USRCジャクソン

モリス・タニー級の収益船
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	アンドリュー・ジャクソン
ビルダー	ワシントン海軍工廠
横たわった	1831
委託	1832
廃止	1865年10月31日
母港	メリーランド州ボルチモア アラバマ州モビール ルイジアナ州ニューオーリンズ ニューポート、ロードアイランド州 メイン州イーストポート
運命	1865年に売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー
変位	112トン
長さ	73.4 フィート (22.4 メートル)
ビーム	20.6 フィート (6.3 メートル)
下書き	9.7 フィート (3.0 メートル)
推進	風
補体	20-24
武装	6～9ポンド

アメリカ合衆国の税関船ジャクソンは、進水したモリス・トーニー級の13隻のカッターのうちの1隻である。アメリカ合衆国の財務長官と大統領にちなんで命名されたこれらのカッターは、 10年以上にわたって税関船隊の主力であった。サミュエル・ハンフリーズは、海賊や私掠船との戦い、密輸業者との戦い、海軍との協力など、さまざまな用途を想定してこれらのカッターを設計した。彼は海軍のスクーナー船をコンセプトに設計した。ボルチモア・クリッパーのラインを継承していた。ウェブ・アンド・アレン社が建造し、アイザック・ウェブが設計した船は、ハンフリーズの船に似ているが、港が1つ少ない。^[1]

ジャクソンは、就役当時の大統領であった第7代アメリカ合衆国大統領 アンドリュー・ジャクソンにちなんで名付けられました。

カッタージャクソンは、1832 年にワシントン海軍工廠で、米国税関カッター サービス(USRCS) の W.A. ハワード大佐の指揮の下、 米国税関カッター サービス向けに建造されました。

ジャクソンは、その年の終わりにサウスカロライナ州チャールストンへ出航し、新関税法の無効化危機の際に連邦政府を支援するために現地にいた。ジャクソンと他の4隻のカッターは、外国の港から到着した船舶をモールトリー砦の砲台の下に停泊させ、キャッスル・ピンクニーに新設された税関で関税が支払われるまで、積み荷を砦に保管させた。

春が来る前に緊張は和らいだが、憲法危機のときに連邦を擁護した大統領の名を冠したカッターは、チャールストン港で通常任務に就いた。1834年11月25日にジェファーソンに交代するまで、このカッターはそこで任務を果たしたようだ。

その後ジャクソンは、密輸を阻止し、困っている船舶を支援するために海岸沿いを巡航した。1年後、チェサピーク湾で短期間活動した後、南に向かい、セミノール戦争中にフロリダとジョージアの海岸沿いで陸軍と海軍の作戦を支援した。海岸沿いを巡航しながらインディアンの活動を観察するほか、他の税関船とその基地、通過する灯台を視察した。

1837 年の夏に船は北に戻ったが、その年の 9 月 19 日に海軍長官の命令によりフロリダ海岸でのさらなる任務に備えるよう指示された。しかし、その任務を開始する前に、メリーランド州ボルチモアから出航し、「定期船サスケハナ号を拿捕した海賊」の捜索に失敗した。^{[引用が必要]}

カッターは最終的に10月31日にフロリダ州ペンサコーラに向けて出航し、メキシコ湾で活動した。12月4日、同艦はタンパ湾を経由してシャーロット港に移動し、陸軍に協力した。ジャクソンは1838年4月7日にボルチモアに戻るまで湾内に留まったが、6月16日に再び南海に向かった。同年秋にボルチモアに戻ったが、 1838年11月28日にジョージア州サバンナに向かった。1839年春の終わりにボルチモアに呼び戻された。

セミノール戦争の終結後、カッターは同様の活動パターンを実行し、ボルチモア、フィラデルフィア、ペンシルバニア、ニューヨーク市での任務と南部での活動を交互に行いました。

南北戦争が始まって間もなく、この船はニューヨーク海軍工廠に入渠し、武装を施された。1861年4月26日にニューヨークを出港し、9月10日にボルチモアに向けて出航した。南北戦争中、この船は同港で任務に就いた。

南北戦争の戦闘が終わった後、ジャクソンは1865年10月にボルチモアで売却されました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。