トルスランダ空港

トルスランダ空港(スウェーデン語: Torslanda FlygplatsまたはTorslanda Flygfält ) ^[1] ( IATA : GOT、ICAO : ESGB ) は、 1923 年から 1977 年までスウェーデンのヨーテボリ市の主要空港としてサービスを提供しました^[2]ヨーテボリ ランドヴェッター空港が開港したとき。空港はその後すぐに閉鎖された。

1969年、1938年に建設された古い管制塔の代わりとして、隣接する丘の上に航空交通管制塔が建設されました。同じ年、新しいターミナルビル ( 57°42′37″N 11°46′48″E / 57.71032°N 11.78008°E / 57.71032; 11.78008 ) が、1938年の古いビル ( 57°42′39″N 11°46′51″E / 57.71097°N 11.78095°E / 57.71097; 11.78095 ) の隣に建設されました。

滑走路は3本あったが、1966年に延長されて2本に減った。誘導路は限られていたため、航空機は滑走路に沿って誘導し、滑走路の端で方向転換する必要があった。^[3]

この空港^[2]は1967年12月23日に事故現場となった。スターリング航空が運航するダグラスDC-6Bが55人の乗客を乗せてストックホルムから出発し、着陸進入地点から3000フィート超えて着陸した。^[4]

1972年の注目すべき事件では、トルスランダ発ストックホルム行きのSAS130便がハイジャックされ、スウェーデンのマルメ市郊外のブルトフタ空港に着陸した。近くで投獄されていたクロアチア人9人は、50万スウェーデンクローナでスペインのマドリードに飛ばされ、警察に逮捕された。^[5]

1969 年に建てられた管制塔は、空港の最後の遺物として (2022 年現在) 残っています。1938 年と 1969 年に建てられたターミナルビルも残っており、ショップやサービスに使用されています。古い空港の表面のほとんどは、以前の滑走路の舗装が主に除去された 1997 年に取り壊されました。

1995 年まで、ボルボは歴史的車両のコレクションを「ブルー ハンガー」( Den Blå Hangaren ) に保管していました。現在、それらの車両は数キロ離れた ボルボ博物館に展示されています。

近年、トルスランダ空港の元の土地は急速に再開発され、アムフルトとして知られる住宅地となり、最終的には900戸の新しい住宅、商業センター、幼稚園、学校を備えた庭園村になりました。^{[6] [7]}

滑走路が撤去されるまで、以前の滑走路は部分的にボルボの自動車テスト、ドライバーの訓練、レーシングカーのテスト、模型飛行機に使用されていました。船のコンテナを保管する場所が今も使われています。以前の滑走路の一部にはゴルフコースが建設されています。オッケロへの 155 号線は 1966 年から南北の滑走路を迂回するルートでした。1997 年頃、道路は以前の滑走路をまっすぐ横切るように再建されました。

アムフルトという名前は、2001年にウィリアム・エデルマンが未来的な人口密集地の建設を依頼されたときに有名になりました。建築家のミカエル・ヤンソンは密集地のスケッチを描きましたが、測定の大きな失敗により、スケッチは実現しませんでした。^[要出典]

建設現場責任者のフランス・ベルゲンタールは、ミカエル・ヤンソンのスケッチがシモン・ネストロフスキーから盗まれたと主張し、2003年後半に調査が開始されたが、証拠は見つからなかった。事件は2010年初めに終結した。^[要出典]

ウィキメディア・コモンズには、トルスランダ空港に関連するメディアがあります。

• 歴史、Torslanda ESGB www.esgb.se (スウェーデン語)
• トルスランダ空港、歴史（スウェーデン語）
• トルスランダ空港、写真、今日 (スウェーデン語)
• ヨーテボリ トルスランダ空港、歴史的なアプローチ チャート

北緯57°42′39″ 東経11°46′52″ / 北緯57.71083° 東経11.78111° / 57.71083; 11.78111