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| グルノーブル路面電車 | |||
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| 概要 | |||
| ネイティブ名 | グルノーブル路面電車 | ||
| ロケール | グルノーブル、ローヌ アルプ、フランス | ||
| トランジットタイプ | トラム | ||
| 行数 | 5 | ||
| 駅数 | 82 | ||
| 1日の乗車人数 | 233,700 (2015) | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 1987 | ||
| オペレーター | Société d'Économie Mixte des Transports Publics de l'Agglomération Grenobloise (SEMITAG) | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 43.7 km (27.2 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | 750V DCオーバーヘッド | ||
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グルノーブル路面電車（フランス語：Tramway de Grenoble）は、フランスのローヌ＝アルプ地域圏にあるグルノーブル市の路面電車システムです。1987年、グルノーブルはナント路面電車に続いてフランスで2番目に路面電車を再導入した都市となりました。現在のネットワークは35キロメートル（22マイル）の長さで、A、B、C、D、Eの5つの路線で構成されています。A線は1987年、B線は1990年、C線は2006年5月20日、D線は2007年10月、E線は2014年6月28日に開通しました。
この路面電車は、グルノーブルのコミューンとその郊外を結ぶ共同体組織であるグルノーブル・アルプ・メトロポールコミュナウテ・ダグロメレーション・グルノーブル・アルプ・メトロポールを代表して、社会グルノーブル都市交通公共交通協会(SÉMITAG) によって運営されています。 SÉMITAG は、 Tagブランドの下で地元のバスサービスや路面電車などのサービスを運営しています。
歴史
路面電車は 1894 年に初めてグルノーブルに導入され、この第 1 世代の路面電車システムは 1952 年まで存続しました。
ネットワーク
現在のネットワークは 93 の駅で構成されており、そのうち 12 駅は 2 つの路線で共有されています。
- A線には31の駅があります。
- B線には22の駅があります。
- C線には19の駅があります。
- D線には6つの駅があります。
- E線には17駅あります。
車両
グルノーブルの路面電車には合計 103 台の路面電車が運行しています。古い 53 台はアルストム TFS路面電車で、B 線延伸と C 線の開通とともに運行を開始した新しい 50 台はアルストム シタディス路面電車です。
アルストムTFS
アルストム TFS車両群は、ネットワークの全 4 路線で運行される 2001 から 2053 までの番号が付けられた 53 台の路面電車で構成されています。これらは、次のように段階的に導入されました。
- グルノーブル1シリーズ（路面電車2001～2020年）は1986年/1987年に導入されました。
- 1989/1990年に導入されたグルノーブル2シリーズ（2021年から2035年の路面電車）
- 1992年に導入されたグルノーブル3シリーズ（路面電車2036～2038）
- 1995/1996年に導入されたグルノーブル4シリーズ（路面電車2039から2053）
アルストム シタディス
アルストムシタディスフリートは、6001 から 6050 までの番号が付けられた 50 台の路面電車で構成され、A、B、C 線を走行しています。いくつかのシリーズがあります。
- グルノーブル1（路面電車6001～6035番）は2005年に運行を開始した。
- グルノーブル2（路面電車6036～6050）は2009年5月4日に運行を開始し、A線にシタディス路面電車を導入した。
- 路面電車6018-6020は、2006年5月20日のCラインの開通式に使用されました。路線建設中に使用された「街に花を」というスローガンを反映して、数か月間、多色の花飾りが施されていました。
将来の拡張
- A線は、現在の終点であるエシロルのドゥニ・パパンから隣接するコミューンのポン・ド・クレーまで2駅延長され、2019年末に完成する予定です。2001年以来、A線を反対側の終点であるサセナージュ方面に延長する提案も浮上していますが、2017年時点では具体的な調査は行われていません。
- D 線の延伸も計画されていますが、おそらくサン・マルタン・デールからグランプラスまで、または大学キャンパスからメラン方面までです。ただし、まだ決定されていません。
- 2012年にE線をポン・ド・クレーまで延長するための予備調査が行われた。
モアランとグルノーブル中心部を結ぶ路面電車と、クロルとグルノーブルを結ぶ路面電車が研究されたが、前者の計画は、現在その路線が長距離交通で飽和状態にあるため、棚上げされている。グルノーブルからポン・ド・クレー、ジャリー、シャン・シュル・ドラックを経由してヴィジーユまでを結ぶ路線も検討中である。
ネットワークマップ
参照
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グルノーブル路面電車に関連するメディアがあります。
- SEMITAG 公式ウェブサイト （フランス語）
- グルノーブルの Railway-Technology.com
- グルノーブルのNYCSubway.org