイラーが破裂し、蒸気の雲が船の前部に吹き込んで10人が重度の火傷を負い、そのうち4人が後に死亡した。その後の裁判で、爆発は欠陥のある管が原因だったことが明らかになった。

残りの航海の大半、船は2、3日続く激しい暴風雨に耐えた。爆発を除けば、処女航海では船は順調に航行し、イギリスまでの残りの航海では十分な量の帆布を積んだ。4月4日、イギリスのプリマスに入港したウースター号は、最終的にロンドンで積荷を降ろした。積荷を売ってフランス人への救援物資を購入する資金を集める計画は頓挫した。結局、フランス人は援助を必要としていなかったようで、必要としていた人たちもフランス海岸から自国に物資を輸送する費用を払う余裕がなかった。

ウースターはロンドンでの任務を終えるとリバプールへ航海し、そこでいくつかの兵器を積載した後ボストンへ戻り、1872 年 1 月までそこに留まった。

ウースターはサミュエル・フィリップス・リー少将指揮下の北大西洋艦隊の旗艦となり、1875年までその任務を遂行した。

ウースターは1876年に常備艦となり、翌年バージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠に係留された。1878年にノーフォークで受領船となり、ウォルター・W・クイーン大佐の指揮の下、1879年から1880年にかけてノーフォーク海軍工廠に係留された。最終的に船体が腐食し、1881年に修理不能と判断された。1883年9月27日、このスループ・オブ・ウォーは売却され、その後まもなく解体されたとみられる。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。