ローガン・ブラザーズ

ローガン・ブラザーズ

会社種別	プライベート
業界	造船
設立	1890
本部	オークランド
主要人物	アーチボルド・ローガン、ロバート・ローガン、ジョン・ローガン
製品	商船 ヨット
親	ロバート・ローガン・シニア

ローガン ブラザーズはボートやヨットの設計と製造を行う会社でした。オークランドの造船所は 1890 年から 1910 年までしか存続しませんでしたが、当時は南半球で最も重要なヨットとボートの製造会社であり、ニュージーランド市場を独占し、オーストラリア、南アフリカ、太平洋諸島に 船舶を輸出していました。

1890年頃、地元の造船業者ロバート・ローガン（シニア）の息子であるアーチボルド・ローガンとその兄弟ロバート・ローガン（ジュニア）は、ワイテマタ港の市街地側の冷凍工場用に埋め立てられた土地で、R. & A. ローガンとして造船業を始めた。1892年に兄弟のジョンが加わり、会社はローガン・ブラザーズとして知られるようになった。ロバートが事務所を管理する間、ジョンとアーチボルドは造船工として、5人の見習いを雇っていた。^[1]

彼らのビジネスは大成功を収め、1898年からはオーストラリア、南アフリカ、太平洋地域にヨットを輸出し始めました。彼らのキールヨットは特に人気がありましたが、センターボード船、プレジャーボート、商用船も多数建造しました。

この会社は、カウリAgathis australisで作られた、フレームのない斜めの板張りの 2 層または 3 層の船を使うことで知られていました。その結果生まれた船体は、腐食や損傷に非常に強く、非常に長持ちしました。

1910年、ローガン・ブラザーズは、オークランド港湾局から、キングス・ワーフとキングス・ワーフ発電所の建設のためにオークランドのウォーターフロントの残りの8年間のリースを放棄する補償金（およそ8000ポンドと思われる）[2 ^]を受け取った後、事業を閉鎖した。^[3]

兄弟は別々の道を歩み始めました。ロバートとジョンは住宅建設業界に入りました。アーチボルド・ローガンはボートの建造を続けましたが、ペースは遅くなり、デザイン面にますます力を入れるようになりました。

1892年11月14日に進水したグロリアナ号は、三兄弟が自分たちの余暇を利用して自分たちで航海するために建造された。グロリアナ号はワイテマタ港のすべてを圧倒し、新会社に多くのビジネスをもたらした。全長10.36メートルのガフカッターはナット・ヘレスホフ設計のグロリアナ号の縮小版で、兄弟の最新の考えがすべて取り入れられていた。^[4]

テルマはローガン兄弟の最初の大型ヨットで、海運業者のウィリアムとアルフレッド・ジャガーのために建造された。当時32歳だったアーチ・ローガンが設計し、1897年10月30日にローガン家の造船所から進水した。^[5] テルマはすぐにワイテマタ川のスクラッチボートとなり、かつての2つの大型船であるバイキングとシドニーのカッター/ヨールであるボランティアを凌駕した。

レインボー号は、1898年11月7日にオークランドの歯科医ATピッターがオーストラリアでのレースのために進水させた36人乗りのクルーザー/レーサーで、1900年のインターコロニアルレガッタで優勝し、国際レガッタで優勝した最初のニュージーランドヨットとなった。2007年に修復され、現在はオークランドのクラシックヨットフリートの一員であり、現在はブラッド・バターワース、ハミッシュ・ロス、クリス・ブゼイド、デビッド・グレンが所有している。^[要出典]

1904年10月20日に進水したこのキールカッターはチャールズ・ホートンのために建造され、その後35年間オークランドのヨットレースを席巻した。現在はアンドリュー・バーンズとシャーロット・ロックハートが所有しており、2016年から2018年にかけて完全な修復を完了した^[6]

このキールスループは1901年9月15日に進水し、ウェリントンのAHターンブルのために建造されました。^[7]

1905年10月4日に進水した全長54フィート（16.45メートル）のこのキールカッターは、シドニーのATピッターのヨット「レインボー」の代替として建造されました。^[8]

1908年12月24日に進水した全長42フィート6インチ（12.95メートル）のこのキールカッターは、アルフレッド・ギフォードのために建造されました。これはローガン兄弟が建造した最後の大型ヨットでした。^[9]

• コリーナ（1893）
• モアナ（1895 年 11 月 14 日進水）、WR ウィルソンと FR ウィルソンのために建造されたキールカッター。
• マハキ（1895）。
• ウィンドワード（1896年）。
• コティリ（1897年10月18日進水）、パーシー・デュフォーのために建造されたキールカッター。
• マーシア(1898) このヨットはシドニーでのレースで大成功を収め、南アフリカのヨットマンの注目を集めました。1904 年 10 月にダーバンに輸出され、ダン テイラーに売却され、アイビスと改名されました。
• レインボー（1898年11月7日進水）ATピッター向けに建造されたキールカッター。^[10]
• 青馬（1899年）。
• AG ブキャナンが設計したボラ船「マーリン」（1899 年）。
• ヘザー（1901年）。
• イオランギ（1901年）。
• アイオランテ（1901年）。
• カルウラ（1901年）、シドニーの著名なヨットマン、弁護士、国会議員で、シドニーのロイヤル・プリンス・アルフレッド・ヨットクラブの副提督、ウォルター・マークスのために建造。後にイェルバと改名。
• 青馬II（1902年）。
• Ilex。(1903 年 5 月進水)。このカッターは、Tu'uakitau、その後Tuaikaepauと改名された後、 1962 年に劇的な状況で失われました。
• フランシス（1906年）、ロバート・シェイクスピアのために建造されたキールカッター。
• ビクトリー（1906年）、魚商ジャガー＆ハーヴェイのために建造された鯛漁船。
• マルーンダ（1907年）。
• トム・パーシー向けに建造されたボラ船、セロックス号（1908年11月進水）。

ローガン・ブラザーズはモーター付きのボートも設計・製造しました。

• エリオット、ロビン、キッド、ハロルド (2001)。ローガンズ: ニュージーランド最大のボート製造一家(ペーパーバック)。オークランド: David Ling Publishing Ltd. ISBN 978-0-90899-075-7。
• エリオット、ロビン、キッド、ハロルド、パードン、デイビッド (1999)。サザン ブリーズ - ニュージーランドのヨットの歴史(ハードカバー)。オークランド: ペンギン ブックス。ISBN 0-670-88650-5。
• ホームズ、ノエル (1971)。『世紀の帆 - ニュージーランド王立ヨット隊の公式歴史』（ハードカバー）。ウェリントン：ウィットコム・アンド・トゥームズ。ISBN 0-7233-0305-3。
• ティチェナー、ポール (1978)。ニュージーランドの小さな船(ハードカバー)。ウェリントン: AH & AW リード。ISBN 0-589-01068-9。
• ウィルキンス、アイヴァー（2010年）。『クラシック - ニュージーランドにおけるクラシックボートの復活』（ハードカバー）。オークランド：ランダムハウス。ISBN 978-1-86962-162-9。

• クラシック ヨット慈善信託 http://classicyachtcharitabletrust.org.nz/
• ニュージーランド百科事典。http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarly/tei-Cyc02Cycl-t1-body1-d1-d62-d38.html