津軽鉄道

津軽鉄道
2023年7月、岩木山を背景にした津軽鉄道の列車
概要
ネイティブ名	津軽鉄道線
状態	運用中
所有者	津軽鉄道株式会社
ロケール	青森県
テルミニ	五所川原 津軽中里
駅	12
サービス
タイプ	地域鉄道
オペレーター	津軽鉄道株式会社
歴史
オープン	1930
テクニカル
行の長さ	20.7 km (12.9 マイル)
トラック数	単線（全線）
キャラクター	田舎
軌道ゲージ	3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )
電化	なし
動作速度	時速 70 km (44 mph)
ルートマップ

津軽鉄道線（つがるてつどうせん）は、日本の青森県にある鉄道路線で、津軽半島中南部、五所川原市の津軽五所川原と中泊町の津軽中里を結んでいる。この路線は津軽鉄道（地元では津鉄）が運営する唯一の鉄道路線である。津軽鉄道線は、夏、秋、冬に運行される季節列車で有名である。^{[1] [2]冬の間、車両}は石炭ストーブで暖房される。津軽鉄道線は、現在JR東日本が運営する旧国鉄津軽線 とは別物である。

津軽鉄道は全線単線で、唯一の待避線は金木駅にあります。この路線の鉄道信号は2つの係員トークンで構成されており、1つは津軽五所川原と金木の間のアクセスを制御し、もう1つは金木と津軽中里の間のアクセスを制御します。

2023年7月1日現在、津軽五所川原と津軽中里の間を毎日12往復運行している。これは、COVID-19パンデミック前の1日14往復から減少している。金木と津軽中里の間を運行する追加2列車（うち1列車は休日には運行されない）は、日中60〜90分間隔でサービスを提供している。^[3]この路線の列車サービスはすべて会社によって公式に各駅サービスに分類されており、ほとんどの列車はすべての駅に停車しますが、一部の列車は複数の駅をスキップするように時刻表が設定されています。^{[3]歴史的に、そのような列車は別個に}準急サービスに分類されており、^[4]以下の駅一覧ではそのように呼ばれています。

夏季（7月1日から8月31日まで）には、運行中の全列車の天井から地元で作られた風鈴と俳句短冊が吊るされる。 ^[5]秋季（9月1日から10月中旬）には、鈴虫の入った籠に置き換えられる。 ^[5]

冬季（12月1日から翌年3月31日まで）には、通常1日3往復ストーブ列車が運行される。^[6]ストーブ列車は、伝統的なストーブで暖房された客車が特徴である。^{[5]ストーブ列車に乗車するには、500}円の追加のストーブ列車乗車券が必要である。^[5]ストーブ列車は準急の停車パターンに従う。

津軽鉄道は 1928 年に設立され、1930 年 7 月 15 日に五所川原から金木までの区間が開通しました。1930 年 10 月 4 日には大沢内まで、1930 年 11 月 13 日には現在の終点である津軽中里まで延長されました。1984 年 2 月 1 日にはすべての貨物輸送が廃止されました。^{[引用が必要]}

• 
  五所川原の本社

• 金木駅 - 津軽森林鉄道はシェイ機関車を使用し、67 km の本線 (2 つのトンネルを含む) と 2 km から 8 km の 4 つの支線で構成され、1906 年から 1970 年まで運行されていました。^{[出典が必要]}

• 日本の鉄道会社一覧
• 日本の鉄道路線一覧

この記事には、日本語版Wikipediaの該当記事の内容が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、津軽鉄道線に関連するメディアがあります。

• 公式サイト