シエラレオネの交通

西アフリカの国、シエラレオネには、高速道路網や複数の空港を含む道路、鉄道、航空、水路 のインフラを備えた数多くの交通システムがあります。

イギリスと同様に、シエラレオネも以前は左側通行だった。1971年3月、シエラレオネは右側通行に切り替えた。^[1]法律により、シエラレオネでは右側ハンドルの車を輸入・登録することは禁止されているが、2012年時点で政府はこの法律の施行に失敗していた。^[2]

シエラレオネには84キロメートル（52マイル）の鉄道があり、そのすべてが 1,067mmの狭軌である。シエラレオネ政府鉄道（フリータウンからボを経由してケネマとダルまで、マケニへの支線あり）の762mm軌間は1974年に廃止されたため、シエラレオネには公共輸送鉄道はもう存在しない。シエラレオネは隣国であるギニアやリベリアとは鉄道でつながっていない。

現存する鉄道は民営で、1933年から1975年まで、ペペル港の東北東66kmに位置するマランパにあるシエラレオネ開発会社の鉄鉱山によって運営されていた。現在は限定的に使用されている。鉱山会社であるテクスバコスは、2006年に鉄道運営において盗難や妨害の問題を抱えていると報じられた。^[3]

2008年5月、この路線をトンコリリまで延長し、 1,435 mm（4フィート 8インチ）に改造しました。+1 ⁄ 2 インチ) (標準軌) へのアップグレードにより、 年間t(24,605長トン、27,558短トン^{[4] [5]} プロジェクトのさらなる詳細は 2010 年 10 月に発表されました。Dawnusは50 km の新しい線路を建設し、67 km の既存の線路を改修することを計画していました。^[6]

2006年にロシアとの協議が開始され、同国の鉄道再建への支援が求められたが、当初の762mm軌間は時代遅れであるため、軌間選択が問題となっている。

貧困が蔓延し、石油価格が高騰し、人口の大部分が小さなコミュニティに住んでいるため、シエラレオネでは歩くことが移動手段として好まれることが多いです。

シエラレオネには11,700キロメートル（7,270マイル）の高速道路があり、そのうち936キロメートル（582マイル）が舗装されています。国内の道路と橋の建設と再建が完了すると、西アフリカ沿岸横断高速道路がシエラレオネを横断し、コナクリ（ギニア）、モンロビア（リベリア）、および西アフリカ諸国経済共同体（ECOWAS）の他の11か国とつながることになります。

シエラレオネには 800 km (497 マイル) の水路があり、そのうち 600 km (373 マイル) は年間を通じて航行可能です。

シエラレオネの主要港には、ボンテ、フリータウン、ペペルなどがあります。 フリータウンのクイーン・エリザベス2世埠頭は、大型貨物船や軍用船を停泊させることができる国内唯一の深水港施設です。シエラレオネには、総トン数1,000トンを超える貨物船2隻からなる商船隊があります。

シエラレオネには空港が 10 か所あり、そのうち 1 か所には舗装滑走路(長さが 3,047 メートル (9,997 フィート) を超える) があります。残りの空港はすべて未舗装滑走路で、そのうち 7 か所の滑走路の長さは 914 ～ 1,523 メートル (2,999 ～ 4,997 フィート) で、残りの 2 か所の滑走路の長さはそれより短いです。国内には ヘリポートが2 か所あります。

この記事には、 The World Factbook. CIA のパブリック ドメイン資料が組み込まれています。

• シエラレオネの国連地図