米国灯台テンダーゼラニウム
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| 歴史 | |
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| 注文済み | ジョン・A・ディックス |
| 横たわった | 日付不明 |
| 発売 | 1863 |
| 取得した | 1863年9月5日 |
| 委託 | 1863年10月15日 |
| 廃止 | 1865年7月15日 |
| 打撃を受けた | 1865年(推定) |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 223トン |
| 長さ | 128 フィート 6 インチ (39.17 メートル) |
| ビーム | 23 フィート 3 インチ (7.09 メートル) |
| 下書き | 船倉の深さ 8 フィート (2.4 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 10ノット |
| 補体 | 39 |
| 武装 |
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USSゼラニウムは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍が南部水路封鎖中の北軍艦船を支援するタグボートとして使用する目的で取得した蒸気船です。しかし、タグボートとしての任務に加えて、この船は哨戒船、通信船、補給船、および海軍から割り当てられたその他の任務としても機能しました。
1863年にニューヨーク州ニューバーグで建設された
ゼラニウム(旧称ジョン・A・ディックス) は、1863 年にニューヨーク州ニューバーグで建造され、1863 年 9 月 5 日にニューヨーク市で海軍が購入し、 1863 年 10 月 15 日にニューヨーク海軍工廠で就役しました。
封鎖に派遣船と軽輸送船として配属
ジェラニウムは10月20日にニューヨークを出航し、ジョン・A・ダールグレン少将の南大西洋封鎖艦隊に加わり、サウスカロライナ州チャールストン沖での任務に就いた。11月4日に到着し、その後6ヶ月間は哨戒艇として活動し、サウスカロライナ州オサバウ湾やフロリダ州セントジョンズ川など様々な基地への連絡艇や軽輸送艇として頻繁に使用された。時折、ダールグレン提督が艦隊の様々な艦船を訪問する際にも同艦を輸送した。
チャールストン・サバンナ鉄道を遮断するための遠征
1864年7月3日から10日の間、ジェラニウムはサウスカロライナ州チャールストンの南にあるストーノ川とノースエディスト川を遡る陽動作戦に参加し、チャールストンの封鎖から南軍の注意をそらし、重要なチャールストン・アンド・サバンナ鉄道を遮断した。
同艦は、バーニー将軍指揮下の部隊が北エディスト川を遡るのを支援し、遠征隊の物資を曳航、輸送した。7 月 3 日、同艦はドーフー川河口で強力な南軍砲台と接触、交戦した。この砲撃は、ダルグレン提督の報告によれば「非常にうまくいった」ものであった。示威行動を終えた後、同艦はチャールストン南部の潮汐島から連邦軍が撤退するのを支援した。
ブルズベイの活動を支援する
1865年2月12日から17日まで、ジェラニウムは哨戒、通信、輸送の任務を続け、チャールストン北部のブルズ湾で陸海軍の合同作戦に参加し、16日と17日には陽動上陸作戦を支援し、翌日のチャールストンからの南軍の撤退を早めた。
その後、ダールグレン提督はサンティー川河口に向かうよう命じ、そこでサウスカロライナ州ジョージタウンに対する海軍の作戦を支援した後、2月28日にサンティー川を遡る偵察任務に出発した。
リリー号とエヴァ号を曳航して、この船はブラックオーク島まで遡り、川の深さと航行可能性に関する貴重な情報を得た。この情報により、ウィリアム・シャーマン将軍の軍隊は鉄道だけでなく、サンティー川の輸送船から補給を受けることができた。
戦争の最終作戦
ゼラニウムは戦争が終わるまでサウスカロライナの海岸沿いに留まりました。6月17日にチャールストンを出港し、アイリスとポーニー(ダルグレン提督が乗船)とともに航海し、 6月21日にワシントンDCに到着しました。
戦後の廃止と廃棄
ゼラニウムは7月15日に退役し、10月18日に灯台サービスで使用するために米国財務省に売却されました。
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
