ツポレフ Tu-155

Tu-155
Tu-155
	СССР-85035
一般情報
タイプ	代替燃料テストベッド航空機
国籍	ソビエト連邦
メーカー	アビアコル
プライマリユーザー	ツポレフ設計局の飛行試験基地
建造数	1
歴史
初飛行	1988年4月15日
開発元	ツポレフ Tu-154

ツポレフTu-155は、代替燃料のテストベッドとして使用されたツポレフTu-154 （СССР-85035）の改造版であり、水素、後に液化天然ガスで動作する世界初の実験用航空機でした。^[1]同様のTu-156は製造されませんでした。

設計と開発

Tu-155は1988年4月15日に初飛行した。最初は液体水素を使用し、後に液化天然ガス（LNG）を使用した。ソ連の崩壊まで飛行し、現在はジュコーフスキー近郊のラメンスコエ空港に保管されている。Tu-156は1997年頃に飛行する予定だったが、ソ連の崩壊によりキャンセルされた。^[^要出典^]この航空機は燃料を極低温で貯蔵した。Tu-155はハイブリッドで、3基のクズネツォフNK-8エンジン（現在はNK-88と呼ばれている）のうち、実際に水素で動いていたのは1基だけだった。^[2]燃料タンクは空気吹き（または窒素）後部コンパートメントに配置されていた。この航空機の特徴は、換気システムの突起が尾部（第2エンジンの近く）に見えることである。Tu-155はクズネツォフNK-88エンジンを使用していた。 Tu-156はクズネツォフNK-89エンジンを使用する予定だった。^[3] Tu-155は保管される前に約100回の飛行を行った。しかし、水素を使用した飛行は一部に過ぎなかった。1989年1月から、ツポレフは主に灯油の代替として天然ガスをテストしていた。

参照

関連開発

ツポレフ Tu-154

関連リスト

参考文献

^ Graham E. Dorrington、Glenn Baxter、Cees Bil、Aleksandar Subic、Pavel M. Trivailo (2013)。「将来の民間航空輸送における液化天然ガスとその他の代替燃料の展望」。第15回オーストラリア国際航空宇宙会議 (AIAC15) の議事録。オーストラリア、メルボルン：王立航空学会オーストラリア支部：116～125。
^ 「32年前に水素で飛行したツポレフ」。2020年9月27日。
^ ドミトリー・コミサロフ、ツポレフ Tu-154、ソ連の中距離ジェット旅客機、(ヒンクレー、イギリス、2007)、48–50。ISBN 1-85780-241-1

外部リンク

Tu-155水素燃料航空機の詳細
Tu-155の初飛行から20年
Tu-155航空機の詳細
Tu-155 / Tu-156

[1] Graham E. Dorrington、Glenn Baxter、Cees Bil、Aleksandar Subic、Pavel M. Trivailo (2013)。「将来の民間航空輸送における液化天然ガスとその他の代替燃料の展望」。第15回オーストラリア国際航空宇宙会議 (AIAC15) の議事録。オーストラリア、メルボルン：王立航空学会オーストラリア支部：116～125。

[2] 「32年前に水素で飛行したツポレフ」。2020年9月27日。

[3] ドミトリー・コミサロフ、ツポレフ Tu-154、ソ連の中距離ジェット旅客機、(ヒンクレー、イギリス、2007)、48–50。ISBN 1-85780-241-1