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| 土佐くろしお鉄道阿佐線 | |
|---|---|
 阿佐線の9640系車両、2010年5月 | |
| 概要 | |
| その他の名前 | ごめん・なはり線 |
| ネイティブ名 | 土佐くろしお鉄道阿佐線 |
| 状態 | 運用 |
| 所有者 | 土佐くろしお鉄道 |
| ロケール | 高知県 |
| テルミニ | |
| 駅 | 20 |
| サービス | |
| タイプ | 地域鉄道 |
| オペレーター | 土佐くろしお鉄道 |
| 車両 | 9640シリーズDMU |
| 歴史 | |
| オープン | 2002年7月1日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 42.7 km (26.5 マイル) |
| トラック数 | 全線単線 |
| キャラクター | 田舎 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | なし |
| 動作速度 | 時速 110 km (68 mph) |
土佐くろしお鉄道阿佐線（土佐くろしお鉄道阿佐線、土佐くろしお鉄道阿佐線）は、第三セクター鉄道事業者である土佐くろしお鉄道が運営する42.7 kmの日本の鉄道路線です。南国市の後免駅と高知県奈半利市の奈半利駅を結んでいます。この路線は一般的にごめん・なはり線としても知られています。[1]
サービス概要
JR四国土讃線を経由して高知駅と結ぶ区間快速と全駅停車の各駅停車が運行されている。[1]列車は1両または2両編成のディーゼル機関車で構成される。[1]
駅
車両
この路線では、9640系（「9640」は日本語で「くろしお」と読む）のステンレス製車体ディーゼル機関車11両が使用されており、そのうち2両、9640-1Sと9640-2Sはクジラをモチーフにした丸みを帯びた前面と、片側に開放型の展望バルコニーを備えている。[2]
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9640系車 9640-6 -
9640系車 9640-1S -
9640系車 9640-2S
歴史
土佐くろしお鉄道は、国鉄が計画していたが断念した宿毛線と阿佐線の建設を再開する目的で、1986年5月8日に設立されました。 [1]同社は1988年1月に阿佐線の運行免許を取得し、同線の建設を開始し、2002年7月1日に開通しました。[1]