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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | トライアル |
| ビルダー | カルカッタ |
| 発売 | 1780 |
| 捕獲された | 1797年11月9日 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 160、[1] [2]または160 3 ⁄ 94 [3] ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 23フィート7インチ（7.2メートル）ホールド7フィート4インチ、 |
| ホールドの深さ | 7フィート4インチ（2.2メートル） |
トライアル号（またはトライアル、トライアル パケット）は、イギリス東インド会社の定期船としてカルカッタで進水した。この船はイギリスへ2回航海した。1782年、この船は反乱軍に捕まるところをかろうじて逃れた。1786年にカルカッタに戻った後、この船はベンガル水先案内人の水先案内船となった。1797年にフランスの私掠船に拿捕された。
キャリア
デンプスター船長の「トライアル・パケット」号は1780年12月4日にマドラスを出発した。オンラインで簡単にアクセスできる記録には、この船がいつ到着したかは記載されていない。また、EICパケットのリストにもこの船は含まれていない。[4]
東インド行きのトライアル・パケット船「キャプテン・ポインター」は、メインマストとトップセイルを失った状態で、1781年11月9日にリムリックに入港した。 [5]
1782年1月31日付のリムリックからの報告によると、トライアル号がインドに向けて出航する前に陰謀が発覚したという。乗組員10人が海に出たら、士官を連れ去って殺害し、トライアル号とその伝言をフランスの港に送る計画を立てていた。彼らが甲板長を陰謀に引き込もうとした時に陰謀が発覚した。この男たちはキンセールで脱走したアメリカ人捕虜で、一緒に船員として登録し、その後乗っ取る船に乗船することに合意していたようである。[6]その後の報告では、甲板長が陰謀者のリーダーだったが、陰謀者たちは他の共謀者たちが彼に陰謀の収益の分け前を渡すことに同意しなかったことに腹を立てていたことが明らかになった。[7]
ジェームズ・メスハースト・ポインター船長は1782年2月12日にリムリックを出航し、ベンガルとベンクレンに向かった。[2] 1782年7月2日にガンジャムに到着し、そこで伝言を手渡した後、カルカッタに向かった。
公試は1783年3月14日にカルカッタで行われた。5月15日にベンクルン、 5月30日にパダン、6月21日に再びベンクルンに入港した。7月9日にマナ（スマトラ島西岸ベンクル南東のマナ岬または町。現在のマナ（南緯4°29′ 東経102°54′ / 南緯4.49° 東経102.90° / -4.49; 102.90））に入港し、7月18日にラット島（ベンクル西側の小島）に到着した。10月12日にラット島を出航し、 12月18日にセントヘレナ島に到着。12月23日にそこから出航し、 1784年3月5日にドニゴールのスウィリー湖に到着。 4月13日にダウンズに戻った。 [2]
1784年4月15日、スペンサー船長が率いるトライアル・パケット号がグレーブセンドに到着した。同船はアイルランドとセントヘレナ島から来ていた。[8]
1785年9月28日、ポインター船長は伝言を携えてインドへ出航し、10月16日にファルマスを出港した。ポインターが出発する前に、ウェルズはトライアル号を修理し、計測を行っていた。[2] [a] トライアル号の船長ペインターは1787年7月にスンダ海峡にいたと報告されている。
トライアル号はベンガルに戻った 後も現地での任務に留まった。
ある時点でトライアルはベンガルパイロットサービスに採用されました。[1]
トライアルは1796年に再建されました。[1]
運命
フランスの私掠船アポロン号（船長ジャン＝フランソワ・オドゥール）は、1797年11月9日にバラソア・ロードスでトライアルとハリントンを捕獲した。[9]
注記
- ^ ハックマンは修理と計測の完了日を進水日と勘違いした。[3]
引用
- ^ abc Phipps（1840）、132ページ。
- ^ abcd 大英図書館：裁判（2）。
- ^ ab Hackman (2001)、245ページ。
- ^ ハーディ（1800）、219ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第311号。1781年11月20日。hdl :2027/uc1.c3049061 。 2020年11月12日閲覧。
- ^ 「ニュース」。ロンドン・クロニクル（ロンドン、イギリス）、1782年2月16日 - 1782年2月19日、第3324号。
- ^ 「ニュース」。モーニング・ヘラルド・アンド・デイリー・アドバタイザー（ロンドン、イギリス）、1782年3月1日、第417号。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第1560号。1784年4月16日。hdl :2027/uc1.c3049062 。 2020年11月12日閲覧。
- ^ オースティン（1935年）、96ページ。
参考文献
- オースティン、ハロルド・チョムリー・マンスフィールド（1935年）。『インド洋の海戦と海賊：1715年から1810年までのモーリシャスの海軍史』ポートルイス、モーリシャス：RWブルックス。
- 東インド会社 (1959)フォートウィリアム: インディアハウス通信文およびそれに関連するその他の現代文書 (外国、政治、秘密) (インド国立公文書館)。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ハーディ、チャールズ (1800)。1707年の 2 つの会社の合併から 1760 年まで、連合東インド会社に雇用された船舶の登録簿。航海回数、トン数、指揮官、駐屯地を明記。後期から現在までの船主、主要役員、外科医、船務員、出航日と到着日も追加。また、東インド貿易に携わる者にとって興味深い多くの詳細を含む付録。チャールズ ハーディ。
- フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。