ツポレフ Tu-121

ツポレフTu-121 は、冷戦中にソビエト連邦のツポレフによって設計された、巡航ミサイルとして使用することを目的とした無人航空機でした。

1957年、ツポレフ設計局は非常に良好な状態にあった。Tu -95は空軍に積極的に導入され、Tu-16は3つの工場で生産されていた。しかしツポレフは、ニキータ・フルシチョフのロケット兵器への関心の高まりを懸念していた。ソ連はロケット科学で大きな進歩を遂げ、最初のロケットであるR-7の打ち上げを準備していた。ロケットは、既存および将来の対空システムに対して無敵に見えた。ソ連の爆撃機はそれほど幸運ではなく、非常に脆弱だった。当時米国が開発および配備していたNORADシステムは、当時の戦略爆撃機にとって実質的に無敵だった。^[1]

Tu-95にミサイルを搭載するさまざまな試みには重大な欠点があった。爆撃機自体は迎撃ミサイルや地対空ミサイルに対して脆弱なままだったのだ。

Tu-121は、時速2,000キロ以上の速度と50キロの飛行高度に到達でき、アメリカの防空システムとミサイル防衛システムの両方を容易に突破できる航空機として考案されました。

しかし、初期の段階ですでに、ツポレフ自身も、自分の局ではそのような航空機を開発できないことを認識していました。最大の問題は、膨大な熱でした。耐熱シールドの製造に必要な材料は、1980年代になってようやくブラン計画のために開発されました。

航空機は製造され、数回の試験発射が行われたが、試作段階を超えることはなかった。ミハイル・ヤンゲルが開発したR-12ロケットの方が射程距離と精度が優れていた。1960年2月5日、プロジェクトは正式に中止された。

この飛行機は、ほぼ完全に従来の材料で作られた全金属製の単葉機でした。主翼には高揚力装置はありませんでした。この飛行機は垂直安定板と水平安定板を使って操縦されました。胴体の大部分は燃料タンクで構成されていました。

データ出典: http://www.airwar.ru/enc/bpla/tu121.html

一般的な特徴

• 乗員:無人
• 長さ: 24.77 m (81 フィート 3 インチ)
• 翼幅: 8.40 m (27 フィート 7 インチ)
• 自重: 11,450 kg (25,243 ポンド)
• 最大離陸重量: 35,000 kg (77,162 ポンド)
• 燃料容量: 16,600 kg

パフォーマンス

• 最高速度: 2,775 km/h (1,724 mph、1,498 kn)

同等の役割、構成、時代の航空機

• AGM-28 ハウンドドッグ