Loading article…
クイーン・エリザベス2世埠頭（ Queen Elizabeth II Quay 、 QE II Quay（/ ˌkjuːiːˈtuːkiː /）とも呼ばれ、地元住民からはディープ・ウォーター・キーとも呼ばれる）は、シエラレオネのフリータウンにある地域です。フリータウン中心部のすぐ東にあるクライン・タウン郊外のデストラクション・ベイとクライン・ベイの間にあるシエラレオネ川河口の南岸にある、フーラ・ポイント（ Fourah Point、 Farran Point、 Farren Point、Foura Pointとも呼ばれる）と呼ばれる岬に位置しています。フリータウンにある2つの港のうち大きい方で、もう1つの港はガバメント・ワーフ、フリータウン港、または単に「港」として知られており、フリータウンの中心部に位置する港です。
クイーン・エリザベス2世埠頭は「世界で3番目に大きな天然港」と呼ばれることがありますが、これは2つの点で不正確です。1）クイーン・エリザベス2世埠頭自体は天然港ではなく、人工の港、つまり「埠頭」です。2）埠頭は、それが建設された河口のごく一部に過ぎません。アフリカ大陸最大の天然港を形成したのは、この河口なのです。
この港は、オーストラリアのシドニーにあるポート・ジャクソン港や、ノバスコシア州のハリファックス港、イングランド南部のドーセットにあるプール港、アイルランドのコーク州にあるコーク港など、世界第2位の規模を誇る天然港湾のいくつかに依然として及ばない。シエラレオネ政府は1964年に埠頭の管理を引き継ぎ、2007年にこの施設を民営化することを決定し、港を「サービス」港から「土地所有者」港へと転換した。
埠頭の建設は、かつてフーラ湾と呼ばれていた場所で1953年に始まりました。1955年の英国下院での見積もりでは、埠頭の建設費用は約147万ポンドとされていました。[ 1 ] 1960年までに湾全体が埋め立てられ、南側に広大な無人の埋立地ができました。最終的な構造物は、端から端まで1,067メートル（3,501フィート） 、喫水は30フィート（9.1メートル）です。シエラレオネ鉄道はかつて近くに大きなターミナルと本社を持っていましたが[ 2 ]、これらは1970年代に撤去されました。
この埠頭には、旅客船または貨物船のどちらにも対応できるように設計された番号付きのバースが 6 つあり、複数の倉庫と広大な屋外保管スペースがあります。1991 年～ 2002 年のシエラレオネ内戦中にフリータウンへの度重なる軍事侵攻により、1990 年代後半に埠頭の施設に大きな被害が生じ、バース 5 にはクレーターができ、10 年経っても使用できず修復中のままでした。[ 3 ]
港には貨物の積み下ろしに必要な設備がこれまで十分に整っておらず、その他にも数多くの構造的・組織的な問題を抱えてきた。例えば、2007年10月29日には、当時港に1台しかなかったフォークリフトが、水で薄められたガソリンを給油した後に故障し、貨物コンテナの移動が48時間完全に停止した。また、シエラレオネ国民は埠頭における慢性的な汚職について大統領に苦情を申し立てている。[ 4 ] 2009年現在港の荷役設備には、フォークリフト2台、スーパーリーチャー1台、リーチスタッカー4台、ドイツ製MAFIトラック5台（各積載量50トン）、タグマスター1台、パイロットカッター1台、消防車1台が含まれる。船舶用品供給施設はあるが、造船所はない。中国企業のTidforeは、埠頭のインフラ整備に7億ドルを投資している。中国はシエラレオネ経済に他のどの国よりも多く投資している。[ 5 ]
正式には1番から6番までの番号が振られているが、この埠頭には実際には1、1A、2、3、4、5、6番の7つのバースがある。1番、1A、2番バースにはそれぞれ小型の倉庫が1棟ずつあり、3番と4番バースにはそれぞれ大型倉庫が1棟ずつある。5番と6番バースは屋外の貨物積み込みエリアのみで構成されている。
2009年9月26日、香港を拠点とするパナマ便宜置籍船の貨物船MVオリエンタルヒーロー号が、トラック、トレーラー、袋詰めセメントを積載して1Aバースと2バースに衝突し、損傷を与えた。2バースは引き続き使用可能であったが、1Aバースの一部は修理のため閉鎖せざるを得なかった。衝突の衝撃は、埠頭の管理棟に亀裂を生じさせるほど強かった。[ 6 ]
8°29′37.21″N 13°12′37.34″W / 8.4936694°N 13.2103722°W / 8.4936694; -13.2103722この記事には、「Queen Elizabeth II Quay」のパブリックドメインの資料。地理名称情報システム。米国地質調査所。