| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSエラ |
| 同名の人物 | エラ・ナップさん |
| ビルダー | トーマス・コリアー(ニューヨーク) |
| 完了 | 1859 |
| 取得した | (米海軍による):1862年7月30日 |
| 委託 | 1862年8月10日 |
| 廃止 | 1865年8月4日 |
| 打撃を受けた | 1865年(推定) |
| 運命 | 1865年9月15日売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 230 |
| 長さ | 150フィート(46メートル) |
| ビーム | 23フィート(7.0メートル) |
| ホールドの深さ | 8 フィート 6 インチ (2.59 m) |
| 設置電力 |
|
| 推進 | サイドホイール |
| スピード | 8ノット |
| 補体 | 39 |
| 武装 | 24ポンド榴弾砲2門 |
最初のUSSエラは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍が取得した蒸気船でした。北軍海軍では、南軍の水路で哨戒艇、巡視船、および伝令船として使用されました。
建設と設計
エラは、木造の舷外輪式蒸気船で、1859年にニューヨークでトーマス・コリアーによってコネチカット州スタンフォードのスタンフォードライン向けに建造された。[1] [2] [3]全長150フィート(46メートル)、全幅23フィート(7.0メートル)、船倉深さ8フィート6インチ(2.59メートル)であった。[4] エラは、ニューヨークのヘンリー・エスラー社が建造した、口径36インチ(91センチメートル)、ストローク8フィート(2.4メートル)の不明な単気筒蒸気エンジンで駆動された。 [3]
サービス履歴
マーチャントサービス
エラ号は1859年7月5日に処女航海を行った。その後はニューヨーク市とスタンフォード間を毎日運航し、スタンフォードを午前7時に出発し、同日午後3時にニューヨークを出発した。[2]
海軍勤務
エラは1862年7月30日にニューヨーク市で購入され、ニューヨーク海軍工廠で艤装され、1862年8月10日にSC・グレイ代理艦長の指揮下で就役した。[4]
エラは1862年8月12日にポトマック艦隊の任務に出航し、 2日後にモンロー砦に到着した。エラはワシントンD.C.の海軍造船所を拠点として、バージニア海域で哨戒、哨戒、通信艇として任務を全うした。 [4]
有益な任務を終えた後、1865年7月30日に最後に基地に戻り、8月4日に退役し、1865年9月15日に売却された。[4]
その後の歴史
1865年10月19日に商船として再登録されたエラのその後の経歴は不明である。最後に記録に残ったのは1875年頃である。[1]
参考文献
- ^ ab ライトル、ホールドキャンパー 1975年、62ページ。
- ^ ab 「スタンフォード蒸気船線」(PDF)。ニューヨーク・デイリー・トリビューン。1859年6月6日。7ページ。
- ^ ab 「ヘンリー・エスラー&カンパニー、サウスブルックリン」。ニューヨーク・ヘラルド。1859年10月10日。2ページ。
- ^ abcd 「Ella I (Side Wheel Steamer)」。海軍歴史遺産司令部。アメリカ海軍。2015年7月7日。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
