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| 議会法 | |
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| 長いタイトル | この王国の有料道路を規制するための現行の一般法を、説明、修正し、1つの議会法にまとめる法律。また、そこに記載されているその他の目的。 |
|---|---|
| 引用 | 7 ジョージ3世 40年頃 |
| 領土の範囲 | イングランドとウェールズ |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1767年6月29日 |
| 開始 | 1767年9月29日[a] |
| 廃止 | 1773年9月29日 |
| その他の法律 | |
| 修正 | § 廃止された法律を参照 |
| 廃止/取り消し | § 廃止された法律を参照 |
| 廃止 | 1773年有料道路法 |
| 関連 | |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
1766 年有料道路法( 7 Geo. 3 . c. 40) は、イギリス議会の法律であり、イングランドとウェールズの有料道路に関するすべての法律を統合したものです。
背景
イングランドで最初の法規制は1555年の道路法（2 & 3 Ph. & M. c. 8）に基づいて導入され、これは1562年の道路法（5 Eliz. 1 . c. 13）によって改正および拡張されました。[1]
1663年、道路修繕（ハートフォードシャー、ケンブリッジシャー、ハンティンドンシャー）法（ 1663年、15チャペル2章1節）が可決され、ハートフォードシャー、ベッドフォードシャー、ハンティンドンシャーのグレートノースロードの一部区間に料金を課すことが認可され、初の有料道路法となった。17世紀後半から、議会は地方自治体から道路の修繕と維持の責任を引き受けるようになった。[2]
1700年から1750年にかけて、143の新しい有料道路法が可決され、その後「有料道路狂」の時代が続き、1751年から1772年の間に375の新しいトラストが設立されました。[3]
イングランドにおける道路の発達と渋滞の増加に対応して、道路規制を改善するために1766年道路法（6 Geo. 3 . c. 43）が制定されました。[4]
規定
廃止された法律
この法律の第61条は、1767年9月28日以降に発効した、同条に列挙されている13の法令を廃止した。[5]
遺産
この法律と同時に可決された1766年道路法（第2号）（7 Geo. 3 . c. 42）は、イングランドとウェールズの道路に関するすべての法律を統合した。
この法律は1773年有料道路法（13 Geo. 3 . c. 84）によって完全に廃止され、臨時法特別委員会はこの法律を統合法と呼んだ。[6]
注記
- ^ 第49条。
- ^ 1740年道路保存法（14 Geo. 2 . c. 42）
- ^ 1691年道路等法（3 Will. & Mary、c. 12）
参考文献
- ^ 「英国ターンパイクトラストのタイムライン」 ポーツマス大学地理学部2007年11月18日閲覧。
- ^ 「ターンパイクと通行料」英国議会。 2024年11月24日閲覧。
- ^ アルバート、ウィリアム (1972)。イギリスの有料道路システム、1663-1840。-。インターネットアーカイブ。ケンブリッジ、[英語]：大学出版局。pp. 125–126。ISBN 978-0-521-08221-1。
- ^ 「なぜイギリス人は左側通行なのか？（歴史レビュー）」TheCollector。2023年8月13日。 2024年11月24日閲覧。
- ^ イギリス (1762)。マグナ・カルタから1869年までの法令集。第27巻。オックスフォード大学。ケンブリッジ、ジョセフ・ベンサム印刷。pp. 422–447。
- ^ 庶民院、イギリス国会議事堂（1803年）。庶民院の委員会からの報告書で、議会の命令により印刷されたもの：議事録には掲載されていないもの（1715-1801年）。第14巻。34～118ページ。