Loading article…
南緯23°55′19″ 西経179°05′34″ / 南緯23.92194° 西経179.09278° / -23.92194; -179.09278
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| ビルダー | ローガン・ブラザーズ |
| 発売 | 1903 |
| 運命 | 1962年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | カッター |
| トン数 | 20トン |
| 長さ | 51フィート（16メートル） |
トゥアイカエパウは、アーチボルド・ローガンによって設計され、ニュージーランドのオークランドのローガン・ブラザーズによって建造され、1903年に進水した全長51フィート（16メートル）、クリッパー船首、キーラーを20トンのカッターである。 [要出典]
1962年7月、トゥアイカエパウ号は乗組員と乗客17名を乗せてトンガとオークランドの間を航行していた。[1] [2]
1962年7月7日[1]、デビッド・フィフィタ船長の指揮下にあるトゥアイカエパウ号[ 3]が南ミネルバ礁の外縁部に衝突した[4] [2]。
彼らは全員、船体にしがみついて一晩を過ごし、夜明けに救世主となるものを見つけた。それは、2年前の1960年に難破した日本漁船、第10号ノシェミ丸（K30）の船体だった。彼らは日本漁船の船体に蒸留器を作り、そこから真水を作ることができた。彼らはマッチを見つけて火をつけ、蒸留器を動かした。火は、彼らが住んでいた難破船の船体から切り出した木材でほぼ絶えず燃え続けていた。[5]
8月末までに、救助の唯一の望みは小さなボートを造ってフィジーへ航海することであると決定され、彼らは日本船の船体とトゥアイカエパウ号の残骸から見つかった道具を使ってすぐにそれを実行した。間に合わせのアウトリガーカヌーに船長と他の2人が乗って[6] 、カダブ島に到着し、 13人の生存者が岩礁で難破したという知らせを伝えた[7]が、2人の乗組員のうちの1人である船長の息子はカダブ島に到着する直前に岸に泳ぎ着く際に溺死した[8] 。
10月16日月曜日、ニュージーランド空軍の サンダーランド飛行艇がフィジーのラウカラ湾からJDロビンズ大尉の操縦で彼らに物資を投下した。[9]翌日の10月16日火曜日、同じサンダーランドがラグーンに着陸し、10人の生存者（そのうち5人は寝たきりになっていた）と1人の遺体を救助し、午後3時30分にミネルバを出発して暗くなる前にスバに到着した。トンガ人はスバの植民地戦争記念病院に搬送されたが、実際に問題となったのは脱水症状と、結核の発症だけだった。その後彼らはヌクアロファに搬送され、住民とサロテ・ツポウ3世女王に歓迎され称賛された。[10]
文献
- ルーヘン、オラフ (1963)。『ミネルヴァ・リーフ：漂流したトンガ人との絶望の14週間』、シドニー、オーストラリア：ミネルヴァ書店。
- フィーアキ、ファイン (1992)。ミネルバ リーフ = ハカウ ミネルバ: トゥアイカエパウ号の悲劇的な航海。トンガ、ヌクアロファ：フレンドリーアイランド書店。
- ティチェナー、ポール (1978)。ニュージーランドの小さな船(ハードカバー)。ウェリントン: AH & AW リード。ISBN 0-589-01068-9。
参考文献
- ^ ab Theoria to Theory. Gordon and Breach Science Publishers. 1968年。
- ^ ab ポール・ティッチェナー (1978)。ニュージーランドの小さな船。 AH＆AWリード。ISBN 978-0-589-01068-3。
- ^ アメリカン・ネプチューン。セーラム・ピーボディ博物館。1964年。
- ^ パシフィック・アイランド・マンスリー。パシフィック・パブリケーションズ。1969年。
- ^ ロロヘア、アリス（2020年6月8日）。「トゥアイカエパウ：トンガの忘れられた難破船」TP+ 。 2022年12月9日閲覧。
- ^ 米国政府印刷局のベストセラーより。The Office。1963年。
- ^ イギリス、植民地省（1963年）。フィジー年次報告書。HM文具局。
- ^ 「船長の息子が難破したトンガ人を救うために命を捧げる」。ジ・エイジ。オーストラリア通信社。1962年10月18日。15ページ。
- ^ ジェフリー・ベントレー (1969)。RNZAF: 短い歴史。リード。
- ^ シモンズ、ジェームズ C. (1998)。『パラダイスの漂流者: 実在のロビンソン・クルーソーの信じられない冒険』シェリダン・ハウス社、pp. 183–199。ISBN 978-1-57409-066-6. 2022年12月9日閲覧。