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| 議会法 | |
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| 長いタイトル | イングランドと呼ばれるグレートブリテン島の地域の有料道路を規制するための現行の一般法を、説明、修正し、議会の 1 つの法律にまとめる法律。その他の目的のため。 |
|---|---|
| 引用 | 13 ジョージ3世 84年頃 |
| 領土の範囲 | イングランドとウェールズ |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1773年7月1日 |
| 開始 | 1773年9月29日[a] |
| 廃止 | 1823年1月1日 |
| その他の法律 | |
| 廃止/取り消し | 1766年有料道路法 |
| 廃止 | 1822年有料道路法 |
| 関連 | |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
1773年有料道路法（13 Geo. 3 . c. 84）は、 1773年一般有料道路法としても知られ、[1]イギリス議会の法律であり、イングランドとウェールズの有料道路に関するすべての法律を統合した。
背景
イングランドで最初の法規制は1555年の道路法（2 & 3 Ph. & M. c. 8）に基づいて導入され、これは1562年の道路法（5 Eliz. 1 . c. 13）によって改正および拡張されました。[2]
1663年、道路修繕（ハートフォードシャー、ケンブリッジシャー、ハンティンドンシャー）法（ 1663年、 15 Cha. 2 . c. 1）が可決され、ハートフォードシャー、ベッドフォードシャー、ハンティンドンシャーのグレートノースロードの一部区間に料金を課すことが認可され、初の有料道路法となった。17世紀後半から、議会は地方自治体から道路の修繕と維持の責任を引き受けるようになった。[3]
1700年から1750年にかけて、143の新しい有料道路法が可決され、その後「有料道路狂」の時代が続き、1751年から1772年の間に375の新しいトラストが設立されました。[4]
イングランドにおける道路の発達と渋滞の増加に対応して、道路規制を改善するために、1766年道路法（6 Geo. 3 . c. 43）、1766年道路法（第2号）（7 Geo. 3 . c. 42）、1768年道路法（8 Geo. 3 . c. 5）、1766年有料道路法（7 Geo. 3 . c. 40）が制定されました。[1]
規定
この法律は、有料道路沿いに、道路沿いの主要都市間の距離を示す「ガイドポスト」または「フィンガーポスト」と呼ばれるマイルストーンの設置を法定規定とした。 [1]道路利用者は、左側通行や路面を傷つけないなど、後に道路のルールとなるものに従う義務があった。トラストは、夏季に、高速で走行する車両が巻き上げる砂埃を払うために道路に水をまく費用を負担するために、追加の通行料を徴収することができた。[5]
この法律の第86条は、1766年有料道路法（7 Geo. 3 . c. 40）を廃止し、1773年9月29日に発効した。[5]
遺産
1773 年道路法( 13 Geo. 3 . c. 78) は、この法律と同時に可決され、イングランドとウェールズの道路に関するすべての法律を統合しました。
この法律は、1822 年の有料道路法( 3 Geo. 4 . c. 126) によって完全に廃止されました。
注記
- ^ 第86条。
参考文献
- ^ abc 「交通標識を知る - はじめに」GOV.UK . 2024年11月24日閲覧。
- ^ 「英国ターンパイクトラストのタイムライン」 ポーツマス大学地理学部2007年11月18日閲覧。
- ^ 「ターンパイクと通行料」英国議会。 2024年11月24日閲覧。
- ^ アルバート、ウィリアム (1972)。イギリスの有料道路システム、1663-1840。-。インターネットアーカイブ。ケンブリッジ、[英語]：大学出版局。pp. 125–126。ISBN 978-0-521-08221-1。
- ^ イギリス、グレート（1773年）。『大法典：マグナ・カルタから1761年第11回イギリス議会の終わりまで[1807年まで続く]』第130巻。J.ベンサム。267～247ページ。
- ^ 庶民院、イギリス国会議事堂（1803年）。庶民院の委員会からの報告書で、議会の命令により印刷されたもの：議事録には掲載されていないもの（1715-1801年）。第14巻。34～118ページ。