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 USRCハドソン
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} .png/500px-Ensign_of_the_United_States_Coast_Guard_(1915%E2%80%931953).png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | ハドソン川[1] |
| オペレーター |
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| 受賞 | 1892年2月18日[2] |
| ビルダー | ジョン・H・ダイアログ・アンド・サンズ、ニュージャージー州カムデン[3] |
| 料金 | 36,500米ドル[2] |
| 完了 | 1893年8月17日[2] |
| 委託 | 1893年9月15日[3] |
| 廃止 | 1935年5月3日[3] |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴[3] | |
| 変位 | 128トン |
| 長さ | 94 フィート 6.25 インチ (28.8100 メートル) |
| ビーム | 20 フィート 6 インチ (6.25 メートル) |
| 身長 | 10 フィート 3 インチ (3.12 メートル) |
| 下書き | 8 フィート 4 インチ (2.54 m) |
| 推進 | 三段膨張往復蒸気機関、直径 13 インチ (0.33 m)、20 インチ (0.51 m)、31.5 インチ (0.80 m) × ストローク 24 インチ (0.61 m)、シングルスクリュー |
| スピード | 最大12ノット |
| 補体 | 11 |
| 武装 |
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カルデナスの戦いでの活躍で知られるUSRCハドソンは、米国税関検査局初の鋼鉄製の船体と三段膨張式蒸気機関を搭載した船でした。
工事
ハドソンは、ニュージャージー州カムデンのジョン・H・ダイアログ・アンド・サンズ造船所で建造され、税関検査局が最近設立した建設監督官事務所によって完全に設計された最初の税関検査船の1隻でした。[3]ハドソンのすべての設計図と仕様は造船所の請負業者に引き渡され、計画通りに船を建造することが期待されていました。レナード・G・シェパード司令官 によって監督官事務所が設立される前は、船の全体的なレイアウトは請負業者に任されていました。[4]ハドソンは、全鋼の船体と3倍膨張式蒸気エンジンで設計された最初の税関検査船でした。正確な冶金仕様を使用してボイラープレートが製造され、160ポンドのボイラー圧力が可能になり、タグボートとして非常にうまく動作する動力が得られました。[5]シェパードの後継者であるチャールズ・F・シューメーカーは、1897年の税関カッターサービスの年次報告書で、これは「1895年までの近代的なカッターの建造における最初で唯一の試み」であったと述べています。 [5] [6] 1893年9月15日に就役したとき、ハドソンはニューヨーク港に注ぐハドソン川にちなんで名付けられました。 [1] [注1]
歴史
ニューヨーク港
退役したニューヨーク港のタグボートUSRCワシントンの乗組員はハドソンの乗組員として派遣され、1893年9月15日の就役後、すぐにニューヨークに向けて出航し、港のタグボートとしての任務を引き継いだ。[2]これらの任務には、税関の執行、船舶書類の確認、検疫の執行、商船の支援、捜索救助が含まれていた。[8]
米西戦争
ハドソンは1898年3月24日、米西戦争にアメリカ海軍の任務に就くよう割り当てられた。[2] [3] 4月3日、バージニア州ノーフォークのノーフォーク海軍造船所に到着し、6ポンド速射砲2門とコルト社製自動機関銃1丁を装備した。[ 1]さらに、操舵室は5⁄8インチ (16 mm)の鋼板で装甲された。[9] 1898年5月11日、ハドソンはアメリカ海軍の軍艦USS ウィンスロー、USS マチャイアス、USS ウィルミントンと共に、スペインの砲艦3隻を追ってキューバのカルデナス湾に入った。そこで沿岸砲台がアメリカ艦艇に砲撃し、ウィンスローは操舵装置とボイラーを破壊されて航行不能となり、漂流した。スペイン軍の正確な砲火でウィンスローの艦長が負傷し、ワース・バグリー少尉と乗組員3名が死亡した。[10] 30分以上スペイン軍の砲撃を受けていたが、フランク・H・ニューカム中尉指揮下のハドソンは負傷したウィンスローを救助するため湾内に入った。ニューカムはウィンスローにロープを渡して固定するまで、ハドソンをウィンスロー近くの浅瀬に留めた。その後ハドソンはウィンスローを曳航して危険から遠ざけた。湾内にいる間、両艦はスペイン軍の陣地に向けて絶え間なく砲撃した。ハドソンは戦死者と負傷者の遺体、およびカルデナス沖の艦隊からの伝令をハバナに運び、1898年5月14日に到着した。しばらくそこで封鎖任務に就いた後、フロリダ州キーウェストに向けて出発した。次の哨戒期間は7月10日に終了し、ハドソンは更なる伝令を携えて封鎖艦隊に戻った。8月17日にハドソンは財務省の管理下に戻り、キーウェストとサバンナを経由してノーフォークに向けて出発し、1898年8月21日に到着した。[1] [2]
カルデナスメダル
1898年6月27日、ウィリアム・マッキンリー大統領は、ウィンスローの救出中にカルデナス湾で行った英雄的な行動に対して、ハドソン号の士官と乗組員に勲章を授与することを議会に勧告した。議会は1900年5月3日にハドソン号の乗組員にカルデナス勲章を授与する法案を可決した（第56回議会、31法令717号）。[11]
後のサービス
ハドソンは1898年10月6日にニューヨークに到着し、そこで通常の任務を続けたが、10月24日、海軍の観閲式に参加するためペンシルベニア州フィラデルフィアに向かうよう命じられた。10月27日に修理が完了するとニューヨークに戻った。[2] 6月26日、ニューヨーク州ポキプシーで大学対抗レガッタをパトロールし、その後ニューヨーク港に戻った。1909年1月26日、ニューヨーク市バッテリー沖で曳航船ブーカーと衝突し、ブーカーにかなりの損害を与えた。[12] 1917年4月6日、議会がドイツに宣戦布告すると、ハドソンは再びアメリカ海軍に配属され第一次世界大戦に従軍した。[2] 4月6日、ニューヨーク港の税関長が拿捕されたクルーズ船ヴァターランドの士官をエリス島に移送して抑留するのを手伝った。[13]戦争中、当初は港湾警備と税関搭乗任務に就いていたが、後にニューヨーク州ポートジェファーソン近郊で機雷掃海任務に就く。1917年12月以降、ハドソンはニューヨーク港近郊の爆発物積載船の巡視に使用された。[14] 1919年8月28日に大統領令により財務省の管理下に戻るまで、海軍での任務を続けた。[2]ハドソンは1922年に修理のためノーフォークに送られ、 1928年にはメリーランド州カーティスベイの沿岸警備隊補給所に送られた。その後、造船所での使用が可能になると、通常任務のためにニューヨーク市に戻った。[2] 1935年5月3日に退役し、売却された。[3]
受賞歴
注記
- 脚注
- ^ DANFSは、ハドソンは1838年から1841年にかけてのウィルクス探検遠征と1858年の大西洋横断ケーブル敷設に貢献したアメリカ海軍士官ウィリアム・レヴァレス・ハドソンにちなんで名付けられたと主張している。[7]
- 引用
- ^ abcde 「ハドソン、1893年」、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史家事務所
- ^ abcdefghij 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」、米国沿岸警備隊、運輸省（1989年再版）、34ページ
- ^ abcdefg キャニー、pp 49–52
- ^ エヴァンス、pp 155–156
- ^ エヴァンス、p 156より
- ^ キング、p 79
- ^ 「ハドソン」、アメリカ海軍戦闘艦辞典、アメリカ海軍海軍歴史遺産司令部
- ^ キング、62～63ページ
- ^ エヴァンス、169ページ
- ^ エヴァンス、p 171
- ^ グラスマン、「議会金メダル、1776-2014」、米国上院、議会調査局、24 ページ
- ^ ペンシルベニア州立大学監督監察総監の年次報告書
- ^ ラゼレール、pp 190–191
- ^ ラゼレール、pp 183–184
- 使用した参考文献
- 「1910年6月30日までの蒸気船検査局監督総監の年次報告書」ペンシルベニア州立大学。 2020年1月12日閲覧。
- 「ハドソン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。アメリカ海軍海軍歴史遺産司令部。 2014年9月1日閲覧。
- 「ハドソン、1893年」（PDF）。カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸海軍艦艇。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2014年9月1日閲覧。
- 「米国沿岸警備隊船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」(PDF)。米国沿岸警備隊、運輸省(1989年再版)。
- キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
- エヴァンス、スティーブン H. (1949)。『米国沿岸警備隊 1790-1915: 決定的な歴史』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。
- グラスマン、マシュー・エリック（2014年4月29日）。「議会金メダル、1776～2014年」。米国上院。議会調査局。24ページ。 2014年9月1日閲覧。
- キング、アーヴィング H. (1996)。沿岸警備隊の拡大、1865-1915: 新たな役割、新たな境地。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-458-6。