アメリカ国道74号線の特別ルート

米国ハイウェイ74号線ビジネス
米国ハイウェイ74号線ビジネス
位置	ラザフォードトン –ノースカロライナ州フォレストシティ
長さ	21.5マイル (34.6 km)
存在した	1960年～現在

アメリカ国道74A号線
アメリカ国道74A号線
位置	アッシュビル–フォレストシティ、ノースカロライナ州
長さ	60マイル（97キロ）
存在した	1994年～現在

アメリカ国道74号線の特別ルート
; アメリカ国道74号線の特別ルート
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道74号線にはいくつかの特別ルートがあります。西から東の順で並べると次のようになります。

既存

アッシュビル-フォレストシティ代替ルート

米国国道 74 号線代替( US 74A ) は 1994 年に設立され、 US 74 がソロン・デイビッド・スマート記念ハイウェイとI-26に移された際に、旧本線の US 74 ルートに取って代わりました。 US 74A の配置は、現在の親ルートとは大きく異なります。 US 74A は、アッシュビルのダウンタウンを横断し、チムニーロックとレイクルアの山岳リゾートコミュニティを通り、ルースに続き、ラザフォードトンとスピンデールの町の間を通り、フォレストシティを南に迂回します。 US 74 は、アッシュビルの西で東行きのI-40に接続し、フレッチャーを通って東行きの I-26 に乗り換え、アッシュビル市街地のほとんどを迂回します。南東のコースに沿って進み、親 US 74 はヘンダーソンビルを通過し、コロンバスで I-26 から分岐します。ラザフォードトンの南を通過した後、US 74はUS 74Aの東端と合流します。^[2]

US 74A は、東ではルースからUS 64と合流し、ルーア湖（ここでNC 9が合流）とチムニーロックを通ります。3 つのルートはバットケーブで分かれます。NC 9 は北で、US 64 は南で分岐し、US 74A のみがその地点から西に進みます。アッシュビルでは、US 74A は多くの合流点があります。US 70 はアッシュビルの東部とダウンタウンで US 74A と合流し、州間高速道路 26、I-240、US 19 / US 23 はダウンタウンの西で US 74A と合流します。US 74A の西端付近では、US 19 / US 23 はUS 74A と合流します。NC 81 は、アッシュビル南東部で US 74A と 1 マイル (1.6 km) の短い区間で重複しています。ガートンの東では、バットケーブに到着するまで、道路はガートンハイウェイと名付けられています。町や都市を通過すると、メインストリートやレイルロードアベニューなど、さまざまな名前が付けられます。

US 74Aは、ノースカロライナ州の2つの景観道路、ドローヴァーズロード（アッシュビルからバットケイブまで）とブラックマウンテンラグ（バットケイブからルア湖まで）と重なっています。^[3]

ラザフォードトン–フォレストシティビジネスループ

アメリカ国道74号線ビジネス線（US 74バス）は、1960年にUS 74Aの番号変更により設立され、ラザフォードトンのワシントン通りとシャーロット通りに沿って通っていました。1970年12月、US 74は新しい高速道路バイパスが設置された際に、スピンデール、フォレストシティ、エレンボロを通って東に延長されました。 ^{[5] 1994年に、US 74は南の}コロンバス方面への新しい路線に移され、古い本線はUS 74Aに変更されました。その結果、US 74ビジネス線はラザフォードトンで南へ向かうようにルート変更され、 US 221と並行してUS 74高速道路へと向かいました。^[6]

シェルビービジネスループ

米国ハイウェイ74号線ビジネス

位置	ノースカロライナ州シェルビー
長さ	6.2マイル^[7] (10.0 km)
存在した	1960年～現在

アメリカ国道74号線ビジネス線（US 74バス）は、1960年にマリオン通りとウォーレン通り沿いのUS 74Aの番号変更により設立されました。1971年12月、ウォーレン通りの東側が変更され、東行きのUS 74ビジネス線はデカルブ通りを北上し、さらにマリオン通りへとルート変更されました。^[8]

ルート全体はクリーブランド郡シェルビーにあります。

キングスマウンテンビジネスループ

米国ハイウェイ74号線ビジネス

位置	ノースカロライナ州キングスマウンテン
長さ	5.4マイル^[9] (8.7 km)
存在した	1984年～現在

US Route 74 Business ( US 74 Bus ) は 1984 年に設立され、キングスマウンテンを通る旧本線 US 74 の番号変更でした。US 74 Business はキングスマウンテンの西の US 74 から始まります。ルートはシェルビーロードに沿って町に入ります。US 74 Business はキングスマウンテン地区のダウンタウンを通り、キングスマウンテンの東側で再び US 74 に到達します。

モンローエクスプレスウェイ

アメリカ国道74号線バイパス

位置	スタリングス–ノースカロライナ州ウィンゲート
長さ	18.72マイル^[10] (30.13 km)
存在した	2018年～現在

アメリカ国道74号線バイパス（US 74 Byp. ）は、モンロー高速道路としても知られ、モンローの北、スタリングスとウィンゲートの東の間を迂回する全長18.72マイル（30.13 km）の有料道路である。^[11]^[12]この高速道路の目的は、US 74回廊に沿った移動性と容量を改善することである。約8億4000万ドルの費用がかかり、すでに用地買収が完了しており、当初は2012年10月に建設が開始される予定であったが、いくつかの環境問題と訴訟のため、プロジェクトは2015年5月まで延期された。^[13]^[14] 2018年11月27日、モンロー高速道路が開通した。^[15]

モンロー高速道路では全電子料金徴収システムを採用しており、通行料は有効なトランスポンダー（NC Quick Pass、E-ZPass、Peach Pass 、またはSunPass）で支払うか、自動ナンバープレート認識を使用する郵送による請求書で支払うことができます。通行料は、バイパス沿いの各出口の間にある合計7つのガントリーごとに徴収されます。2018年7月24日現在、総料金は有効なトランスポンダーを使用する場合は2.54ドル、郵送による請求書を使用する場合は3.92ドルです。^[16]^[17]

ルート全体はユニオン郡内にあります。

ロッキンガム・ハムレットビジネスループ

米国ハイウェイ74号線ビジネス

位置	ロッキンガム –ハムレット、ノースカロライナ州
長さ	15.0マイル^[18] (24.1 km)
存在した	2003年～現在

アメリカ国道74号線事業（US 74バス）は、ロッキンガムとハムレットを通る本線のUS 74号線の番号変更として2003年に設立されました。^[19]

ルート全体はリッチモンド郡内にあります。

ローリンバーグ・マクストンビジネスループ

米国ハイウェイ74号線ビジネス

位置	ローリンバーグ –マクストン、ノースカロライナ州
長さ	12.4マイル^[20] (20.0 km)
存在した	1967年～現在

アメリカ国道74号線事業（US 74バス）は、1967年にローリンバーグを通る本線US 74号線の番号変更として設立されました。1984年に東に延長され、マクストンを通る本線US 74号線が置き換えられました。^[21]

マクストン-ランバートン代替ルート

米国ハイウェイ74号線代替

位置	マクストン –ノースカロライナ州ランバートン
長さ	15.5マイル^[22] (24.9 km)
存在した	2007年～現在

アメリカ国道74号線代替（US 74 Alt）は、2007年にUS 74号線とI-74号線が再編され、旧ルートの南、マクストンからランバートン付近までを結ぶ新しい高速道路になったときに設立されました。^[23]^[24]ランバー川の岸のすぐ南にあるこのルートは、主に農地を通ります。その間を走るNC 710号線は、ノースカロライナ大学ペンブローク校があるペンブロークと旅行者を結んでいます。ルート沿いの高速道路標識は、ノースカロライナ州西部で使用されているUS 74Aとは異なり、US 74の上には「代替」または「ALT」と表示されています。

ルート全体はロブソン郡内にあります。

チャドボーン・ホワイトビルビジネスループ

米国ハイウェイ74号線ビジネス

位置	チャドボーン –ノースカロライナ州ホワイトビル
長さ	12.3マイル^[25] (19.8 km)
存在した	1975年～現在

USルート74ビジネス（US 74バス）は、チャドボーンとホワイトビルを通る旧US 74本線を置き換えるために1975年に設立されました。このルートは、 US 76ビジネスとほぼ並行しています。^[26]

ルート全体はコロンバス郡内にあります。

未来

シェルビーバイパス

アメリカ国道74号線バイパス

位置	ノースカロライナ州シェルビー

アメリカ国道74号線バイパス（US 74 Byp.）は、シェルビーバイパスの将来の名称であり、現在段階的に建設中です。NCDOTの文書に記載されているこの名称は、 AASHTOによって提出/承認されていません。^[27]

2020年7月現在、US Route 74の出口からNC 226（Polkville Road）の現在のインターチェンジまでの区間が開通しており、ルートのさらなる延長が間もなく行われる予定です。NC 226（Polkville Road）からNC 150（Cherryville Road）までの区間はすでに建設中で、2022年に開通する予定です。バイパスの最後の区間は、ストーニーポイントロードの西からキングスマウンテンのUS Route 74 Businessまで延長され、2024年に開通する予定です。^[28]

ルート全体はクリーブランド郡内にあります。

前者

ラザフォードトン代替ルート

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州ラザフォードトン
長さ	2.2マイル^[29] (3.5 km)
存在した	1949–1960

アメリカ国道74号線代替（US 74A）は1948年か1949年に設立され、本線のUS 74がルースを通る新しい迂回ルートに配置されたため、ラザフォードトンを通る元のUS 74ルートをたどっていました。ワシントン通りとシャーロット通りに沿って走り、1960年にUS 74ビジネスに改番されました。^[2]

シェルビー代替ルート

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州シェルビー
長さ	6.2マイル^[7] (10.0 km)
存在した	1936–1960

アメリカ国道74号線代替（US 74A ）は、マリオン通りからシェルビーを通る新しい主要ルートとして1936年に設立され、ウォーレン通りにあった本線のUS 74と並行していました。1949年頃、US 74はシェルビー南部の新しいバイパスに移され、US 74Aは両方向に延長されました。この開発の一環として、US 74Aはマリオン通りで西に、ウォーレン通りで東に分岐しました。1960年にUS 74ビジネスに改番されました。^[2]

ベッセマーシティ代替ルート

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州ベッセマーシティ
長さ	10.0マイル^[30] (16.1 km)
存在した	1937–1938

アメリカ国道74号線代替（US 74A ）は1937年に設立され、この代替ルートはUS 29Aとともに、ベッセマーシティを経由してキングスマウンテンからガストニアまでの古いルートをたどっていました。1年後、 NC 161とNC 274に番号が変更されました。^[2]

モンロー代替ルート1

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州モンロー
長さ	0.4マイル^[31] (640メートル)
存在した	1949–1952

アメリカ国道74号線代替道路（US 74A）は1945年から1949年にかけて建設され、ジェファーソン通りを経由してモンローのダウンタウンの内側を迂回する道路として設置されました。1952年にUS 74がダウンタウンから移動した際に廃止され、シャーロット通りとフランクリン通りに沿った古いルートが第2の代替ルートになりました。^[2]

モンロー代替ルート2

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州モンロー
存在した	1952–1954

アメリカ国道74号線代替路線（US 74A）は1952年に設立され、フランクリン通りとシャーロット通りを経由してモンローのダウンタウンを通る旧本線US 74号線に代わるものでした。1953年、US 74号線がマシューズとモンローの間の新しいバイパスルートに完全に再配置されたときに、スカイウェイドライブに沿ってルート変更されました。1954年に廃止されました。^[2]

ロッキンガム代替ルート

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州ロッキンガム
存在した	1953–1957

アメリカ国道74号線代替（US 74A ）は、US 74号線がロッキンガム市街地の南にルート変更された後、1951年から1953年にかけて設置されました。代替ルートは、ワシントン通りとロッキンガム道路に沿った古いルートに沿っていました。1957年に廃止されました。^[2]

リーランド代替ルート

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州リーランド
長さ	0.14マイル^[32] (230メートル)
存在した	1936–1975

アメリカ国道74号線代替道路（US 74A ）は1936年に設立され、リーランドの交差点でUS 74本線に取って代わり、本線はビレッジロードの右側に移動されました。0.14マイル（0.23 km）で、最短の代替ルートでした。存在期間中は標識はありませんでしたが、^[要出典]、1975年にNCDOTが二次道路に格下げするまで、州と郡の地図に表示されていました。^[33]

ライツビルビーチ代替ルート

アメリカ国道74A号線

位置	ノースカロライナ州ライツビルビーチ
存在した	1938–1940

アメリカ国道74号線代替（US 74A ）は1938年に新たな主要道路として設立され、コーズウェイドライブからウェイニック・ブールバードに沿って南に進み、ライツビルビーチの南端で終了し、US 74の支線となった。1940年までに、US 76の延長線に置き換えられた。^[2]

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズの米国国道74号線に関連するメディア

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