| USRA ライトマウンテン |
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| 種類と起源 |
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| 電源タイプ | スチーム |
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| ビルダー | |
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| ビルド日 | 1918-1930 |
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| 総生産量 | 47(90部以上) |
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| 仕様 |
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構成:
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| • ホワイト | 4-8-2 |
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| • インド工科大学 | 2′D1′ h2 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
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| ドライバー径 | 69インチ(1,753 mm) |
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| ホイールベース | - 連結時: 18 フィート 3 インチ (5.56 m)
- 機関車: 40 フィート 0 インチ (12.19 m)
- 機関車と炭水車: 75フィート8+1 ⁄ 2 インチ (23.08 m)
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| 車軸荷重 | 55,000ポンド(24,900kg) |
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| 接着剤重量 | 220,000ポンド(99,800kg) |
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| 機関車の重量 | 320,000 ポンド (145,100 kg) |
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| 柔らかい重量 | 172,000 ポンド (78,000 kg) |
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| 総重量 | 492,000 ポンド (223,200 kg) |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 32,000 ポンド (14,500 kg) |
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| ウォーターキャップ。 | 10,000 米ガロン (37,900 リットル、8,300 英ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 70.8平方フィート(6.58m2) |
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| ボイラー圧力 | 200 psi (1.38 MPa) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 329平方フィート(30.6m2) |
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| • チューブ | 2,598平方フィート(241.4 m 2) |
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| • 煙突 | 1,176平方フィート(109.3m2) |
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| • 総表面積 | 4,130平方フィート(384m2) |
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過熱装置:
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| • 暖房エリア | 957平方フィート(88.9m2) |
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| シリンダー | 二 |
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| シリンダーサイズ | 27インチ×30インチ(686mm×762mm) |
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| バルブギア | ベイカー、そしてヴァルシャーツ |
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| バルブタイプ | 14インチ(356 mm)ピストンバルブ |
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USRAライト マウンテンは、第一次世界大戦中にアメリカ合衆国の国有鉄道システムであった米国鉄道局の管理下で設計された、 USRA 標準クラスの蒸気機関車です。これは USRA タイプの標準的な軽量貨物機関車で、ホワイト表記法では4-8-2 の車輪配置、 UIC 分類では 2′D1′でした。
USRA の支援の下で合計 47 台の機関車が製造されました。
元の所有者
USRAオリジナル
コピー
USRA によって建造されたオリジナル機体およびその後の複製機体はいずれも保存されず、1943 年から 1959 年にかけて廃棄されました。
参考文献
- ドゥルーリー、ジョージ H. (1993)、北米蒸気機関車ガイド、ウォキショー、ウィスコンシン州: カルムバッハ出版、ISBN 0-89024-206-2、LCCN 93041472
- Edson, William D.; Corley, Raymond F. (1982 年秋) 。「Grand Trunk Railway の機関車」。鉄道の歴史。147 (147)。マサチューセッツ州ボストン: 鉄道機関車歴史協会: 42–183。JSTOR 43520915。
- ハドルストン、ユージン L. (2002)。『アンクル・サムの機関車:USRA と米国の鉄道』。インディアナ州ブルーミントン:インディアナ大学出版局。ISBN 0-253-34086-1。
- ウェストコット、リン H. (1960)。『鉄道模型事典 第 1 巻: 蒸気機関車』。ミルウォーキー、ウィスコンシン州: カルムバッハ出版。ISBN 0-89024-001-9。