トロントドライドックカンパニー

トロント ドライドック カンパニーは、カナダの造船修理会社であり、それぞれ 19 世紀と 20 世紀の 2 つの造船業者の名前です。

最初のトロント・ドライドック会社は、五大湖の海域を航行する船を建造するために、1847年にウィリアム・ボツフォード・ジャービス（1799-1864）によってカナダの州に設立されました。^[1]

もう一つのトロント ドライ ドック カンパニー リミテッドは、1917 年に数人のパートナーによって設立されました。

• CS ブーン – CS ブーン浚渫建設会社社長
• ジョン・E・ラッセル
• トロントフェリーカンパニーリミテッドのマネージャー、ローレンス・ソルマン氏
• ジョン・J・マンリー、CS ブーン浚渫建設会社
• ヘンリー・J・ディクソン

トロント・ドライ・ドックとその浮きドックおよび造船所は、同じ経営者が所有する関連のトロント造船会社とともに、キーティング海峡の南端に位置していた。同社は、オンタリオ州会社法に基づき、パトリック・ディクソンと息子のハリー・J・ディクソンの造船事業を買収して大型船を建造し、第一次世界大戦中には、1918年に木造貨物船2隻、ウォー・オンタリオとウォー・トロントを建造し、両船ともキーティング海峡に舷側進水させた。同社は1964年まで営業を続け、後にポート・ウェラー・ドライ・ドックの一部として買収された。^[2]

ポートウェラー・ドライ・ドック・リミテッドの破産に伴い、施設は売却された。同社はドライドックをオンタリオ州ポートウェラーに移転し、施設をトロント港湾委員会に売却した。^{[3]旧造船所は現在、}ハーバーフロント・センターとトロント港（空港フェリーの保管用）の倉庫として使用されている。

1989 年に設立された現在のトロント ドライドックは、セントローレンスの旧パルプ材運搬船メニエ コンソール (1962 年に建造され、1984 年以降に浮きドライドックに改造された) を改造した小規模な海洋修理施設で、ポートランド東部のターニング ベイスンのベイスン ストリート沿い、旧ハーン発電所の向かい側に位置しています。

トロントの造船業は、船舶輸送が五大湖に限定されていた時代にまで遡ります。初期の造船業は五大湖での使用を目的にイギリス海軍によって行われましたが、19 世紀から 20 世紀初頭にかけて、小規模、中規模、大規模の民間造船会社が数多く設立されました。

1883年にトロントで設立されたポルソン製鉄所は、1900年代まで蒸気船の大手製造会社であった。シャーボーン通りの麓に位置するこの鉄工所は、カナダ海軍とイギリス海軍向けの鋼鉄製掃海艇10隻や、第一次世界大戦中の貨物船6隻など、約150隻の各種船舶を製造した^[4]。戦後、ポルソンは受注不足と関税保護のため1919年に破産を宣言し閉鎖した。

バサースト・ストリート埠頭には、ジョン・ドーティ・エンジン工場（1875年 - 1892年）を皮切りに、一連の造船所も存在した^[5]。この造船所はバートラム・エンジン工場（1893年 - 1905年）に買収され、続いてカナディアン・シップビルディング・カンパニー（1905年 - 1907年）、トロント造船所（1908年 - 1910年）に買収された。休止状態にあった造船所は後にソー・アイアン・ワークス（1913年 - 1917年）に引き継がれ、イギリス海軍向けに掃海艇2隻と貨物船4隻を建造した後、ドミニオン造船所に売却された。ドミニオンはその後、トロント港湾委員会から借り受けた埋め立て地に新しい施設を建設し、戦時中および戦後直後（1917年 - 1921年）に12隻の商船を建造した後、操業を停止した。再び休止状態となった造船所は、第二次世界大戦中にカナダ政府によってバンガー級およびアルジェリン級掃海艇の建造のため再稼働され（1941年～1945年）、当初はダッファリン造船会社、次に政府所有のトロント造船会社、最後にレッドファーン建設会社が次々と造船所を運営した。戦争の終わりに造船所は完全に閉鎖された。

トロント市内の東西のウォーターフロントには、他にも数多くの小規模な建設業者が点在していました。

• ルージュ川
• ハイランドクリーク – トーマス・アダムス
• ハンバー川
• クレジットリバー

ルージュ川の造船業は、繁栄した木材産業と結びついていました。造船業は 1810 年から 1856 年まで続きました。

船のほとんどは、ニューヨーク州オスウィーゴと当時ヨークと呼ばれていたトロントの間で、乗客を乗せたり、カリウム、穀物、木材を運んだりするのに使用されました。

• バサースト ストリート ワーフ

• トロント ドライドック