クズネツォフ NK-89

クズネツォフNK-89 は、クズネツォフ設計局によって設計された実験的な代替燃料 ターボファンエンジンでした。

NK-89は水素を動力とするNK-88 ^[1]の改良型で、液化天然ガス^[2] (LNG) と灯油^[2]の両方で稼働するように設計された。これは、ツポレフTu-154B ^[2]の改良型である提案されたツポレフTu-156 ^[ 2]での使用が意図されていた。この航空機は、キャビン後部と前方の荷物室にLNGを保管するための極低温タンクを備えることになっていた。 ^[2]灯油は翼のタンクに積まれる予定だった。^[2] 1989年1月、このエンジンのプロトタイプの試験飛行がツポレフTu-155飛行実験室で実施され、燃料としてLNGが使用された。^[1]

デフォルトでは、エンジンはLNGで稼働しますが^[2]、LNGが利用できない空港から飛行する場合^[2]や緊急時には灯油が使用される可能性があります。^[2] LNGから灯油への切り替えは、飛行中に5秒で行うことができます。^[2]

• ツポレフ Tu-155 (テストベッド)
• ツポレフ Tu-156M ^[2] (提案)
• ツポレフ Tu-156S ^[2] (提案)

Otechestvennaya aviatsionno-kosmicheskaya tekhnika - SAMARSKIY NTK ^[1]および janes.migavia.com ^[2]からのデータ

• タイプ: 2軸代替燃料ターボファン
• 長さ：
• 直径：
• 乾燥重量:

• コンプレッサー:
• 燃料の種類： LNG ^{[1] [2]}または灯油^[2]

• 最大推力： 103kN（23,000lbf）^[1]
• 燃料消費率： LNG巡航時75.2kg/(kN·h) ^[1]

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• クズネツォフ NK-88
• 反動エンジンシミター

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