USS ハートフォード (SSN-768)

	USS ハートフォードはUSS ニューオーリンズとの衝突後、ニューロンドンに戻る。帆の損傷が見られる。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSハートフォード
同名の人物	コネチカット州ハートフォード市
受賞	1988年6月30日
ビルダー	ジェネラルダイナミクス電動ボート
横たわった	1992年2月22日
発売	1993年12月4日
スポンサー	元海軍長官ショーン・オキーフの妻、ローラ・オキーフ夫人
委託	1994年12月10日
母港	コネチカット州ニューロンドン
モットー	「魚雷なんか気にせず、全速前進だ」
状態	現役
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロサンゼルス級潜水艦
変位	6,000英トン（6,096トン）; 6,927ロングトン（7,038t）満載; 6,927ロングトン（7,038トン）が死亡;
長さ	110.3 メートル (361 フィート 11 インチ)
ビーム	10 メートル (32 フィート 10 インチ)
下書き	9.4 m (30 フィート 10 インチ)
推進	1× S6G PWR原子炉（D2Wコア、165MW）、HEU93.5 % ; 2基の蒸気タービン（33,500）馬力; シャフト×1; 1 × 二次推進モーター 325 hp (242 kW);
補体	士官12名、兵士98名
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管4基、垂直発射トマホークミサイル12発

ロサンゼルス級潜水艦のUSSハートフォード（SSN-768）は、コネチカット州ハートフォードにちなんで命名された2番目の海軍艦艇である。建造契約は1988年6月30日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス社のエレクトリック・ボート部門に発注され、1992年2月22日に起工した。1993年12月4日に、元海軍長官ショーン・オキーフの妻ローラ・オキーフの命名により進水し、 1994年12月10日にジョージ・カステン中佐の指揮の下就役した。

2007年10月、この潜水艦はAN/BLQ-11無人水中車両（UUV）の発射と回収に成功した。これは潜水艦による初の作戦であった。この車両は同艦の魚雷発射管から発射され、60フィートのロボットアームの助けを借りて回収された。^[3]

ニュースで

2003年サルデーニャ島で座礁

2003年10月25日、ハートフォードはサルデーニャ島のラ・マッダレーナ沖で座礁し、舵、ソナー、その他の電子機器が大きな損傷を受けた。事故後、ハートフォードの艦長クリストファー・R・ヴァン・メトレ中佐と第22潜水艦隊の准将グレッグ・パーカー大佐は指揮権を解かれ、米国に送還された。他の6人の乗組員も職務怠慢の罪で起訴された。^[4]

2009年ホルムズ海峡での衝突

2009年3月20日、ハートフォードはホルムズ海峡で輸送ドック型揚陸艦 ニューオーリンズ （LPD-18）と衝突し、乗組員15名が軽傷を負った。事故後、両艦は自力で航行可能となったが、ニューオーリンズの燃料タンクが破裂し、25,000ガロンのディーゼル燃料がホルムズ海峡に流出した。^[5]

ハートフォードは駆逐艦USS ラブーン （DDG 58）に護衛されて母港に戻った。ラブーンは当時、NATO常設海上グループ2に所属しており、第6艦隊から離脱して護衛任務を遂行するよう指示されていた。^[要出典]

海軍は2009年4月14日、マイケル・J・コナー少将が潜水艦の艦長ライアン・ブルックハート中佐の指揮能力に対する信頼を失ったため、艦長を解任したと発表した。ブルックハートの後任には第8潜水艦隊副司令官クリス・ハーキンス中佐が就任した。^[6]

修理契約はジェネラル・ダイナミクス社に発注された。当初、修理費用は3,740万ドルで、2010年1月までに完了すると予想されていた。 ^[7]しかし、2009年11月までに修理費用はすでに1億ドルを超えていた。^{[8] 2011年2月に}ハートフォードが任務に復帰した時点で、最終的な修理費用は1億2,000万ドルだった。 ^[9]

近代化

2022年7月29日、ハートフォードの修理と近代化のために、ジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート社に6億9,800万ドルの契約が締結されました。^[10]

サービス履歴

ハートフォードはICEX 2018に参加し、3月21日に北極の氷を突破した。^[11]

参考文献

^ 「核分裂性物質に関する国際パネル」fissilematerials.org。2020年4月10日。 2022年2月27日閲覧。
^ 「米国の潜水艦原子炉における高濃縮ウランの代替としての低濃縮ウランの使用の検証」（PDF）。dspace.mit.edu。2015年6月。 2022年2月27日閲覧。
^ フリードマン、ノーマン（2012年12月20日）。「潜水艦とその将来」。国防メディアネットワーク。2ページ。 2013年1月25日閲覧。
^ ディッゲス、チャールズ（2003年11月13日）。「米海軍が潜水艦事故を隠蔽しようとしたことにイタリアが激怒」ベローナ財団。2012年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月25日閲覧。
^ 米第5艦隊司令官（2009年3月20日）。「ホルムズ海峡で米海軍艦艇2隻が衝突」。2012年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月20日閲覧。
^ クレイトン、シンディ、「船と衝突した潜水艦の指揮官が職務を解かれる」、ノーフォーク・バージニアン・パイロット、2009年4月15日。
^ 「ゼネラル・ダイナミクス、潜水艦修理契約を獲得」。AP通信。2009年7月9日。2009年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「『油断』が米潜水艦墜落の原因に」BBC、2009年11月19日。
^ マクダーモット、ジェニファー（2011年7月17日）。「電動ボートがUSSハートフォードを海に戻す」ザ・デイ。 2011年8月22日閲覧。
^ 「ジェネラル・ダイナミクス、USSハートフォードのオーバーホールで6億9800万ドルの契約修正を受注」2022年8月。
^ 「USS ハートフォード (SSN 768)、ICEX のために北極海に浮上」。

外部リンク

- USSハートフォード(SSN-768) の指揮履歴 –海軍歴史遺産司令部
- 1996
- 1997
- 1998
- 1999
- 2000
- 2001
- 2002
- 2004

[1] 「核分裂性物質に関する国際パネル」fissilematerials.org。2020年4月10日。 2022年2月27日閲覧。

[2] 「米国の潜水艦原子炉における高濃縮ウランの代替としての低濃縮ウランの使用の検証」（PDF）。dspace.mit.edu。2015年6月。 2022年2月27日閲覧。

[3] フリードマン、ノーマン（2012年12月20日）。「潜水艦とその将来」。国防メディアネットワーク。2ページ。 2013年1月25日閲覧。

[4] ディッゲス、チャールズ（2003年11月13日）。「米海軍が潜水艦事故を隠蔽しようとしたことにイタリアが激怒」ベローナ財団。2012年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月25日閲覧。

[5] 米第5艦隊司令官（2009年3月20日）。「ホルムズ海峡で米海軍艦艇2隻が衝突」。2012年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月20日閲覧。

[6] クレイトン、シンディ、「船と衝突した潜水艦の指揮官が職務を解かれる」、ノーフォーク・バージニアン・パイロット、2009年4月15日。

[7] 「ゼネラル・ダイナミクス、潜水艦修理契約を獲得」。AP通信。2009年7月9日。2009年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] 「『油断』が米潜水艦墜落の原因に」BBC、2009年11月19日。

[9] マクダーモット、ジェニファー（2011年7月17日）。「電動ボートがUSSハートフォードを海に戻す」ザ・デイ。 2011年8月22日閲覧。

[10] 「ジェネラル・ダイナミクス、USSハートフォードのオーバーホールで6億9800万ドルの契約修正を受注」2022年8月。

[11] 「USS ハートフォード (SSN 768)、ICEX のために北極海に浮上」。

ニュースで

2003年サルデーニャ島で座礁

2009年ホルムズ海峡での衝突

近代化

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外部リンク

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