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 1870年のトゥルーラブ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 真の愛 |
| 発売 | 1764 |
| 運命 | イギリス軍に捕獲された |
| イギリス | |
| 故障中 | 1888年頃 |
| 運命 | 壊れた |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 400トン |
| トンの負担 | 296 登録トン |
| 長さ | 100フィート（30メートル） |
| ビーム | 30フィート（9.1メートル） |
| 下書き | 16フィート（4.9メートル） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
トゥルーラブは、18世紀から19世紀にかけて活躍した商船です。この船は1764年にアメリカで建造されましたが、アメリカ独立戦争でイギリス軍に拿捕され、 1888年に解体されるまで捕鯨船と一般貨物船の両方として運用されました。
説明
トゥルーラブは、3本のマストと横艤装を備えた完全艤装船であった。船体側面（トップサイド）は喫水線から上甲板に向かって内側に傾斜した「タンブルホーム」設計で建造された。上甲板は、上甲板から水が自由に排水できるように、板を重ねて造られた。この船の通常の最高速度は8ノット（15 km/h）であった。商船として運航されていた間、フランス軍の攻撃に対する防御として12門の砲が装備されていた。[1] [2]トゥルーラブは、ハルのシュテファン・ゲックによる彫刻で記念されている。[3]
サービス履歴
トゥルーラブは1764年にフィラデルフィアで進水した。アメリカ独立戦争中、アメリカの私掠船として活動していたこの船はイギリス軍に拿捕され、ある船主がポルトへのワイン貿易の貨物船として使用するために購入した。1784年に船体を強化する改修が行われた後、ハルを拠点として北極圏で捕鯨船として働き始めたが、時折他の貨物にも使用された。1849年、この船はフランクリンの行方不明になった遠征隊を支援するために救援物資を運んでいたが、その間、流氷のために何度も沈没の危機に瀕し、メルヴィル湾に6週間閉じ込められたこともあった。[4]
トゥルーラブ号の著名な捕鯨船長には、ジョン・パーカー、ウィリアム・バロン、ウィリアム・ウェルズ（1854-1860年と1866-67年）がいる。 [5]この船は72回の航海を終えて1868年に捕鯨から引退した。この後も、この船は一般貨物船として使用されることは可能だった。この船は、124年間ほぼ継続的に運航した後、おそらく1888年頃に解体された。[1] [2] [6] [7]
参考文献
- ^ ab アシュリー、クリフォード・ウォーレン (1992)。ヤンキー捕鯨船。p. 48。ISBN 978-0486268545。
- ^ ab バロン、ウィリアム。昔の捕鯨時代。pp . 198–201。ISBN 978-1110521555。
- ^ 「トゥルー・ラブ・スカルプチャー、キングストン・アポン・ハル」Flickr . 2017年11月5日閲覧。
- ^ グッドサー、ロバート (1969)。ジョン・フランクリン卿と友人を探してバフィン湾とランカスター湾への北極航海(第 2 版)。プレイストウ & サットン・コールドフィールド: 北極圏出版社。118 ページ。ISBN 0952739402。
- ^ 「トゥルーラブ号が海上で130年間を過ごした経緯 - HEY Today」HEY Today 2017年4月12日2017年11月5日閲覧。
- ^ [1] ロバート・E・ヘルマン「ナンタケット捕鯨博物館の捕鯨道具」ナンタケット歴史協会
- ^ ギボンズ、トニー（2001）。船舶百科事典。アンバーブックス。p.60。ISBN 978-1905704439。
外部リンク
- ペンシルバニア歴史協会所蔵のデイヴィッド・ジョンソン・ケネディ作「ハルの真実の愛」の水彩画
- ウィリアム・ロバート・ニクソンによるハルの真実の愛の油絵