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| 議会法 | |
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| 長いタイトル | イングランドと呼ばれるグレートブリテン島の地域内の公共道路の改正および保存、およびその他の目的のために現在施行されている法令を、説明、改正し、1つの議会法にまとめる法律。 |
|---|---|
| 引用 | 13 ジョージ3世 78年頃 |
| 領土の範囲 | イングランドとウェールズ |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1773年7月1日 |
| 開始 | 1773年9月21日と1773年10月11日[a] |
| 廃止 | 1960年1月1日 |
| その他の法律 | |
| 廃止/取り消し | 1766年道路法（第2号） |
| 廃止 | 1959年道路法 |
| 関連 | |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
1773年道路法（13 Geo. 3 . c. 78）は、 1773年一般道路法としても知られ、[1] 、イングランドとウェールズの高速道路に関するすべての法律を統合したイギリス議会の法律でした。
背景
イングランドで最初の法規制は1555年の道路法（2 & 3 Ph. & M. c. 8）に基づいて導入され、これは1562年の道路法（5 Eliz. 1 . c. 13）によって改正および拡張されました。[2]
1663年、道路修繕（ハートフォードシャー、ケンブリッジシャー、ハンティンドンシャー）法（ 1663年、 15 Cha. 2 . c. 1）が可決され、ハートフォードシャー、ベッドフォードシャー、ハンティンドンシャーのグレートノースロードの一部区間に料金を課すことが認可され、初の有料道路法となった。17世紀後半から、議会は地方自治体から道路の修繕と維持の責任を引き受けるようになった。[3]
1700年から1750年にかけて、143の新しい有料道路法が可決され、その後「有料道路狂」の時代が続き、1751年から1772年の間に375の新しいトラストが設立されました。[4]
イングランドにおける道路の発達と渋滞の増加に対応して、道路規制を改善するために、1766年道路法（6 Geo. 3 . c. 43）、1766年道路法（第2号）（7 Geo. 3 . c. 42）、1768年道路法（8 Geo. 3 . c. 5）、1766年有料道路法（7 Geo. 3 . c. 40）が制定されました。[1]
規定
この法律では、馬に乗った人、農民、御者、無法な追い剥ぎは道路の左側を走らなければならないと規定されている。[1] [5]
この法律の第83条は、 1768年道路法（8 Geo. 3 . c. 5）によって復活されなかった廃止された法律を除き、 1766年道路法（第2号）（7 Geo. 3 . c. 42）を1773年10月11日に廃止した。[5]
遺産
1773年有料道路法（13 Geo. 3 . c. 84）は、この法律と同時に可決され、イングランドとウェールズの有料道路トラストに関するすべての法律を統合しました。
この法律は、1959 年の高速道路法( 7 & 8 Eliz. 2 . c. 25) によって完全に廃止されました。
注記
- ^ 第82条。
参考文献
- ^ abc 「なぜイギリス人は左側通行なのか？（歴史レビュー）」TheCollector。2023年8月13日。 2024年11月24日閲覧。
- ^ 「英国ターンパイクトラストのタイムライン」 ポーツマス大学地理学部2007年11月18日閲覧。
- ^ 「ターンパイクと通行料」英国議会。 2024年11月24日閲覧。
- ^ アルバート、ウィリアム (1972)。イギリスの有料道路システム、1663-1840。-。インターネットアーカイブ。ケンブリッジ、[英語]：大学出版局。pp. 125–126。ISBN 978-0-521-08221-1。
- ^ イギリス、グレート（1773年）。『大法典：マグナ・カルタから1761年第11回イギリス議会の終わりまで[1807年まで続く]』第130巻。J.ベンサム。183～247ページ。
- ^ 庶民院、イギリス国会議事堂（1803年）。庶民院の委員会からの報告書で、議会の命令により印刷されたもの：議事録には掲載されていないもの（1715-1801年）。第14巻。34～118ページ。